HOBA

8/30

白俄羅斯一架Su-27於波蘭中部城市拉多姆的航空展表演時墜毀.

兩名飛行員都喪生.

先問一下

有傘兵的剩下哪些營區?

862旅解編了嗎?

想當傘兵( 讚 ! )

綜合樓上大大說的

傷亡真的很嚴重麻?

那些應該是...少數吧?

所以陸軍官校出來自願去傘兵部隊也是要擠囉?

傷亡較高是比較值,跟那些只在地上跑跑戰術動作甚至關在二級廠裡的部隊相比.

跳傘時就算平時看起來無害的引張帶(帆布製),被打中或纏上是有噴血或斷手腳的危險的.

只要受訓時好好學,不要小看風險性,動作正確就不容易受傷.

不可抗力意外當然還是有.

但像那種出機門後卡在機身後段上的事情並不多見啦~(燦笑)

(PS:此人最後還是被飛官搖下去且順利開傘落地了,贈品是一枝槍管彎掉的65式)

擠應該是不用,現在到處都還挺缺人的.

我說要擠的是指飛官啦,若您對飛直升機有興趣的話,那的確需要擠

服役的時候隔壁就是601(整天都看他們在頭上兜圈)

退伍後認識一個603的(保傘)

考到學校半工半讀時同班4個是601的(意外的多).

聽他們談服役的生活感覺還有蠻多回憶的(哨兵槍上膛攔住隔壁跋扈營長坐車一類的).

總比我幾乎整個役期都關在辦公室裡要來的有東西可以回想..(嘆)

不就說得自己想辦法擠了嗎?

空勤本來就不是人人能當,就算去空軍考空勤最後也是一大群刷下來當待在地上的啊..

603是空特的後勤與訓練單位,記得是在屏東.

唯一的一個維修傘具的保傘單位也是它們的.

我們陸軍的空騎旅主要的任務是在做什麼??

怎麼進去呢??:E

就類似快速打擊部隊.

迅速的進佔有利戰略位置實施打擊與防守.

最大的特色是需要受機降(搭直升機跳下去)與傘降(搭運輸機跳下去)訓練.

一般來說訓練也較精良,有點陸軍內特種部隊的味道.

有分601/602/603三個旅,駐地分別在北中南.

怎麼進去喔...

(1)新訓結束抽籤前,當空騎旅的人事官來到抽籤會場並問"有誰要自願進空騎旅?"

那時請大方的舉起您的手即可.

(2)抽籤時手氣"好"一點您就有機會了.

(3)當下部隊時,請找您的連長跟他說"我要簽指職自願役",然後自選單位去空騎旅即可,

(4)去考陸軍官校,並想辦法擠進陸航單位..

不過不太了解C-130J裝HUD有什麼用......

如果是砲艇機(AC-130)有另外的武器操作官 駕駛也用不到HUD阿...

該不會真的拿來空投物資吧........

(或是空投副油箱xd)

近來連民航機都開始用HUD啦.

HUD是種很方便的儀表,可以增加安全又減輕駕駛負擔.

若不擔心成本問題為何不裝呢?

炮艇機是有裝HUD的喔,而且是很特殊的裝在正駕駛的右側,朝向火砲射擊方向.

炮艇機操作上駕駛必需作燈塔航線飛行進行粗略的瞄準,也是得目視瞄準一下目標.

C-130似乎是J型或一些特戰型號才有HUD

至少台灣的C-130H是沒有的.

AIM-120是可以掛在翼尖沒錯(機翼承力夠的話).

少見拋射與滑軌雙修的AAM

我記得老美有在空投物資上裝GPS之類的東西，控制貨物落點的誤差值在幾公尺之內

怎麼搞得我就不知道了....

就是上面講的聯合精確空投系統(Joint Precision Airdrop Delivery System / JPADS)

查了一下YouTube上的影片,大概就是把方形傘跟GPS整合在一起.

以往的傘降都用圓傘,控制能力不佳,改用方傘就可以很大程度的控制落點.

然後掛上GPS跟伺服系統去控制傘降地點.

空投如果能準，那就不用開發空對地飛彈

轟炸機也不需要大面積投彈了

精靈炸彈也不用開發了 = =

老俄丟戰車，上面也不知道裝了多少減速傘

而且物資那樣丟 = = 大概只有衣服還能用

老俄丟戰車的祕訣在於----減速火箭

用傘讓下降速度不會快到誇張.

然後著地前一瞬間轟隆一聲的開逆推力火箭減速--著地.

要比重的話老俄丟戰車行之有年了.

不過那種丟法一整個壯觀,不愧是太空船都硬著陸在地上的國家~

8/16

俄羅"勇士"表演隊1架Su-27S與1架Su-27UB相撞

2名飛行員成功跳傘,1名喪生,地面有4人受傷.

死亡的是飛行表演隊隊長伊戈爾.瓦連季諾維奇.特卡琴科上校

傘降物資跟投彈差很多.

