把握當下 10 發表於 September 21, 2008 檢舉 Share 發表於 September 21, 2008 高雄捷運橘線中秋節開放免費試乘一個星期，總共吸引86萬人次搭乘，今天正式舉行營運通車典禮，典禮在鳳山大東站舉行，高雄縣、市首長和前高雄市長謝長廷以及所有參與捷運工程設計和建造的包商都應邀參與這場盛會，共同見證這重要的一刻。（溫蘭魁報導）有別於傳統鑼鼓喧天、舞獅慶開幕，女八將精彩演出為高雄捷運橘線通車典禮正式拉開序幕高雄捷運橘線九月12號取得交通部履勘通過的公文之後，14號中秋節開放民眾免費試乘一周，21號正式營運，高雄市長陳菊致詞時，特別感謝高雄捷運的開創者-前高雄市長謝長廷應邀參加這場盛會，謝長廷感觸良多「過去十年，每次有壓力、有爭論，我在夢中，就覺得高雄捷運已經通車，一次一次在夢中坐捷運，今天是真的要坐」根據高捷公司統計，橘線開放免費試乘一星期，已經有86萬人次搭乘；高雄縣長楊秋興希望橘線正式通車後，可以帶動鳳山的繁榮，同時，也希望紅線能夠繼續向北延伸到岡山和路竹，橘線也能延伸到屏東。此篇新聞來源：奇摩新聞的中廣新聞網－－－－－以下為版主感想－－－－－我昨天有去試乘，感覺還不錯！但是呢...市議會廣播的客語有點好笑xd鹽埕埔原來是蓋在大新百貨超市那裡，感覺很不適當那一條路以前汽車都可以開進去的，現在都要改道了= ='終點站大寮附近也太偏僻了，都是稻田= ='至於西子灣月台蓋的未免太窄了一點= =""大東站很有特色第一次看到往大寮月台是在B1F，而往西子灣月台是在B2F疊式月台是我第一次見到的令我比較懷疑的是......市議會到鹽埕埔有隔著一條愛河欸！這到底是怎麼蓋過去的= ='另外聽說未來紅線北端要延伸路竹，南端要延伸林園那邊橘線延伸屏東不是從大寮是從鳳山國中站 鏈接文章 分享到其他網站
zhangkon 10 發表於 September 21, 2008 檢舉 Share 發表於 September 21, 2008 看到新聞說高捷慘賠當務之急應是再開通多條路線回顧北捷剛開始的木柵線也是虧損連連第二條開通的淡水線依舊如此直到有了板南線串連後始有盈餘 鏈接文章 分享到其他網站
大二的漢堡 10 發表於 September 21, 2008 檢舉 Share 發表於 September 21, 2008 我昨天有去試乘，感覺還不錯！但是呢...市議會廣播的客語有點好笑xd鹽埕埔原來是蓋在大新百貨超市那裡，感覺很不適當那一條路以前汽車都可以開進去的，現在都要改道了= ='終點站大寮附近也太偏僻了，都是稻田= ='至於西子灣月台蓋的未免太窄了一點= =""大東站很有特色第一次看到往大寮月台是在B1F，而往西子灣月台是在B2F疊式月台是我第一次見到的令我比較懷疑的是......市議會到鹽埕埔有隔著一條愛河欸！這到底是怎麼蓋過去的= ='另外聽說未來紅線北端要延伸路竹，南端要延伸林園那邊橘線延伸屏東不是從大寮是從鳳山國中站聽版主這樣說，我更想去啦！(謎：你等考完學測再說吧~~)(堡：不~~~~~~~)愛河那一段好像是挖五樓下去的，跟龍山寺和江子翠一樣我很好奇，大寮那邊的景象是不是跟青埔一樣= ='(非常的鄉村風味~~XDDD) 鏈接文章 分享到其他網站
keith222 10 發表於 September 21, 2008 檢舉 Share 發表於 September 21, 2008 關於幾個問題可以上ptt的mrt版查詢那邊有很多專業的大大現在就來回答我能回答的問題說大寮站偏僻....只能說就是這樣但絕對比青埔好(從大寮站還可以看到麥當當的招牌)= =西子灣的部分由於路幅過窄以及當地地質問題(當地是海埔新生地)所以不能蓋太寬至於愛河那邊....就挖深一點穿過去呀....其是不只那邊，還有後驛─凹子底之間也是有穿過愛河，另外鹽埕埔─西子灣之間有一段是穿過高雄港的某個港埠大寮在原先規畫中是大寮延伸線的起點(所以代號是OT1 跟其他橘線車站只有O不一樣)另外不一定要增加經營路線才能獲利..其實現在要注重的是轉乘機制 這個能搞好 高捷的運量也會增加 台北模式在高雄不一定會適用的 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 September 22, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 September 22, 2008 聽版主這樣說，我更想去啦！