【問題】高雄捷運的列車


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沒有時間去高雄搭高捷,只好空看別人的網路相簿

結果驚人的發現,高捷只有三節車廂= =|||

有大大可以提供一下高捷列車的資料嗎?

Ps.還有,該不會連車站也是只做三節的長度吧= =""

月台做很長,可是捷運到站只開符合那三節車廂的門= =""

目前只有三節沒錯

聽說以後等台鐵高雄站地下化與捷運共構時

捷運才會編組到六節

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看來還是有很多人不知道高捷才三輛而已(囧)

沒有關門警報音樂.不過在車廂防噪音下了很大的工夫.看來西門子有詐欺台灣人的嫌疑.

不過我還是覺得高捷的那個黑面先頭很詭異.感絕好像是奸笑的魔鬼.

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看了這幾天的新聞之後xd

覺得高捷車廂寬度較北捷窄

有一種很擁擠的感覺^o)

而且一些在北捷被禁止做的事

(例如飲食.吸煙.誤觸警鈴等諸如此類)

好像高捷都沒有宣導清楚= ='

連機車格和腳踏車格都畫的不清不楚的

說實在的

有必要這麼嗎???

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看了這幾天的新聞之後xd

覺得高捷車廂寬度較北捷窄

有一種很擁擠的感覺^o)

而且一些在北捷被禁止做的事

(例如飲食.吸煙.誤觸警鈴等諸如此類)

好像高捷都沒有宣導清楚= ='

連機車格和腳踏車格都畫的不清不楚的

說實在的

有必要這麼敢嗎???

選舉快到了..:^)

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看了這幾天的新聞之後xd

覺得高捷車廂寬度較北捷窄

有一種很擁擠的感覺^o)

而且一些在北捷被禁止做的事

(例如飲食.吸煙.誤觸警鈴等諸如此類)

好像高捷都沒有宣導清楚= ='

連機車格和腳踏車格都畫的不清不楚的

說實在的

有必要這麼嗎???

XDD還不是為了選舉(雖然現在看起來也沒什麼效果)

高捷比北節高了10公分窄了好像十幾公分吧

所以看起來會比較窄

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=atron&b=52&f=1374082003&p=44

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=atron&b=52&f=1374082045&p=86

現在車上車站每次都在廣播宣導禁止飲食禁止嚼食檳榔禁止什麼什麼的

可是都有白目老人當著眾人面前吃一堆有的沒的

有一次還在三多商圈站看到地上有檳榔渣

上下車還爭先恐後

搭電扶梯前不見古人後不見來者還是堅持靠左

看了真的很想打下去= =

(據說四月要重罰,爽)

看來還是有很多人不知道高捷才三輛而已(囧)

沒有關門警報音樂.不過在車廂防噪音下了很大的工夫.看來西門子有詐欺台灣人的嫌疑.

不過我還是覺得高捷的那個黑面先頭很詭異.感絕好像是奸笑的魔鬼.

有關門警報音,就逼逼逼三聲OTL

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聽說今天一堆人按緊急鈴

服務人員有得忙了

只是他為啥不在按鈕上加蓋呢

加了蓋要是有人真的要求救翻不起來怎麼辦Orz......

而且就向加了蓋有要案的人照按阿......

像是廁所就有人把沖水跟求救分錯

你加了蓋他還是會去按

看來還是有很多人不知道高捷才三輛而已(囧)

沒有關門警報音樂.不過在車廂防噪音下了很大的工夫.看來西門子有詐欺台灣人的嫌疑.

不過我還是覺得高捷的那個黑面先頭很詭異.感絕好像是奸笑的魔鬼.

有......

可能是太吵你沒聽清楚

現在車上車站每次都在廣播宣導禁止飲食禁止嚼食檳榔禁止什麼什麼的

可是都有白目老人當著眾人面前吃一堆有的沒的

有一次還在三多商圈站看到地上有檳榔渣

上下車還爭先恐後

搭電扶梯前不見古人後不見來者還是堅持靠左

看了真的很想打下去= =

現在少了一點......

爭先恐後我昨天沒看到.....

可能是最近人少了一點

吃東西道是還好

可能我最多只到高火沒到三多

而且捷運局也沒有強制要求說要靠右了

一來電扶梯壽命會大幅縮短

二來人潮洶湧時你也沒辦法說一定要靠右,會更慢= =

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加了蓋要是有人真的要求救翻不起來怎麼辦Orz......

