~光影隨行 零戰之翼~ 10 發表於 August 17, 2008 檢舉 Share 發表於 August 17, 2008 西部幹線的夜行列車越來越少而班次也從幾年前得天天開到現在的五.六.日才有夜行莒光夜行列車是不是很少人搭哩?而台鐵又為什麼要把夜行車的等級從以前的普通到復興在到現在的莒光?!!! 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 18, 2008 檢舉 Share 發表於 August 18, 2008 很久以前有夜平快時，我有搭過1520次我搭過永康=基隆，很棒，既省錢又舒適1520當時搭乘率頗好的，滿載是真的至於樓主說的夜車為什麼會改週五六日行駛我是有聽其他同好說過因為夜間要進行養護路段所以不方便每天開 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 August 22, 2008 檢舉 Share 發表於 August 22, 2008 自強號也有跑過深夜快車，因為在起始站是過了零時才發車，所以沒有跨翌日的問題。不過這些自強號時刻排點都相當鬆散。西部幹線：1153次自強號 PP(逢週六一行駛)松山0.19、台北0.30、板橋0.40、桃園1.01、中壢1.11、新竹1.41、苗栗2.09、豐原2.39、台中2.53、彰化3.12、員林3.24、斗六3.47、嘉義4.09、新營4.26、台南4.51、高雄5.24。1152次自強號 PP(逢週六一行駛)高雄0.30、台南1.04、新營1.30、嘉義1.49、斗六2.10、員林2.34、彰化2.50、台中3.07、豐原3.21、苗栗3.52、新竹4.20、中壢4.51、桃園5.01、板橋5.23、台北5.31、松山5.44。東部幹線：1095次自強號 DMU (逢週六一行駛)樹林1.08、板橋1.16、台北1.30、松山1.41、宜蘭3.05、羅東3.15、花蓮4.22。1096次自強號 DMU (逢週六一行駛)花蓮2.05、羅東3.46、宜蘭3.57、松山5.20、台北5.28、板橋5.54、樹林6.01。以上列車時刻參考於民國九十年六月十五日出版的時刻表。這四班自強號後來又增停了不少車站，行車時刻均被拉長幾分鐘。很久以前有夜平快時，我有搭過1520次我搭過永康=基隆，很棒，既省錢又舒適1520當時搭乘率頗好的，滿載是真的至於樓主說的夜車為什麼會改週五六日行駛我是有聽其他同好說過因為夜間要進行養護路段所以不方便每天開搭過169次普快車，當人在車上坐得很不安穩、睡不著覺的時候，會很後悔當初為什麼不去搭比較舒適又好睡的125次復興號和31次莒光號。 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 22, 2008 檢舉 Share 發表於 August 22, 2008 自強號也有跑過深夜快車，因為在起始站是過了零時才發車，所以沒有跨翌日的問題。不過這些自強號時刻排點都相當鬆散。西部幹線：1153次自強號 PP(逢週六一行駛)松山0.19、台北0.30、板橋0.40、桃園1.01、中壢1.11、新竹1.41、苗栗2.09、豐原2.39、台中2.53、彰化3.12、員林3.24、斗六3.47、嘉義4.09、新營4.26、台南4.51、高雄5.24。1152次自強號 PP(逢週六一行駛)高雄0.30、台南1.04、新營1.30、嘉義1.49、斗六2.10、員林2.34、彰化2.50、台中3.07、豐原3.21、苗栗3.52、新竹4.20、中壢4.51、桃園5.01、板橋5.23、台北5.31、松山5.44。東部幹線：1095次自強號 DMU (逢週六一行駛)樹林1.08、板橋1.16、台北1.30、松山1.41、宜蘭3.05、羅東3.15、花蓮4.22。1096次自強號 DMU (逢週六一行駛)花蓮2.05、羅東3.46、宜蘭3.57、松山5.20、台北5.28、板橋5.54、樹林6.01。以上列車時刻參考於民國九十年六月十五日出版的時刻表。這四班自強號後來又增停了不少車站，行車時刻均被拉長幾分鐘。我還記得這幾班夜車自強尤其西幹線的更有印象但是就是沒實際觀察過搭乘率如何了搭過169次普快車，當人在車上坐得很不安穩、睡不著覺的時候，會很後悔當初為什麼不去搭比較舒適又好睡的125次復興號和31次莒光號。是因為普快車沒空調不好入眠嗎？我是覺得普快的椅子還算可以冷平快我比較喜歡，經濟實惠又有冷氣125次啊...這班我很懷念呢！