LingeringX 10 發表於 March 16, 2008 檢舉 Share 發表於 March 16, 2008 我覺得翻燈的車(ex. RX7,MazdaRoadsterS,NSX,Ferrari F335 GTO,3000GT,Accord3,180SX,Supra,MR2,LamborginiDiabloSV,...)還滿帥的.......只是現在好像已經不流行這種款了......是因為風阻係數的關係嗎?(RX7和MR2有那個翻燈感覺就是不一樣啊.......) 鏈接文章 分享到其他網站
f410316 10 發表於 March 16, 2008 檢舉 Share 發表於 March 16, 2008 反正就是不流行了嘛~~不過依我猜測這可能是跟"重量"有關畢竟是電動的 總要有個馬達或是什麼之類的東西吧再不然就是現代人審美觀跟以前不一樣了吧?? 鏈接文章 分享到其他網站
阿撞 10 發表於 March 16, 2008 檢舉 Share 發表於 March 16, 2008 Porsche 914,928,968,944.... 等翻燈車都是很經典的車....P.S.個人覺得996最沒有味道 鏈接文章 分享到其他網站
jasontnssh 10 發表於 March 16, 2008 檢舉 Share 發表於 March 16, 2008 我覺得翻燈的車(ex. RX7,MazdaRoadsterS,NSX,Ferrari F335 GTO,3000GT,Accord3,180SX,Supra,MR2,LamborginiDiabloSV,...)還滿帥的.......只是現在好像已經不流行這種款了......是因為風阻係數的關係嗎?(RX7和MR2有那個翻燈感覺就是不一樣啊.......)跟風阻係數確實有那麼一點點關係聽說RX7有翻燈跟沒翻燈跑起來的極速是有差的 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 March 16, 2008 檢舉 Share 發表於 March 16, 2008 有個相當簡單的原因成本跟重量那種起閉式車燈的連動零件相當的複雜所以會有容易故障的疑慮再加上引擎就已經夠重了還放個馬達在那...風阻則是多少有一些，到底有多少影響我就不敢說了 鏈接文章 分享到其他網站
Carrera GT 10 發表於 March 18, 2008 檢舉 Share 發表於 March 18, 2008 有個相當簡單的原因成本跟重量那種起閉式車燈的連動零件相當的複雜所以會有容易故障的疑慮再加上引擎就已經夠重了還放個馬達在那...風阻則是多少有一些，到底有多少影響我就不敢說了嗯嗯我也覺得是這樣畢竟那種啟閉式的設計裡面一定有一些彈簧 活動關節之類的東西而車子在外面是遭風吹雨淋的這類關節很容易因為鏽蝕而卡死......做成啟閉式設計無疑是自找麻煩(不過我倒覺得馬達的重量應該可以不用考慮....帶動那一整組頭燈的馬達應該不用很大粒吧...車子要減重的地方很多 隨便減一減都超過馬達的重量了....不過若是在競技場合的話就另當別論了)風阻嘛...."感覺"起來好像有影響的樣子畢竟立了兩個燈在平滑的車前頭....直覺上感覺就是會有影響了但是實際上不能隨便講....要看實際的測試數據 鏈接文章 分享到其他網站
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