【討論】高雄輕軌環狀線

[阿皓Zz 10]

http://mtbu.kcg.gov.tw/html/lightrail/simulation.html

這個動畫超威的XD

我家附近的路段好像是利用台鐵舊有的臨港線

可是行駛成功路段路太小,

平常上下班時間都被塞暴

再塞幾個站放幾列車進去

想像就覺得恐怖

另外這次輕軌列車是採用我國自行研發的嗎？

有沒有圖片或資料之類的？

還有高雄市到底需不需要輕軌,

公車路網,捷運和輕軌涵蓋範圍有限,

高雄市棋盤式的道路騎機車又超方便

是不是應該先加強公車運輸效能和路網規劃

雖然最近高雄買了一堆新公車,票價又是全台最低（12元,用卡10元,配合捷運轉乘免費）

[…巧克力＊奶茶∥ 10]

我個人覺得沒有需要＠＠

現在應該把捷運週遭的接駁車弄得好一點！！

（例如：車站裡裝個ＬＥＤ告知還有多久車才會來）

高雄的路不夠大　蓋個輕軌～會塞爆＝　＝

而且　臨港線經過的地方　沒有說有很多人（有錯請訂正）

布魯樂谷只有假日會有人去吧！？夢時代有接駁車０。０

快把高雄車站蓋好啊　我要６節車廂的高捷ˇˇ

　　　（↑３鐵共構？）

話說　我很少看到新公車耶＝　＝

我們學校這的８３跟２５還是破破爛爛的。。。。

[阿皓Zz 10]

現在一般的公車站都有LED顯示了,除了新蓋的或太小的站,

也可看站牌代碼和路線編號打7497100查詢

不過接駁車就沒辦法查看真的不方便==

不然就轉搭市公車吧!不管用哪張卡都二小時內免費轉乘

反正捷運有到的地方大部份也有公車吧@@"

我覺得新公車好多都被北高雄拿去用了的感覺OTL

環狀線大概雄女同學比較高興一點XD

[把握當下 10]

看完整個很誇張

連夢時代都有站= =""

現在要去夢時代搭高捷到凱旋站然後等夢時代免費接駁車就好啦！

幹麻還要設一站夢時代= =""

[元讓 10]

未來油價如果突破200美元

甚至300美元

有錢開的起車的人一定會變少

而且是少很多

不管是汽車還是機車

我覺得2-3年內油價一定會到300美元

政府有遠見我們是不是該高興一下

免的臨渴掘井

相信這是未來的趨勢

除非你家錢多到數不完

只不過還有一個很重要的問題

就是道德

一定會有人逃票

我們不太可能像歐美一樣所有人都很有道德

想想看

都有人搭台鐵成人票改買兒童票或是老人票

或是買電車的票坐自強

何況是這種輕軌

[大二的漢堡 10]

高雄啊~上周三去了一下，去看一下高雄車站跟世運還有主會場

去完營隊從台南搭自強號下去到了高雄車站，之後一出站左轉就是高捷

搭高捷之後就可以轉高鐵，就回台北啦~超及方便的！

我覺得，高雄的交通是所有台灣城市中最多元的

一個一個數，捷運、高鐵、台鐵、公車、渡輪、飛機、未來還有輕軌跟纜車(好像被取消了...)

似乎很多元化，但是也暗藏著一些問題

(以下我以北部人的想法來說，有得罪就請見諒...)

高雄機車很多，多到爆炸，綠燈走個班馬線就是很多台機車呼嘯而過，令人膽戰心驚

過度飽和的個人交工通工具，讓南部人要更改習慣搭乘大眾運輸比較難

當然，在一些外在環境的脅迫下(如油價暴漲~)可以使南部人馬上改變習慣

但是，從我眼中看到南部的大眾交通工具真的不是很好

以公車為例，台北的公車很妙，有的2分鐘一班，有個15分鐘一班

可是高雄的公車幾乎都動不動就是15、20分鐘一班(我的記憶裡啦~好久沒搭了=ˇ=)

還有高雄捷運也是，5分鐘一班跟北捷2.5分鐘一班，感覺上真的差很多

可能是南北的習慣不同吧

如果是我，我絕對不會去搭高雄的公車，要我等20分鐘，哈哈~我不如搭小黃快多了

(何況高雄的小黃還比台北的便宜)

而且高雄的公車也好像只有6、70條路線，真的不多，感覺上蠻不方便的...