基本上傘降物資跟傘降小兵一樣,看天氣的.

天氣要是差準頭也會很差.

所以近年來比較流行低空投擲系統,這個就準很多.

但是要有讓運輸機飛一段近似進場航線的空間.

地面也要不能有障礙物或坑坑洞洞.

應該是勾到流籠鋼索

照片中的502機有裝割纜刀

但是那是需要在"高速下"才能發揮作用......

這次失事的502機 據目擊者指稱是在旋停狀態下墜機

表示502是在旋停緩進的狀態下勾到流隆鋼索 那割纜刀就沒作用了......

而且割纜刀只對正面來的繩纜有用.

若是停懸時主旋翼或尾旋翼勾到那可是一點用都沒有.

現在沒人會用這種濫招啦

有時候好方法都是蠢方法呢..

再蠢只要有效都是好方法...

如果偏離個幾公里

到了有山的地方

可能要好久才會到達目的地= ='

應該先擔心一下落地時會不會被樹捅死吧..

這可不是開玩笑的,傘降森地需要特別的裝備與訓練.

雞排珍奶...老實說，我不認為這很糟，部隊無法回饋當地經濟的話就太可惜了。

再說，吃雞排喝珍奶絕對比抽菸喝酒來的健康...

國軍後勤甚至可以外包化，野戰餐車不是唯一選擇，

畢敬台灣發生戰爭的話絕對沒辦法分出哪裡是戰區而哪裡不是。

我也覺得沒啥不好.

保密防諜歸保密防諜,基本上管制好就沒差了.

各位有沒有注意到沒有人在摧空勤了?

災民們不再批評他們不出飛機延誤救援了?

基本上就是他們自己死了人,非要國軍等等單位也跟著死人才覺得他們有盡責.

換句話說,只有到摔飛機之後才會有人想到他們有多累...

話說雖然D台的介紹不一定可靠

不過印象中"十大直昇機"那個節目有提過UH-60有特別設計成耐迫降不是嗎?

美軍UH-60/AH-64這一代的機種所謂的"耐迫降"指的是保護駕駛.

但UH-60上線後意外的發現頂在上面的變速箱與引擎在迫降時有會把乘客艙壓垮的傾向.

UH-1是放在後面,安全歸安全但就是佔到客艙的位置.

趕快祈禱UH-60(其實我比較想S-70多買幾台)或是UH-1Z(基本上是不可能啦)趕快來吧............

UH-60/S-70在美國陸軍其實被檢討過若是迫降,乘客的死亡率比UH-1要高喔.

發動機機械艙位置的關係.

傘兵總是做很兩難的任務

任務需求需要空間(不論傘降或機降).

但降落後在那一片平坦空地上實在是很明顯的靶...

而且空降喔..若是說傘降

知道為何對台灣出兵傘降一向都不是很好的選擇嗎?

台灣可一向是個樹多,電線桿多,招牌多的地方...

CCK背山面就是一堆電線桿跟檳榔樹,想跳就來吧.

看情況，例如說命中位置、彈頭種類、地勤人員傷亡等等。但是照中共現階段短程地對地飛彈的CEP來看，能夠被十幾發飛彈命中，這座機場恐怕是凶多吉少。

因為打中十幾發之餘周遭不相干的地方已經落彈數百發打成月球表面.

便利商店與雞排珍奶店都不見了,嚴重打擊國軍後勤...

wiki上查到航程是480公里

剩下自己去找出AAV7的油箱容量就可以換算了吧?

若你要的是油耗與其他條件的換算表,那要原廠才有.

兩岸情報戰幾十年來都不是玩假的(真是個總是會被滲透的民族..).

就算還有不足之處基本上不願意改變兩岸現狀的那個國家也會提供情報給台灣預警..

台灣的空中防務還有一大部份是地面SAM部隊在負擔的.

但對於反擊時的地面打擊任務就不是海軍跟陸軍有辦法做的了.

IDF的短腿是ROCAF一直對它的未來有所保留的原因.

就算增加適型油箱能增加的航程也相當有限

若要大改-----那就曠日費時外帶花錢嘍.

希望繼續引入F-16也的確是考量航程因素(簡要的說:打擊範圍).

而且您短期間內要看到F-16消失是不太可能的.

很多F-16使用國都還在繼續改良中呢..(越來越肥啦)

預計替代的F-35那售價能取代多少F-16則是非常令人有疑慮.

不過我也是支持國產派的就是.

但一個大問題是對與軍火商掛勾的政客們來說國產是賺頭最少的選項..

有耳語說上週大陸在煙台又摔一架FH-7

所以豹式是艦載機XD?

湊字數的第二行

豹式虎式都有啦~

格魯曼的貓咪群

F-4F 野貓

F-6F 地獄貓

F-7F 虎貓

F-8F 熊貓

F-9F 黑豹->美洲獅

F-10F 美洲虎

F-11F 虎

F-14 雄貓