r931625 10 發表於 May 30, 2009 檢舉 Share 發表於 May 30, 2009 今天坐火車的時候，突然聽到很大聲氣體噴出的聲音，然後火車就慢慢停住了。後來又再啟動繼續走。為什麼會這樣？有時候火車會突然在站和站之間停下來，是什麼原因造成的？ 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 May 31, 2009 檢舉 Share 發表於 May 31, 2009 今天坐火車的時候，突然聽到很大聲氣體噴出的聲音，然後火車就慢慢停住了。後來又再啟動繼續走。為什麼會這樣？有時候火車會突然在站和站之間停下來，是什麼原因造成的？這種情況我搭EMU700也碰過很多次 只是我也不知道實際原因 大概是氣軔動作的聲音吧!!!而這種列車在行進中 突然停止、慢行或停車再開的情形通常是前方號誌顯示為紅燈險阻(必須於號誌機前停車 否則就是強制停車) 或是黃燈慢行(通過號誌機時 行車時速必須低於55公里)等情況 在"路塞"狀態下較常發生此現象 鏈接文章 分享到其他網站
r931625 10 發表於 May 31, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 May 31, 2009 氣體噴出的聲音應該是煞車的聲音吧！？是聽到很大聲「嗤」的聲音，聲音一兩秒就消失了，然後火車開始減速，最後停下來。深藍設定成完全禁止出現注音符號要描述聲音真不方便 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 May 31, 2009 檢舉 Share 發表於 May 31, 2009 是聽到很大聲「嗤」的聲音，聲音一兩秒就消失了，然後火車開始減速，最後停下來。深藍設定成完全禁止出現注音符號要描述聲音真不方便所以這種情況 是列車煞車氣軔作動的聲音我應該沒猜錯吧??? 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 June 1, 2009 檢舉 Share 發表於 June 1, 2009 是聽到很大聲「嗤」的聲音，聲音一兩秒就消失了，然後火車開始減速，最後停下來。深藍設定成完全禁止出現注音符號要描述聲音真不方便根據學弟的描述.我覺得該不會是駕駛不小心動到方向檔?通常切換方向檔時會有很大聲的氣音("嗤"聲).然後電門會被鎖死.(車停下來).不過駕駛如果在開車中去動到方向檔未免也太蠢了吧= =' 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 1, 2009 檢舉 Share 發表於 June 1, 2009 我想那應該是軔機釋放壓力的聲音。火車會忽然停下來的原因有很多。其中號誌突變是司機員最討厭遇到的狀況。 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 4, 2009 檢舉 Share 發表於 June 4, 2009 我想那應該是軔機釋放壓力的聲音。火車會忽然停下來的原因有很多。其中號誌突變是司機員最討厭遇到的狀況。號誌突變的現象產生 就是前後兩班列車間距不大 因而有"路塞"現象產生 對吧??? 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 4, 2009 檢舉 Share 發表於 June 4, 2009 號誌突變的現象產生 就是前後兩班列車間距不大 因而有"路塞"現象產生 對吧???號誌突變，就是號誌忽然變成險阻，所以火車必須馬上緊急制軔。原因不外乎有軌道電路故障、計軸器故障以及調度員的因素。 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 4, 2009 檢舉 Share 發表於 June 4, 2009 號誌突變，就是號誌忽然變成險阻，所以火車必須馬上緊急制軔。原因不外乎有軌道電路故障、計軸器故障以及調度員的因素。以下是題外話~前幾年的南迴搞軌案 歹徒破壞鐵軌時 因為熟知軌道電路所屬的鐵軌 加上他也知道當軌道電路被破壞時 號誌系統會發生所謂的"號誌突變"(其實歹徒本身就是台鐵的人)所以就破壞沒有軌道電路的鐵軌 導致"號誌突變"沒有產生 因而使莒光號列車出軌不知以上說法 有沒有錯誤??? 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 4, 2009 檢舉 Share 發表於 June 4, 2009 以下是題外話~前幾年的南迴搞軌案 歹徒破壞鐵軌時 因為熟知軌道電路所屬的鐵軌 加上他也知道當軌道電路被破壞時 號誌系統會發生所謂的"號誌突變"(其實歹徒本身就是台鐵的人)所以就破壞沒有軌道電路的鐵軌 導致"號誌突變"沒有產生 因而使莒光號列車出軌不知以上說法 有沒有錯誤???歹徒只是拆開軌道配件而已，軌道電路還是正常的，號誌燈仍然顯示平安。除非把鐵軌截成兩段讓電路不通，號誌燈才會顯示險阻。所謂的「號誌突變」，是指很忽然的情況下，號誌燈從平安變成險阻。火車快接近號誌燈的時候忽然從平安變成險阻，就是這個意思。 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 11, 2009 檢舉 Share 發表於 June 11, 2009 還有一種情況 列車也必須馬上"強制急軔"當司機員看到平交道前方約800公尺處的五角型警示號誌顯示"紅色旋轉燈號"時代表前方平交道有障礙物 這時依規定必須強制急軔 以免撞擊障礙物發生行車事故另外 當列車進站前或出站後馬上就會遇到平交道 而且平交道前路線有轉彎 會產生"視線死角"時司機員也會刻意放慢行車速度或加速度 待看到平交道沒有障礙物或完全"淨空"後 才又會加速鶯歌站的北端 當北上列車剛要出站或南下列車準備進站時 馬上就會遇到平交道 而且該段路線是個彎道個人搭過列車行經此段時 時常都會遇到上面描述的情況 鏈接文章 分享到其他網站
Kimiko 10 發表於 June 15, 2009 檢舉 Share 發表於 June 15, 2009 今天坐火車的時候，突然聽到很大聲氣體噴出的聲音，然後火車就慢慢停住了。後來又再啟動繼續走。為什麼會這樣？有時候火車會突然在站和站之間停下來，是什麼原因造成的？那是電磁閥打開將軔管的氣在瞬間放光，此時所經歷到的減速正是緊急煞車(緊急緊軔)，使電磁閥打開把氣瞬間放光光的原因很多，不一定是司機在緊急煞車，也有可能是誤將煞車把手放至隔離位所造成，ATP、警醒觸發等亦有可能，一但緊急煞車啟動，列車就必須完全停下以後才能再啟動 鏈接文章 分享到其他網站
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