我既搭過125次也搭過125A次而且都是從北部搭下來的，幾乎只要是大站載客率都相當不錯！ 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 August 22, 2008 檢舉 Share 發表於 August 22, 2008 去年暑假星期五我搭過41次，台北開車第5車就站了50人吧，搭乘率高到誇張，但今年暑假再看時，盛況不再..... 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 23, 2008 檢舉 Share 發表於 August 23, 2008 去年暑假星期五我搭過41次，台北開車第5車就站了50人吧，搭乘率高到誇張，但今年暑假再看時，盛況不再.....我覺得夜車在假日搭乘率頗高的 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 August 23, 2008 檢舉 Share 發表於 August 23, 2008 我覺得夜車在假日搭乘率頗高的南下大概只有星期五高，星期六和日都快鬧鬼屋了，尤其是在非寒暑假的日子，北上夜車因為時間問題，所以很少在觀察，也就不知道了，只知道去年暑假週六搭過30次到樹林，全車滿座，後面的32次也大抵如此，而且車上旅客精神亢奮..... 鏈接文章 分享到其他網站
tim0323 10 發表於 August 25, 2008 檢舉 Share 發表於 August 25, 2008 我還記得這幾班夜車自強尤其西幹線的更有印象但是就是沒實際觀察過搭乘率如何了是因為普快車沒空調不好入眠嗎？我是覺得普快的椅子還算可以冷平快我比較喜歡，經濟實惠又有冷氣125次啊...這班我很懷念呢！我既搭過125次也搭過125A次而且都是從北部搭下來的，幾乎只要是大站載客率都相當不錯！以前我有撘過深夜的普快車，結果車上一堆流浪漢好幾天沒洗澡身體臭到快昏倒= =""，還有人提著一個小籃子，上面還插香，第一節車廂裡還有一面大鏡子，座椅和平快車一樣，害我找位子找遍了整列車，從最後一列走到第一列，真是人間地獄 鏈接文章 分享到其他網站
~光影隨行 零戰之翼~ 10 發表於 September 4, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 September 4, 2008 之前去搭41次海線莒光不知道是因為暑假人非常的多夜車人都這麼多台鐵幹嘛不加開夜車?ps:樓上大大提到的125(A)次復興跟41次時間幾乎一樣台鐵是否有變相漲價.... 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 September 4, 2008 檢舉 Share 發表於 September 4, 2008 之前去搭41次海線莒光不知道是因為暑假人非常的多夜車人都這麼多台鐵幹嘛不加開夜車?ps:樓上大大提到的125(A)次復興跟41次時間幾乎一樣台鐵是否有變相漲價....要說變相漲價大概永遠也講不完吧?從很久以前就一直有這種問題了，2次-1006次也算吧 鏈接文章 分享到其他網站
ppc1401 10 發表於 September 7, 2008 檢舉 Share 發表於 September 7, 2008 夜車普遍搭乘率都還有6~7成吧!!有時遇到連假時還會爆滿勒!!所以才會一直開下去啊 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 September 8, 2008 檢舉 Share 發表於 September 8, 2008 夜車普遍搭乘率都還有6~7成吧!!有時遇到連假時還會爆滿勒!!所以才會一直開下去啊我在桃園看到的31次的搭乘率實在不太理想，連星期五也很差，常常連一半都不到，六日我想講出來就有點傷人了= =41次倒是還不賴，星期五無論如何一定都會有站票，六日的話就跟31次比空吧...... 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 September 8, 2008 檢舉 Share 發表於 September 8, 2008 還記得去年寒假還暑假有一天我搭32次從永康至台北32次從桃園以北就沒什麼人上車了 鏈接文章 分享到其他網站
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