【討論】各位覺得大都會客運陽明山站這樣經營公車 "安全"嗎?

[超哥JAMES 10]

我近來常搭大都會客運的公車

因為在文化大學上課 都會搭260路來往陽明山 有時下課會搭紅5路

但我有碰過公車的儀表板顯示"ENGINE WARNING"紅燈 代表車輛有危險性問題存在

照理司機應該要讓車上乘客下車 並把車外LED切換成"暫停服務" 並暫停載客

但司機卻仍不理會繼續開 沿途還讓乘客繼續上車

這種情況 有同學說他還碰過3次 大部分都是紅5路

而且我常看到公車儀表板的引擎機油壓力指示為"偏低"(在紅色範圍) 司機卻還繼續開

公車在爬仰德大道時 我都有查覺好像有點爬不上去的感覺

這種公車是大都會客運採用的南韓KIA 採按鈕自動變檔(我稱為"低等260")

公車爬坡時聽我同學說 照理應該是要切換"3"檔 對引擎出力比較不會造成負擔

有些司機卻很喜歡用"D"檔 導致爬坡起來相當吃力

雖然還不至於說爬不上去 但多少對引擎是種負擔

另外 最近碰到兩次這款車在仰德大道"掛掉"

先是幾天前(2日) 上山時 仰德大道有點小塞車

後來看到原因是是有台807-AB的紅5路公車在仰德大道的陽明教養院附近"拋錨"

陽明山公車總站還派維修人員"當場"在那邊修

我注意到維修人員把公車左前輪後方的檢修門打開檢修 應該是電力系統或排檔動力掛掉

再來是昨天(2日)下山時

同樣的車款 這次是815-AB的紅5路公車在仰德大道上山方向"掛掉"

那輛車後方的空調機冒白煙 司機還打電話請求支援

但我注意到乘客卻還在車上 照理司機應該要讓乘客下車才對

個人認為 不只是該款2001年領牌的KIA公車要汰換(至少要退出仰德大道)

整個大都會客運的訓練 尤其是陽明山站 應該要做個檢討

否則到時因為車輛機械故障 真的碰上嚴重事故的話 不知該怎麼辦?

[速哥 10]

我近來常搭大都會客運的公車

因為在文化大學上課 都會搭260路來往陽明山 有時下課會搭紅5路

但我有碰過公車的儀表板顯示"ENGINE WARNING"紅燈 代表車輛有危險性問題存在

照理司機應該要讓車上乘客下車 並把車外LED切換成"暫停服務" 並暫停載客

但司機卻仍不理會繼續開 沿途還讓乘客繼續上車

這種情況 有同學說他還碰過3次 大部分都是紅5路

而且我常看到公車儀表板的引擎機油壓力指示為"偏低"(在紅色範圍) 司機卻還繼續開

大都會客運公司網站:http://www.mtcbus.com.tw/index.php

服務專線:0800-053-434

陽明山站電話: (02)2861-6206

請自行洽詢 在這邊抱怨沒用

公車在爬仰德大道時 我都有查覺好像有點爬不上去的感覺

這種公車是大都會客運採用的南韓KIA 採按鈕自動變檔(我稱為"低等260")

公車爬坡時聽我同學說 照理應該是要切換"3"檔 對引擎出力比較不會造成負擔

有些司機卻很喜歡用"D"檔 導致爬坡起來相當吃力

雖然還不至於說爬不上去 但多少對引擎是種負擔

你同學有大客車駕照嗎?

(前文恕刪)

個人認為 不只是該款2001年領牌的KIA公車要汰換(至少要退出仰德大道)

整個大都會客運的訓練 尤其是陽明山站 應該要做個檢討

否則到時因為車輛機械故障 真的碰上嚴重事故的話 不知該怎麼辦?

我想你可能不知道KIA車配的那顆引擎出力有多大吧

看你對各式車型都有點基本概念 應該也是位同道中人

建議你 多做點功課

了解一下你口中所謂"低等260"跟"高等260"在機械本質上的差異

也許你會了解 大都會把這些車配在仰德大道上的原因

到時候你再回來看自己這段文字

相信你會覺得自己說過的話很可笑

[超哥JAMES 10]

大都會客運公司網站:http://www.mtcbus.com.tw/index.php

服務專線:0800-053-434

陽明山站電話: (02)2861-6206

我建議過大都會客運好幾次 但沒有得到回覆

後來還上交通局投訴 但是並沒什麼效果

[超哥JAMES 10]

刪除留言

[超哥JAMES 10]

謝謝跟我提這些資訊

原來我從來沒發現有這些現象

我已經知道KIA車是大都會客運出力最大的

所以配在陽明山站很正確