(雖然台北的公車是多到會搭錯車= =|||也很麻煩...)

好啦~這些跟輕軌有什麼關係？以北捷為例，唉~到處都說要蓋捷運

社子輕軌、樹林線、三鶯線、安坑線、汐止線等等...每個地方都說要蓋捷運

但是實際上觀察，不是過度崇拜捷運，就是該地區的交通很不方便，想蓋捷運

交通不方便，就要蓋捷運？為什麼要蓋捷運呢？

這就跟環狀輕軌有關啦~我覺得，如果要增加高雄交通的效益

就是要先增加公車數量、路線，減少時間，以及改變人們的習慣

不能說蓋就蓋啊~如果沒人搭怎麼辦，拆掉嗎？那地下車站呢？填滿啊？！

蓋輕軌其實真的很方便，可以比公車快上1.2倍的速度

而且使用的是電力，不會帶來太多的汙染，也可以減少交通問題

可是因為輕軌用的是專軌(臨港輕軌好像是這樣...)，所以一定會砍路

再來，它開在路上，有些地方會跟馬路重疊到，可能會造成一些路段壅塞

還有，輕軌不能轉彎，突然來一台大卡車，它只能加速或暫停，感覺很危險

所以我覺得，應該先改變現有的交通設施

再來規畫建構輕軌會比較有實際意義

(題外話，個人很崇拜高雄，高雄風景好、物價便宜、交通還蠻便利的

所以我很喜歡去南部玩，可以感受到與台北不一樣的氣息

有些人都說高雄有些地方不好，很羨慕台北，像是士林、西門町、信義區、捷運等等

但是我覺得高雄也可以做得到，高雄也有愛河、西子灣、新崛江、三多商圈、蓮花潭等等

感覺起來，高雄還比台北有潛力多了！(有海有陸，我還沒去過西子灣勒~~XD)

只是要改變高雄的潛力，那就要看看上位者的決擇了)

以上是小的的個人意見....XD

[鴨子宏 10]

我覺得高雄不需要建輕軌:'(

如果興建了

應該也會被罵到臭頭吧!!!

[把握當下 10]

我覺得高雄不需要建輕軌:'(

如果興建了

應該也會被罵到臭頭吧!!!

是可以建

但是不要重疊到捷運站可接駁的路線就好了

[阿皓Zz 10]

高雄算是日據時代以來規劃得還不錯

日本人建設得蠻井然有序才有現在棋盤式道路(一心二聖三多四維五福六合七賢八德九如十全等等)

而且幾乎是沿貫穿高雄的一條大馬路(沿海,中山,博愛)(同一條)週遭發展,紅線即是沿著跑

所以紅線大致可以把九成的景點服務到再連接台鐵高鐵機場,

加上橘線連上西子灣和鳳山大寮,個人認為初期要用來旅遊已經很足夠了

但是對於要通勤通學的人們,涵蓋率仍不足,

而且高雄馬路又直又寬騎車省錢又快速多了

公車除了幾條尖峰時間能10分鐘以內,其他都要等十幾分甚至半小時

輕軌我相信有幫助,但是繞那一大圈對裡面點對點的連結幫助還是很有限,

公車還是要加油阿!

高雄大眾交通運輸工具使用率還不到十趴,

希望在高油價的衝擊下能促使更多人利用,

讓高雄更乾淨也讓市府更有錢和誘因去大力改善公車和捷運

(以上是我用手機上深藍打的,手酸呀)

[tre8154 10]

高雄機車很多，多到爆炸，綠燈走個班馬線就是很多台機車呼嘯而過，令人膽戰心驚

如果是我，我絕對不會去搭高雄的公車，要我等20分鐘，哈哈~我不如搭小黃快多了

(何況高雄的小黃還比台北的便宜)

哀哀.....高雄就是這樣哪....

整個就是...失敗到家~ 都還要再教育教育!!

不規矩的人事物太多太多

走在路上妳看到那些汽機車

你遇到那些不遵守規矩的人

多到炸掉!! 也令人抓狂!!

