龍貓社長 10 發表於 July 26, 2008 檢舉 Share 發表於 July 26, 2008 之前在高雄搭一班莒光號可是和一般搭的不一樣和自強很像它是電動門爾且車上和自強也很像害我以為是搭錯車爾且也很怪耶隔壁第一月台是觀光列車長的也是跟莒光很像可是他有寫自強唉呦好怪優害我對搭火車有陰影 :'( 鏈接文章 分享到其他網站
tim0323 10 發表於 July 27, 2008 檢舉 Share 發表於 July 27, 2008 之前在高雄搭一班莒光號可是和一般搭的不一樣和自強很像它是電動門爾且車上和自強也很像害我以為是搭錯車爾且也很怪耶隔壁第一月台是觀光列車長的也是跟莒光很像可是他有寫自強唉呦好怪優害我對搭火車有陰影 :'(我想您搭的應該是新型莒光號，報站顯示器跟紅斑馬是一樣的而且內裝也一樣，舒適度比PP豬還舒適，所以，我第一次搭新款莒光號也是有搭紅斑馬的錯覺= ="另外，觀光列車本身也是使用新莒光號改的，只是內裝的差別還有，觀光列車的塗裝跟新莒光號不一樣，車廂數量也不同所以應該很好分辨才對 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 July 27, 2008 檢舉 Share 發表於 July 27, 2008 我覺得10600實在太高級了，搭起來的舒適度不是自強號能比擬的，可惜西部的班次好少，一天只出動一輛..... 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 27, 2008 檢舉 Share 發表於 July 27, 2008 西幹線的新莒光班次：北上：22次高雄=七堵(山)24次高雄=花蓮(山+北迴)23B次屏東=高雄南下：23次七堵=屏東(山)29次台東=高雄(東幹+山線)這五個班次就是社長您看似自強是莒光的車子！！這些車都是使用FPK10500或FPK10600所行駛的我還滿喜歡搭新莒光的，超享受的xd另外，社長你看到的高雄第一月台觀光列車那班是2080次順環島觀光列車(台北=花蓮=台東=高雄=台北)會寫自強的原因是：他所收的是商務艙票價，是以自強號計算的不過車廂事實上也是新莒光啦！xd南下也有一班跟他對應的逆環島觀光列車2079次觀光列車(台北=高雄=台東=花蓮=台北) 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 July 27, 2008 檢舉 Share 發表於 July 27, 2008 之前在高雄搭一班莒光號可是和一般搭的不一樣和自強很像它是電動門爾且車上和自強也很像害我以為是搭錯車爾且也很怪耶隔壁第一月台是觀光列車長的也是跟莒光很像可是他有寫自強唉呦好怪優害我對搭火車有陰影 :'(這些莒光號車廂的車門並不是電動門，而是氣動門。是用空氣壓力的增減來讓門打開關閉的，空氣來源由機車頭MR管來提供。提醒阿同網友：高檢的10600系不可能只出車一輛，22次和23次是一列10600系和一列10500系輪流跑的。 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 July 27, 2008 檢舉 Share 發表於 July 27, 2008 這些莒光號車廂的車門並不是電動門，而是氣動門。是用空氣壓力的增減來讓門打開關閉的，空氣來源由機車頭MR管來提供。提醒阿同網友：高檢的10600系不可能只出車一輛，22次和23次是一列10600系和一列10500系輪流跑的。你是在討論"輛"和"列"的差別嗎...... 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 July 27, 2008 檢舉 Share 發表於 July 27, 2008 最近已經很少看到24次和29次有10600系的車廂了，以前多少還會混種的，現在則是清一色的10500，其實10500系還蠻爛的，燈光太刺眼，車體震動太劇烈，還是只有10600系好 鏈接文章 分享到其他網站
元讓 10 發表於 July 28, 2008 檢舉 Share 發表於 July 28, 2008 我有坐過一列蠻怪的PP冷氣口和燈管是分開的(電車和PP的冷氣口隱藏在燈管後方)看起來蠻擁擠的 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 July 28, 2008 檢舉 Share 發表於 July 28, 2008 你是在討論"輛"和"列"的差別嗎......我是在糾正你，因為你之前的文章提到，西部的10600系一天只出動一輛。但是每天22次和23次就有其中一班是整列車都是10600系在跑。你該不會連列和輛都搞不清楚吧！ 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 28, 2008 檢舉 Share 發表於 July 28, 2008 我是在糾正你，因為你之前的文章提到，西部的10600系一天只出動一輛。但是每天22次和23次就有其中一班是整列車都是10600系在跑。你該不會連列和輛都搞不清楚吧！據我之前，在永康搭23次的經驗都是一天用FPK10500隔天再用FPK10600跑都是一直輪替的 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 July 28, 2008 檢舉 Share 發表於 July 28, 2008 據我之前，在永康搭23次的經驗都是一天用FPK10500隔天再用FPK10600跑都是一直輪替的的確是這樣沒錯，我之前就講過了。22次和23次是由一列10500系和一列10600系輪流跑的。以自強號的角度來看，就像是EMU1200和PP輪流跑同一班車。我個人是認為EMU1200感覺比較高級。 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 July 28, 2008 檢舉 Share 發表於 July 28, 2008 的確是這樣沒錯，我之前就講過了。22次和23次是由一列10500系和一列10600系輪流跑的。以自強號的角度來看，就像是EMU1200和PP輪流跑同一班車。我個人是認為EMU1200感覺比較高級。只可惜紅斑馬有時候常生病就變成豬代打...Orz話說回來我已經好一陣子沒看到10400在路上跑...? 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 22, 2009 檢舉 Share 發表於 April 22, 2009 同樣都是10600系自動門莒光號 卻有不同的到站廣播上星期五(17日)我搭由10600系擔任的23次莒光號(第一車為FPK11619) 到站廣播是"標準"的莒光號發音可是這星期三(22日)我搭同樣是10600系擔任的56次莒光號(第一車為FPK11611) 到站廣播卻不相同 而且沒有"英文"站名播報後來到樹林站下車一看 該次莒光號的LED顯示器故障莫非10600系的到站廣播有兩種模式?還是配屬機務段的關係? 鏈接文章 分享到其他網站
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