LingeringX 10 發表於 June 23, 2008 檢舉 Share 發表於 June 23, 2008 聽說GTR的四輪驅動是前二後八.....是真的嗎，如果是真的,這樣是否可以把她當後驅車一樣甩......還有像EVO和Impreza這樣的Rally Car他們的四輪驅動都是用電子系統看路況分配動力....一般情況都是使用平均動力分配嗎？還有.....Lancia的DeltaS4和GTR一樣都是偏後的四驅系統(這台也是Rally car...)那這樣的動力配有比EVO和impreza多了甚麼優勢？.理論上來說平均分配四輪動力才能有最佳的起步動力及過彎牽引力不是嗎？ 鏈接文章 分享到其他網站
伽榮 10 發表於 June 24, 2008 檢舉 Share 發表於 June 24, 2008 我記得nissan的Attesa ET-S是只有偵測到後輪打滑時才會分配動力到前輪DCCD可以讓後輪在50%~59%做改變，ACD似乎是50%~65%關於四傳系統動力分配的問題 以下是我的淺見：假設一輛車在一條水平路上前後配重是50：50，這樣各輪的最大牽引力應當相同，驅動力平均分配。但在加速或上坡時荷重會往後移，荷重後移的結果會讓後輪抓地力增強，前輪相對減弱，這時增加後輪驅動力可以有較好的加速。而在減速或下坡時情況正好相反。在彎中情況也是一樣，但還要多考慮到左右荷重的轉移，在彎道中外側輪抓地力會增強，驅動力往外側輪去。結論是，並不是平均分配才會有最大牽引力!剩下的就留給其他高手吧，如果有錯誤已請大家指正。 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 June 27, 2008 檢舉 Share 發表於 June 27, 2008 GT-R的四驅的確是以FR為基礎來架構出來的，它的四驅系統也屬於被動式的如果真的要甩，可以，但是不會持久因為系統在偵測到輪胎打滑的時候便會開始分配動力至前輪，接著車頭就會自動回正所以結論是要甩可以，但是如果想要做到比美FR的花招，在系統沒有大幅修改的情況下，不可能不一定是平均分配，視路況和車手需求來決定四驅分配動力的基值和系統邏輯在舖裝路面上設定成偏後驅的系統會使得車輛在過彎的時候比較靈活，理由請參考二樓的，不再贅述拿你說的GT-R來說，在急起步的時候系統就會自動分配成50:50的情況，這樣的確有助於起速過彎的情況則完全不同，在煞車進彎時將動力平均分配的確有助於穩定車身然而在放開煞車準備入彎的時候會造成荷重後移，過彎踩油門準備加速時更甚這種時候如果還是平均分配的話會造成推頭(往彎外去)，頗類似FF的情況所以很多四驅系統在煞車完畢，入彎跟接近出彎的時候會調整成偏後驅的特性，就是為了避免推頭過於嚴重然後接著出彎全油門的時候在平均分配以取得最佳加速效率結論是，四驅的強項是在出彎加速，而非過彎速度如果想說仗著四驅就可以肆無忌憚的在彎中全開油門的話，那下場會很慘 鏈接文章 分享到其他網站
伽榮 10 發表於 June 28, 2008 檢舉 Share 發表於 June 28, 2008 雖然無關 但稍微補充一下影響彎中速度的要素莫過於車重和輪胎了 驅動方式倒還是其次看像WTCC那種規格相近的比賽會發現 不論FF或FR在彎中的速度都差不多最大的差別是在出彎加速的時機4WD的優勢還是在像WRC及Nur那種路面很糟的環境! 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 June 28, 2008 檢舉 Share 發表於 June 28, 2008 雖然無關 但稍微補充一下影響彎中速度的要素莫過於車重和輪胎了 驅動方式倒還是其次看像WTCC那種規格相近的比賽會發現 不論FF或FR在彎中的速度都差不多最大的差別是在出彎加速的時機4WD的優勢還是在像WRC及Nur那種路面很糟的環境!我想Veyron 16.4跟GT-R這類配置4WD的車當初的設計並不是為了跑Nür跟Rally的如果你是純指彎中速度的話，在條件一致的情況下，各傳動方式的彎速的確是差不多但是請注意，過彎快不快的判定並不是只有看彎中而已，而是要看整體速度進彎快、彎中快、出彎慢&進彎慢、彎中慢、出彎快這樣把範圍拉大之後，誰輸誰贏就很難說了4WD的強項就是出彎快(還附有抓地力強跟車穩這幾項優點)，再加上上面的假設(大家條件一致)那麼會變成4WD的進彎跟彎中速度不輸FF跟FR然後出彎的時候，當其他的傳動方式還在微控油門慢慢加速的時候4WD可能早就油門全開揚長而去了再看看Super GT GT300的Impreza廠車，其實這輛原本是FR的，後來又改回4WD的它的規格並沒有比其他同級廠車強，但是卻被主辦單位要求無條件加重車身4WD在非舖裝路上的確很強，那麼回到舖裝路上呢?還是很強 鏈接文章 分享到其他網站
LingeringX 10 發表於 June 28, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 June 28, 2008 但是4WD的傳動損耗不也是頗驚人.....(據說EVO傳動損耗達到25%...)這樣在動力的表現上可能就有些差異了.... 鏈接文章 分享到其他網站
伽榮 10 發表於 June 29, 2008 檢舉 Share 發表於 June 29, 2008 我想Veyron 16.4跟...恕刪恩?...我好像從來都沒有說過4WD會慢呀的確調校得當的4WD很強 真的很強 我也很喜歡4WD不過一附爛的4WD可是連FF都比不上! 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 June 29, 2008 檢舉 Share 發表於 June 29, 2008 但是4WD的傳動損耗不也是頗驚人.....(據說EVO傳動損耗達到25%...)這樣在動力的表現上可能就有些差異了....就算打了75折可以在第一時間全油門加速已經贏了很多了...動力不一定要大在彎道/山路均衡才是最重要的... 鏈接文章 分享到其他網站
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