高雄的小黃呀...呵呵....

現在比台北多很多!!!

起跳就85是怎樣? 還有一堆人在火車站裡面強拉客

而且我有點不懂.....

高雄的一卡通....為什麼問題這麼多...

反應頗曼的 而且名明兩張卡間隔很遠 還是一次扣兩張

然後高捷票砸常常扣款後人還沒出站就關起來

((話說我之前有一次扣完款卻沒開門@@

今天我們台灣有系統可靠度世界第一的北捷

為什麼高捷會搞成這個樣子呢?

我們台灣人拿台北當標準還好耶....

人家外國人是拿世界的標準哪!!

他們真的不怕被恥笑....哀....

昨天座高捷 有點好奇位甚麼沿線鐵軌有微微積水?((三多>高雄車站

哈哈~~

前幾天有個老外問我說

高雄車站的英文名字是不是寫錯? Kaohsiung Main Station

[阿皓Zz 10]

哀哀.....高雄就是這樣哪....

整個就是...失敗到家~ 都還要再教育教育!!

不規矩的人事物太多太多

走在路上妳看到那些汽機車

你遇到那些不遵守規矩的人

多到炸掉!! 也令人抓狂!!

高雄的小黃呀...呵呵....

現在比台北多很多!!!

起跳就85是怎樣? 還有一堆人在火車站裡面強拉客

而且我有點不懂.....

高雄的一卡通....為什麼問題這麼多...

反應頗曼的 而且名明兩張卡間隔很遠 還是一次扣兩張

然後高捷票砸常常扣款後人還沒出站就關起來

((話說我之前有一次扣完款卻沒開門@@

今天我們台灣有系統可靠度世界第一的北捷

為什麼高捷會搞成這個樣子呢?

我們台灣人拿台北當標準還好耶....

人家外國人是拿世界的標準哪!!

他們真的不怕被恥笑....哀....

昨天座高捷 有點好奇位甚麼沿線鐵軌有微微積水?((三多>高雄車站

哈哈~~

前幾天有個老外問我說

高雄車站的英文名字是不是寫錯? Kaohsiung Main Station

那是"主要的"車站呀,不然Kaohsiung station是啥鬼阿,

還有票匝我覺得還好吧,

至少我搭了不下兩百次只有第一次搭出過事

卡片刷完它會等你通過前面紅外線感應的地方後(橘線區),再過幾秒才關起來

會被夾到可能是先站進去橘線區被感應到

也看過第一次搭的人先站進去再刷卡結果失敗(我第一次也是OTL)

然後我去過好幾次臺北用悠遊卡,感覺和一卡通速度一樣快,

而且它感應很強,你塞在皮包裡隔一堆卡片鈔票零錢晃過去就感應到了

所以你才會被扣兩張吧

但是我之前兩張疊一起

票匝顯示兩張卡重疊要我重新感應

不知道你是怎樣使用它的==

另外一提,前面人通過後不用等匝門關就能刷卡過了

系統設計一個匝門一分鐘能過60人就是這樣

然後趁匝門沒關逃票出去會有警示音

還有高雄計程車和台中同價,公車渡輪全省最低

台北計程車比高雄多很多!

不信你去台北路上晃一晃

再來高雄看看

你才了解

[大二的漢堡 10]

哀哀.....高雄就是這樣哪....

整個就是...失敗到家~ 都還要再教育教育!!

不規矩的人事物太多太多

走在路上妳看到那些汽機車

你遇到那些不遵守規矩的人

多到炸掉!! 也令人抓狂!!

高雄的小黃呀...呵呵....

現在比台北多很多!!!

起跳就85是怎樣? 還有一堆人在火車站裡面強拉客

原來現在的高雄小黃也要那麼貴...

以前做都好便宜，比台北的便宜好多= ='

倒是我覺得高雄捷運有一天會撐不住

現在已經開始在滲水了...高雄的地質非常不適合蓋地下

唉~~~高捷與台鐵一樣蠢...明知地質不好，說用超好的結構、技術、材料

但還是會漏水，會有事情。好好得幹嘛地下化？想要增加空間？

其實輕軌還有一個問題，它很不耐風吹雨打

我沒記錯的話它是很輕的，容易吹翻

如果像最近這樣，我看就跟西部幹線一樣都癱了...

