【轉貼】舊草嶺隧道自行車道8/10正式啟用，台鐵增開環保專車

[把握當下 10]

經過長期規劃，由舊草嶺隧道規劃而成的自行車道，將於10日舉行啟用儀式，台鐵局配合這次活動，於當天的第1000次及第1061次二班自強號，將臨時增停福隆站，並加開第2281次（去）及第2282次（回）兩鐵環保專車，運輸想要前往參加的民眾。

蘭陽平原開發至今已二百餘年，清朝時與台北間交通僅能靠古道或水路。日據時期宜蘭線鐵路（八堵＝蘇澳）於1918年於八堵、蘇澳兩端同時興工，其中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困。草嶺隧道由北側1921年開始動工起，費時近3年於1924年全線通車。總長2,167公尺之草嶺隧道，為當時全臺最長（全球排名第60），並為台灣民謠「丟丟銅」中提到的火車山洞。

民國75年宜蘭線鐵路進行雙線工程，另建新草嶺隧道，舊草嶺隧道遂封閉閒置。民國93年，台鐵局特配合宜蘭縣政府將其指定為「縣定古蹟」保存。

為配合觀光局積極將東北角風景區內鐵道轉化為旅遊廊道、車站轉化為旅遊節點，塑造東北角鐵道旅遊新意象，先前已於96年11月1日推出「東北角一日週遊券」，此次又有舊草嶺隧道自行車道，將可讓民眾來到東北角風景區從事多樣的遊憩活動。

新聞來源：奇摩新聞