【分享】蘇聯曾經研究噴射火車的相關資料

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在網路上看到蘇聯曾經研究噴射動力的火車，資料如下

http://it.sohu.com/20071213/n254046824.shtml

左邊有很多此種車輛相關圖片可以點選

這裡還有一些相關照片

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1a02141qb648d_af598b.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1c04413qb6fc2_3549fe.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1003c32qb204f_cfb917.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1903f1cqb284d_c52141.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/110305qb285d_e9242a.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1901159qb66a4_728015.jpg

最後面一張上面寫紐約系統的應該不是開頭所述蘇聯研發的車種。好像曾經在一本關於火車的書上看到美國曾經有使用噴射引擎作為山區路段加力器的火車(該書有點像童書)，不知道是否就是這台？

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在網路上看到蘇聯曾經研究噴射動力的火車，資料如下

http://it.sohu.com/20071213/n254046824.shtml

左邊有很多此種車輛相關圖片可以點選

這裡還有一些相關照片

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1a02141qb648d_af598b.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1c04413qb6fc2_3549fe.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1003c32qb204f_cfb917.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1903f1cqb284d_c52141.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/110305qb285d_e9242a.jpg

http://i242.photobucket.com/albums/ff90/APTX6873/1901159qb66a4_728015.jpg

最後面一張上面寫紐約系統的應該不是開頭所述蘇聯研發的車種。好像曾經在一本關於火車的書上看到美國曾經有使用噴射引擎作為山區路段加力器的火車(該書有點像童書)，不知道是否就是這台？

喔!這一個算是蠻幼稚可笑的計畫.還是日本的新幹線比較實用.:D

當年研發這些車出來後發現很難控速.動不動就出軌.且超耗燃料.所以就如此無疾而中了.

再這之前法國還有搞出一台是用螺旋槳來當動力的蠢車xd

[Kaede Yozorani 10]

喔!這一個算是蠻幼稚可笑的計畫.還是日本的新幹線比較實用.:D

當年研發這些車出來後發現很難控速.動不動就出軌.且超耗燃料.所以就如此無疾而中了.

再這之前法國還有搞出一台是用螺旋槳來當動力的蠢車xd

用螺旋槳!!!???請問是怎麼個動法呀

[rdu5300928 10]

用螺旋槳!!!???請問是怎麼個動法呀

只是把噴射車上面那個噴射引擎改成螺旋槳引擎......結果最後情況是被風吹著跑(風力發電的意味)

[r931625 10]

喔!這一個算是蠻幼稚可笑的計畫.還是日本的新幹線比較實用.:D

當年研發這些車出來後發現很難控速.動不動就出軌.且超耗燃料.所以就如此無疾而中了.

再這之前法國還有搞出一台是用螺旋槳來當動力的蠢車xd

所以你有看過其他資料？在哪裡看到的？後來美國那台用噴射引擎當加力器的火車曾經商業運轉過嗎(那本書上說是AMTRAK公司的，以柴油為動力+噴射引擎當輔助，感覺上又和照片中的不太像)？還是只是單純的實驗機而以？(奇怪為什麼童書程度的書會提及這種實驗性的車種)

[rdu5300928 10]

所以你有看過其他資料？在哪裡看到的？後來美國那台用噴射引擎當加力器的火車曾經商業運轉過嗎(那本書上說是AMTRAK公司的，以柴油為動力+噴射引擎當輔助，感覺上又和照片中的不太像)？還是只是單純的實驗機而以？(奇怪為什麼童書程度的書會提及這種實驗性的車種)

以前我家有一些美國車輛的文獻.不過搬家就搞丟了T_T

這台車最主要是來拿來當高速運兵車用的.算是冷戰時代下的一個產物.沒有正式載過任何乘客以及士兵就是了.(這種車的G力會讓人受不了:p)

至於學弟說的童書可以介紹一下嗎?

[emu 10]

以前我家有一些美國車輛的文獻.不過搬家就搞丟了T_T

這台車最主要是來拿來當高速運兵車用的.算是冷戰時代下的一個產物.沒有正式載過任何乘客以及士兵就是了.(這種車的G力會讓人受不了:p)

至於學弟說的童書可以介紹一下嗎?

當時美國很積極的發展火箭要上太空，與蘇聯一較高下，

把火箭的噴射動力拿來應用在車輛上也沒什麼好奇怪的吧。

不過在同一年代，日本已經有子彈列車了，美國沒有注意到嗎？

話說新幹線O系還在製造階段時，國鐵曾為了研究「蛇震動」的問題，

將攝影機安裝在轉向架，用火箭來推動列車，來觀察高速行駛的「蛇震動」。

[r931625 10]

至於學弟說的童書可以介紹一下嗎?