(以上是我用手機上深藍打的,手酸呀)

你這樣太辛苦了...= ='

[rdu5300928 10]

原來現在的高雄小黃也要那麼貴...

以前做都好便宜，比台北的便宜好多= ='

倒是我覺得高雄捷運有一天會撐不住

現在已經開始在滲水了...高雄的地質非常不適合蓋地下

唉~~~高捷與台鐵一樣蠢...明知地質不好，說用超好的結構、技術、材料

但還是會漏水，會有事情。好好得幹嘛地下化？想要增加空間？

其實輕軌還有一個問題，它很不耐風吹雨打

我沒記錯的話它是很輕的，容易吹翻

如果像最近這樣，我看就跟西部幹線一樣都癱了...

你這樣太辛苦了...= ='

沒辦法台灣就是存在著很多公路高架化是先進.鐵路高架化是破壞風水的腦包政客.

支持台中鐵路高架化反對地下化(逃...)

[阿皓Zz 10]

原來現在的高雄小黃也要那麼貴...

以前做都好便宜，比台北的便宜好多= ='

倒是我覺得高雄捷運有一天會撐不住

現在已經開始在滲水了...高雄的地質非常不適合蓋地下

唉~~~高捷與台鐵一樣蠢...明知地質不好，說用超好的結構、技術、材料

但還是會漏水，會有事情。好好得幹嘛地下化？想要增加空間？

其實輕軌還有一個問題，它很不耐風吹雨打

我沒記錯的話它是很輕的，容易吹翻

如果像最近這樣，我看就跟西部幹線一樣都癱了...

你這樣太辛苦了...= ='

噢還好哈哈電腦很難用到

現在有些站下雨就要拿水桶接水,高架路段有風的話在站裡也要撐傘==昨天的經驗

[r931625 10]

倒是我覺得高雄捷運有一天會撐不住

現在已經開始在滲水了...高雄的地質非常不適合蓋地下

唉~~~高捷與台鐵一樣蠢...明知地質不好，說用超好的結構、技術、材料

但還是會漏水，會有事情。好好得幹嘛地下化？想要增加空間？

之前在一本書上看到，紐約有人居住以前本來到處都是小河，地下水也超多。其實紐約地鐵就算在晴天，每天還是要從地底抽出數萬噸還是數十萬噸的水，要是排水系統故障，只要幾個小時所有的捷運全都會泡在水中。

不知道高捷的情形是不是類似。

另外，關於輕軌，偶然間看到了一些資料後發現，其實就是類似早期的有軌電車(STREETCAR)。這種交通設備在十九世紀末二十世紀初，在歐美日等科技發展較早的國家十分普遍，是當時相當重要的交通工具。但是隨著時代的進步，由於交通流量日益增加，馬路上空間越來越小，後來在二十世紀中期許多國家或城市就陸續拆除有軌電車。但也有國家或城市選擇保留或改建現有的有軌電車。(居然還有些書說，美國的有軌電車會消失是通用汽車為了增加車子銷路的陰謀，某些地區的有軌電車被GM收購後拆掉，不知道這說法真實性有多少)

但是在近三十年來，有些國家或都市又重新建設新式的輕軌系統，而且似乎也相當成功。

當初早期使輕軌消失的原因-"交通擁擠"現在當然只會更差，但是其他國家既然有成功的例子，高雄輕軌當然就要好好參考。

[emu 10]

之前在一本書上看到，紐約有人居住以前本來到處都是小河，地下水也超多。其實紐約地鐵就算在晴天，每天還是要從地底抽出數萬噸還是數十萬噸的水，要是排水系統故障，只要幾個小時所有的捷運全都會泡在水中。

不知道高捷的情形是不是類似。

另外，關於輕軌，偶然間看到了一些資料後發現，其實就是類似早期的有軌電車(STREETCAR)。這種交通設備在十九世紀末二十世紀初，在歐美日等科技發展較早的國家十分普遍，是當時相當重要的交通工具。但是隨著時代的進步，由於交通流量日益增加，馬路上空間越來越小，後來在二十世紀中期許多國家或城市就陸續拆除有軌電車。但也有國家或城市選擇保留或改建現有的有軌電車。(居然還有些書說，美國的有軌電車會消失是通用汽車為了增加車子銷路的陰謀，某些地區的有軌電車被GM收購後拆掉，不知道這說法真實性有多少)

