芋頭仔 10 發表於 March 27, 2008 檢舉 Share 發表於 March 27, 2008 明定太魯不售站票~但是每次仍有看到有許多的人在走道間卡位!(我知道他們也都有票~)在座位都還沒滿的時候就已經在車間走道席地而坐我知道太魯快~但也不能這樣啊~(台鐵管一下)第一 不在座位上實在事很危險第二 走道夠擁擠了不要再"站"道了大家覺得如何呢? 鏈接文章 分享到其他網站
元讓 10 發表於 March 28, 2008 檢舉 Share 發表於 March 28, 2008 反正台鐵都只會"柔性勸導"如果真的把乘客趕下車我看沒幾天就會鬧上新聞然後就會有立委質詢鐵路局長了說他罔故顧客權益.......................以上純屬虛構.......................去年太魯閣號剛上路的時候新聞就有報導這個問題了但是還是沒人會遵守又不可能每個車門都站一位服務小姐吧反正只要不要出事情也不會有人管車長又不可能把所有站的人趕下車(還有人不是買自強的票勒)我想可能管制的方法就是在太魯個號到站的時候關閉磁卡閘門全部改成人工驗票這樣就不會有人逃掉了但是前提是沒有列車同時進站更積極的做法就是多功能售票機停止發售太魯閣號相關車次的車票這樣搭太魯閣號用磁卡的人一定是站票最好再訂個罰金要不然還是沒人會遵守 鏈接文章 分享到其他網站
紫楓雪築 10 發表於 March 30, 2008 檢舉 Share 發表於 March 30, 2008 台鐵怎嚜可能罰哪敢得罪乘客壓就怕客人跑光光了台鐵現在還負債纍纍不然以後西部大家都坐高鐵往東部宜蘭請坐國道客運看他以後賺啥好解散了 鏈接文章 分享到其他網站
alberttung 10 發表於 April 5, 2008 檢舉 Share 發表於 April 5, 2008 還有另一個可能辦法是用日本方法，就是特急(太魯閣)在專用月台到發。不過以台北車站月台，要做這種事根本不可能。但是可以在太魯閣發車時段，在電扶梯口行要求出示車票，並只使用一側月台讓太魯閣停靠，這麼一來就有一點可行了。 鏈接文章 分享到其他網站
小小蝶 10 發表於 April 5, 2008 檢舉 Share 發表於 April 5, 2008 還有一種方法就是像高鐵一樣車來才能下月台也行的通但還得考量台北車站月台的流量跟動線三四月台的容量可能還是稍嫌太小了...使用單邊月台的方法應該可行但這樣南下北上之間就要區隔開來...我印象中高鐵並沒有要求乘客車到才能進月台???在高雄撘的時候還能提早二十分鐘進車廂等... 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 April 6, 2008 檢舉 Share 發表於 April 6, 2008 根本管不了...反正旅客總是有千千萬萬個理由質疑你為什麼不讓他上車.總之大魯蛋坐著很舒服.但是站著就準備受死.假以時日等大家都被搖昏頭就不敢買站票了. 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 April 6, 2008 檢舉 Share 發表於 April 6, 2008 但還得考量台北車站月台的流量跟動線三四月台的容量可能還是稍嫌太小了...使用單邊月台的方法應該可行但這樣南下北上之間就要區隔開來...我印象中高鐵並沒有要求乘客車到才能進月台???在高雄撘的時候還能提早二十分鐘進車廂等...台北站受限月台大小開車前三到五分鐘才開放旅客進月台 鏈接文章 分享到其他網站
龍貓社長 10 發表於 April 7, 2008 檢舉 Share 發表於 April 7, 2008 高雄站是真的很寬敞不過那在換車真的會擠死人沒到列車進站不能進入月台左營站是沒這樣規定我只知道一堆電扶梯上上下下很不方便大魯蛋會開來高雄嗎？ 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 April 8, 2008 檢舉 Share 發表於 April 8, 2008 高雄站是真的很寬敞不過那在換車真的會擠死人沒到列車進站不能進入月台左營站是沒這樣規定我只知道一堆電扶梯上上下下很不方便大魯蛋會開來高雄嗎？最近開進高雄的可能性極低.而柴動力振子也被否決掉了.所以請等南迴電氣化嚕 鏈接文章 分享到其他網站
芋頭仔 10 發表於 May 18, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 May 18, 2008 沒有吧~開去高雄要做什麼?(這樣車子是不是也要改名啊~)北迴線到花蓮可是台鐵的命脈啊 鏈接文章 分享到其他網站
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