這本書有一套，內容分別介紹自然生態和科技等等。新學友出版。感覺程度是為小學五六年級而寫的。我只買了三本，很小很小的時候買的。一直到國小才看得懂。

關於火車的這本，書名就叫「火車和電車」

其中還提到一些其他奇怪的鐵路相關發明。像是好幾個國家曾有時速兩百多的蒸機、英國十九世紀曾有建築在水中的鐵道(車廂架高四公尺冒出水面，沒說車頭怎麼辦)、法國工程師曾發明A字型的立體鐵軌(架在火車中間)並建造在許多國家。

[rdu5300928 10]

這本書有一套，內容分別介紹自然生態和科技等等。新學友出版。感覺程度是為小學五六年級而寫的。我只買了三本，很小很小的時候買的。一直到國小才看得懂。

關於火車的這本，書名就叫「火車和電車」

其中還提到一些其他奇怪的鐵路相關發明。像是好幾個國家曾有時速兩百多的蒸機、英國十九世紀曾有建築在水中的鐵道(車廂架高四公尺冒出水面，沒說車頭怎麼辦)、法國工程師曾發明A字型的立體鐵軌(架在火車中間)並建造在許多國家。

英國那一型是"綠頭鴨"號.車頭還是流線形的.不過顯然我比較喜歡"飛行的蘇格蘭人"號就是了(亂入逃...)

蒸機到後期幾乎都跟電車不相上下.像是日本的C62在東海道本線飆過130KM/HR.跟PP一樣快.

[r931625 10]

蒸機到後期幾乎都跟電車不相上下.像是日本的C62在東海道本線飆過130KM/HR.跟PP一樣快.

既然蒸機性能差不多甚至可以破兩百那電車出現並大量使用的原因是什麼是什麼(而且除了高鐵外電車也很少能破兩百)？是因為蒸機有什麼無法克服的問題嗎？

[kaoshanyue 10]

記得美國聯合太平洋鐵路有買過ALCO和GE合作生產的燃氣渦輪機車，出力最大的有8500HP:s

不過最後因為噪音過大在1969年12月全部退役，除此之外還弄出了些超大型柴電來(軸配置Do-Do的DDA40X和BoBo-Bo-Bo的U50:s)

蒸機的問題小弟認為應該出在能源效率太低上

[瑞祥肉鬆 10]

螺旋槳?

乾脆裝成噴射型，不是更好嗎?

[rdu5300928 10]

既然蒸機性能差不多甚至可以破兩百那電車出現並大量使用的原因是什麼是什麼(而且除了高鐵外電車也很少能破兩百)？是因為蒸機有什麼無法克服的問題嗎？

蒸機加速度慢.反應不如電車靈敏.雖然蒸機可以飆到很快.但這之前花在加速的里程太多了.而且高速蒸機都很大一台.不如電車或柴電小巧玲瓏.另外維修也是一大問題.所以综合比較起來蒸機中就是得消失在鐵路的舞臺上.

[Kaede Yozorani 10]

蒸機在煞車上似乎也是很大困難?有聽說過嚴重的越位......

[r931625 10]

之前在兵器戰術圖解雜誌的外文新書內容簡介單元曾經提到德國在二次大戰時期有計畫過一種巨型火車。高6.7公尺，寬5公尺，鐵軌寬3公尺，一節車廂50公尺。車頭採用好幾節柴電引擎串聯牽引。平常載客量七百多人，最大載客量一千七百多人。內部有如飯店，甚至有電影院。預計佔領歐洲後以德國為中心橫貫整個歐洲，號稱「希特勒特快車」。沒提到速度多少。

順便問一下，柴電動力是哪國因為何種原因發明的？

[rdu5300928 10]

之前在兵器戰術圖解雜誌的外文新書內容簡介單元曾經提到德國在二次大戰時期有計畫過一種巨型火車。高6.7公尺，寬5公尺，鐵軌寬3公尺，一節車廂50公尺。車頭採用好幾節柴電引擎串聯牽引。平常載客量七百多人，最大載客量一千七百多人。內部有如飯店，甚至有電影院。預計佔領歐洲後以德國為中心橫貫整個歐洲，號稱「希特勒特快車」。沒提到速度多少。

順便問一下，柴電動力是哪國因為何種原因發明的？

這種車是沒搞出來.倒是有個蠻相近東西=====>古斯塔夫級列車砲朵拉

http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%B2%E5%A8%81%E5%B0%94%C2%B7%E5%8F%A4%E6%96%AF%E5%A1%94%E5%A4%AB%E7%82%AE&variant=zh-tw

現在最寬的軌距是西班牙的高鐵2662MM.通常軌距越大速度會越快.不過超過3000MM的軌距在車體設計上要花更大工夫.尤其宅希還想搞的像郵輪那樣子.可能連鐵軌都要用超級重軌.

至於柴電的誕生.是因為美國人看到燃油的蒸機與汽車引擎所融合而來的產物.

[r931625 10]

這種車是沒搞出來.倒是有個蠻相近東西=====>古斯塔夫級列車砲朵拉

http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%B2%E5%A8%81%E5%B0%94%C2%B7%E5%8F%A4%E6%96%AF%E5%A1%94%E5%A4%AB%E7%82%AE&variant=zh-tw

現在最寬的軌距是西班牙的高鐵2662MM.通常軌距越大速度會越快.不過超過3000MM的軌距在車體設計上要花更大工夫.尤其宅希還想搞的像郵輪那樣子.可能連鐵軌都要用超級重軌.

至於柴電的誕生.是因為美國人看到燃油的蒸機與汽車引擎所融合而來的產物.

關於這種「希特勒特快車」有沒有更多資料？希望是英文的(應該不太可能有中文...)