但是在近三十年來，有些國家或都市又重新建設新式的輕軌系統，而且似乎也相當成功。

當初早期使輕軌消失的原因-"交通擁擠"現在當然只會更差，但是其他國家既然有成功的例子，高雄輕軌當然就要好好參考。

其實除了有軌電車外，還有電氣巴士，巴士沒有鐵軌可跑，但有專用車道。

以現在的眼光來看是挺環保的，不過天空上密密麻麻的電車線並不是很好看。

[r931625 10]

其實除了有軌電車外，還有電氣巴士，巴士沒有鐵軌可跑，但有專用車道。

以現在的眼光來看是挺環保的，不過天空上密密麻麻的電車線並不是很好看。

你說的這種無軌電車我也有聽過，一直很好奇它的電力如何接地形成迴路？還是它的集電弓有設計過可以形成雙向迴路？

[emu 10]

你說的這種無軌電車我也有聽過，一直很好奇它的電力如何接地形成迴路？還是它的集電弓有設計過可以形成雙向迴路？

電氣巴士的輪胎是橡膠材質，它是個絕緣體，無法接地。

所以在行駛的路線須設置一對架空電纜，

讓巴士的集電弓接觸兩條電車線形成迴路。

[大二的漢堡 10]

電氣巴士的輪胎是橡膠材質，它是個絕緣體，無法接地。

所以在行駛的路線須設置一對架空電纜，

讓巴士的集電弓接觸兩條電車線形成迴路。

可是他這樣不就很不固定嗎？

如果說要轉彎那要很小心電線的路線耶....

[macarthur 10]

高雄有環狀輕軌的話

高雄捷運的效率才會更好!

(服務的範圍更廣 連結度更密集)

[r931625 10]

前幾天出國玩，去坐了國外的輕軌電車，他的收費機制超好笑的。就在月台上放一台悠游卡刷卡機兼單程票售票機，入口沒有任何柵欄，司機在密閉的駕駛艙內開車，沒付錢也上得了車，下車也不用收票或刷卡。同團有人忘了付錢就上車了。據說被抓到白坐會被罰錢。

如果這是在台灣的話，一定班班爆滿卻賺不到任何錢。

他有些路段還把馬路佔到只剩下一車道，但是當地的車似乎沒有很多。

早期的有軌電車(STREETCAR)和現在的輕軌到底有什麼不同？感覺上似乎是一模依樣的東西

[Firenze 10]

差沒多少，可現在的輕軌快多了。

如果怕歐洲太遠的話，可以到香港島參考一下老式電車的運作，可以算近百年的老系統，很好玩，不過很慢。所以現在大半客源都被港鐵搶去了。

我也支持高雄輕軌呢，紐約地鐵也是有滲水煩惱，高雄還好啦～= =""

[把握當下 10]

高雄也在計劃建輕軌

可是這樣很明顯的對高市公車跟高雄客運有衝擊

到時候就要廢除公車嗎？

感覺交通便利適可而止就好了

[阿皓Zz 10]

高雄也在計劃建輕軌

可是這樣很明顯的對高市公車跟高雄客運有衝擊

到時候就要廢除公車嗎？

感覺交通便利適可而止就好了

輕軌對公車衝擊不大吧

那只是環狀的

http://www.student.tw/db/showthread.php?t=159041

甚至可以相輔相成

這年頭就是要推廣大眾運輸

怎麼會有適可而止這種說法這樣台北怎麼辦＝ ＝

[把握當下 10]

輕軌對公車衝擊不大吧

那只是環狀的

http://www.student.tw/db/showthread.php?t=159041

甚至可以相輔相成

這年頭就是要推廣大眾運輸

怎麼會有適可而止這種說法這樣台北怎麼辦＝ ＝

對於路不大的地區

建輕軌，會交通大亂

環狀的，我看過模擬動畫

連夢時代跟漢神都有站，那些地方公車都可以到啊！

不要說公車不會廢除

什麼事都有可能