(謎：你等考完學測再說吧~~)(堡：不~~~~~~~)愛河那一段好像是挖五樓下去的，跟龍山寺和江子翠一樣我很好奇，大寮那邊的景象是不是跟青埔一樣= ='(非常的鄉村風味~~XDDD)感覺就是大寮荒野的一片包圍著捷運站而已xd大寮的捷運站位在前庄而台鐵設在大寮鄉剛好是後庄站，一前一後剛剛好xd關於幾個問題可以上ptt的mrt版查詢那邊有很多專業的大大現在就來回答我能回答的問題說大寮站偏僻....只能說就是這樣但絕對比青埔好(從大寮站還可以看到麥當當的招牌)= =西子灣的部分由於路幅過窄以及當地地質問題(當地是海埔新生地)所以不能蓋太寬至於愛河那邊....就挖深一點穿過去呀....其是不只那邊，還有後驛─凹子底之間也是有穿過愛河，另外鹽埕埔─西子灣之間有一段是穿過高雄港的某個港埠大寮在原先規畫中是大寮延伸線的起點(所以代號是OT1 跟其他橘線車站只有O不一樣)另外不一定要增加經營路線才能獲利..其實現在要注重的是轉乘機制 這個能搞好 高捷的運量也會增加 台北模式在高雄不一定會適用的青埔跟大寮一樣意思雖然沒有景點，但是給鄰近大學的學生很方便的選擇青埔就鄰近高雄第一科技大學大寮則鄰近輔英科大跟和春技術學院 鏈接文章 分享到其他網站
Firenze 10 發表於 September 22, 2008 檢舉 Share 發表於 September 22, 2008 其實也可以以捷運帶大寮上去啦......畢竟沒有橋頭、岡山那麼有名分呢...... 鏈接文章 分享到其他網站
阿皓Zz 10 發表於 September 22, 2008 檢舉 Share 發表於 September 22, 2008 西子灣那帶之前就攤塌過了地質差阿嘖嘖坐過的話會發現從鹽程到西子灣最後的路段要減速去彎幾個大彎@@不過反正它是終點站只有一側搭車,除了尖峰時期上下車比較擁擠外也還能承受的了XD對了一個月內單趟不限里程15元,一卡通(TM卡不知道有沒有)捷運轉公車免費,公車轉捷運補差額,週四用TM卡或一卡通刷公車免費到年底還什麼時候忘了要玩高雄的趁現在補充一下上面那篇,鹽程埔是蓋在大勇路上,把它變成行人徒步區,暑假有騎車去看過,有沒有商機再說吧大東站因自由路(我外婆家在那)之路幅太窄又彎,所以疊起來XD西子灣是終點站,也沒有機廠,列車出站後會原車返回換軌到東行軌道,只停靠單一側,所以月台也勉強能應付單側排隊的人潮吧@@ 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 September 25, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 September 25, 2008 西子灣那帶之前就攤塌過了地質差阿嘖嘖坐過的話會發現從鹽程到西子灣最後的路段要減速去彎幾個大彎@@不過反正它是終點站只有一側搭車,除了尖峰時期上下車比較擁擠外也還能承受的了XD對了一個月內單趟不限里程15元,一卡通(TM卡不知道有沒有)捷運轉公車免費,公車轉捷運補差額,週四用TM卡或一卡通刷公車免費到年底還什麼時候忘了要玩高雄的趁現在補充一下上面那篇,鹽程埔是蓋在大勇路上,把它變成行人徒步區,暑假有騎車去看過,有沒有商機再說吧大東站因自由路(我外婆家在那)之路幅太窄又彎,所以疊起來XD西子灣是終點站,也沒有機廠,列車出站後會原車返回換軌到東行軌道,只停靠單一側,所以月台也勉強能應付單側排隊的人潮吧@@上次在西子灣站我覺得很奇怪另一側為什麼還停一輛捷運在那邊都不開他開都只開大寮到西子灣折返之捷運紅線捷運到小港也都沒這樣阿！= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
阿皓Zz 10 發表於 September 25, 2008 檢舉 Share 發表於 September 25, 2008 上次在西子灣站我覺得很奇怪另一側為什麼還停一輛捷運在那邊都不開他開都只開大寮到西子灣折返之捷運紅線捷運到小港也都沒這樣阿！= =""我也跟你一樣蠻納悶的=="下次搭去問問看好了我之前有搭過小港的有一次晚上十點多真的有原車折返@@"不過也僅看過一次啦我認為西子灣那台很可能是支援轉運列車http://www.krtco.com.tw/flourishing/flourishing-1_detail.aspx?ID=bea307dd-bf41-4aef-b35b-f67117672537發車而放的,每次都看到它在那黑漆漆的一片="=改天再去問問看,最近要月考了OTL 鏈接文章 分享到其他網站
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