而且就向加了蓋有要案的人照按阿......

像是廁所就有人把沖水跟求救分錯

你加了蓋他還是會去按

有......

可能是太吵你沒聽清楚

現在少了一點......

爭先恐後我昨天沒看到.....

可能是最近人少了一點

吃東西道是還好

可能我最多只到高火沒到三多

而且捷運局也沒有強制要求說要靠右了

一來電扶梯壽命會大幅縮短

二來人潮洶湧時你也沒辦法說一定要靠右,會更慢= =

高雄捷運之最新熱門Q&A(問與答)

Q:高雄捷運是否該加強宣導旅客乘坐電扶梯時應靠右站立,讓趕時間之旅客從左邊過?

因電扶梯為人潮較易聚集之處且空間較為狹窄,為避免趕時間之旅客在電扶梯上快速

通行時造成自身或其他旅客之危險,另有鑑於台北捷運之電扶梯傷人事件,且若長期

民眾站立於電扶梯之右邊,恐將造成電扶梯受重不均而導致水平系統故障而需常常維

修之情形,亦將造成民眾之不便及安全考量,故目前包含 台北捷運、台鐵、高鐵皆

不主動宣導左邊為快速通道之觀念,而本公司亦傾向於不主動宣導,僅以電扶梯廣播

系統提醒旅客靠右站立,以維護所有旅客之安全,特此向您說明,謝謝。

我是覺得如果不是人太多還是多少靠右吧

手扶梯也有在廣播,況且這也是國際禮儀OTL

然後還有點問題是有些白目老人上下車爭先恐後的擠上擠下

也不看地上的箭頭

或是一直坐一直坐吹免費的冷氣(真的有家住終點站的朋友常常看到那種人坐過去又坐回來)

反正等到收費以後就可以改善了

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加了蓋要是有人真的要求救翻不起來怎麼辦Orz......

而且就向加了蓋有要案的人照按阿......

像是廁所就有人把沖水跟求救分錯

你加了蓋他還是會去按

台北都有加蓋的說

好像都沒有人會去按

你只要加蓋大家就會注意一點啦

不過聽說高捷比北捷貴

真的嗎

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台北都有加蓋的說

好像都沒有人會去按

你只要加蓋大家就會注意一點啦

不過聽說高捷比北捷貴

真的嗎

是這麼說沒錯....

不過提醒各位...

北捷的按鈴加蓋

並不是像公車那樣要把他打破..

只要輕輕一轉就開了...

(順時真逆時真都可以)

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聽說高捷比北捷貴

真的嗎

研議以久的高捷票價終於拍板定案,5公里內20元,從最南的小港站,到最北的橋頭站,單程票要60元,將從下個月7日開始收費,雖然這樣的票價,讓高捷每年得虧22億,還是有民眾覺得貴。

千呼萬喚高捷的票價終於確定,如果,以小港站為出發點,到中央公園站要35元,往到左營要50元,最北的橋頭要60元,這樣的票價民眾看法兩極。民眾:「全程要60元,太貴了。」記者:「這票價你可以確定?」民眾:「可以啊,使用者付費,應當的,我覺得比我開車划算,現在油價很貴。」

拿剛出爐的票價跟北捷相比,高捷紅線前5公里20元,5-17公里,每2公里5元,而北捷淡水線,前3公里20元之後每3公里10元,相差並不多,但這樣的票價讓高捷多虧4千多萬,每年虧損達到22億。高捷公司總經理范陳柏:「按照原本提出的票價,每年虧21億,按市府的票價,會額外增加4千多萬的虧損。」高雄市長陳菊:「我們盡可能用各種其他的配套,讓大家盡可能減少開車,多搭大眾運輸工具。」原本高捷預估,要6到8年才能夠損益平衡,但剛決定的票價,又高過高捷原先3公里內20元的規劃,現在高捷公司,只能想辦法衝高載客量,盼損益平衡的那一天早日到來。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080327/8/w6qk.html

這樣的票價個人覺得還OK...

再加上學生票一類的折扣

其實跟北捷差不了多少...

(北高的物價差距應該不會差太多)

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  • 2 weeks later...

高捷站體是真的比北捷屌太多

只是英文翻譯令人嘆為觀止

可以去我相簿看第7 8 頁

最近有學長在研究,跟他晃晃才知道真的很誇張

我那還只是跟他逛三個小時抓出來的小毛病

他已經寫滿兩大張了= =

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