f410316 10 發表於 February 22, 2008 檢舉 Share 發表於 February 22, 2008 話說我再看了最新一集的灣岸之後有了一個很重大的發現大家都知道素有"東瀛法拉利"之稱NSX算是日本少數的"超級跑車"但其誕生的理由卻是為了"市場"怎麼說呢??當初(1980年代中期)HONDA想運用其製造FF房車的技術打造一輛與TOYOTA MR-2初代目AW11類似的MR小跑車因為當年美國市場正好吹起一股MR小跑車的熱潮HONDA也想搭上這股風潮可惜被TOYOTA搶先了一步但NSX的研發人員不願放棄又剛好當時HONDA為F1的引擎供應商於是NSX就被冠上了F1的光環因此也就成了名副其實的"超級跑車"值得一提的是NSX上的那顆3.0(後期擴缸為3.2)V6是來自於HONDA自家高級房車"LEGEND"難怪日本的改裝店家(SPOON)都說新一代LEGEND上的那套4驅系統會是下一代NSX的雛形..... 鏈接文章 分享到其他網站
LingeringX 10 發表於 February 23, 2008 檢舉 Share 發表於 February 23, 2008 Honda還有一輛 MR的車..Honda Beat...而且是真的「小」跑車 鏈接文章 分享到其他網站
f410316 10 發表於 February 23, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 February 23, 2008 恩 沒錯 那是台k car....660cc而已.... 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 February 25, 2008 檢舉 Share 發表於 February 25, 2008 因為量產啊...NSX的賽車感很濃的說殺彎明快又簡潔引擎聲高亢又有力聽說下一代的NSX是4WD的不曉得會是個啥樣子...= = 鏈接文章 分享到其他網站
阿撞 10 發表於 March 13, 2008 檢舉 Share 發表於 March 13, 2008 SH-AWD是新NSX雛形?那會不會把Acura RDX的Turbo i-VTEC引擎也用上呢?? 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 March 13, 2008 檢舉 Share 發表於 March 13, 2008 這就不曉得囉...目前資料少到爆= =我是覺得不太可能是強制增壓的引擎應該還是維持NA的引擎畢竟Honda的招牌之一就是它的NA引擎同時還有油耗的需求倒是換成4WD還真讓我有些失望就是了...MR殺彎的明快與乾脆可不是4WD可以比得上的 鏈接文章 分享到其他網站
f410316 10 發表於 March 13, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 March 13, 2008 這就不曉得囉...目前資料少到爆= =我是覺得不太可能是強制增壓的引擎應該還是維持NA的引擎畢竟Honda的招牌之一就是它的NA引擎同時還有油耗的需求倒是換成4WD還真讓我有些失望就是了...MR殺彎的明快與乾脆可不是4WD可以比得上的時代在變了啊 只要有錢 人人都可以成為車神!! 以往的硬派現在根本無法在市場上生存啊~~話說下一代NSX會落上一顆V10,聽說是從F1上弄下來的....XD 鏈接文章 分享到其他網站
風的方向 10 發表於 March 13, 2008 檢舉 Share 發表於 March 13, 2008 HONDA終於要出V10引擎了看來新的NSX應該是要和LF-A和R35 GTR打對台到時候肯定會創下日系車售價的新紀錄(舊款NSX頂級售價為1300萬日圓) 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 March 14, 2008 檢舉 Share 發表於 March 14, 2008 呵呵...有錢就可以成為車神...是嗎?不完全同意...今天給你一輛911 GT2(997)，有電子輔助把關或許已經可以很快，但這對GT2可能不過只是30~40%的實力罷了如果想要完全發揮剩下的實力，勢必要對自己的駕車實力做加強好啦我是基本教義派的....XD如果真的是做成中置引擎四輪驅動的話很明顯的就是朝著蠻牛家族而來的....XD這一戰值得一看= v = 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 March 14, 2008 檢舉 Share 發表於 March 14, 2008 呵呵...有錢就可以成為車神...是嗎?不完全同意...今天給你一輛911 GT2(997)，有電子輔助把關或許已經可以很快，但這對GT2可能不過只是30~40%的實力罷了如果想要完全發揮剩下的實力，勢必要對自己的駕車實力做加強好啦我是基本教義派的....XD如果真的是做成中置引擎四輪驅動的話很明顯的就是朝著蠻牛家族而來的....XD這一戰值得一看= v =哭哭 有錢可以讓從不會開車到會開車的時間縮短一半............xdxdxd 鏈接文章 分享到其他網站
f410316 10 發表於 March 15, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 March 15, 2008 再補充一下:ACURA New NSX長x寬x高 4610x1996x1222mm軸距 2764mm引擎 4.5~5.0L v10動力輸出 500hp以上/45.0kgm以上變速系統 6速自手排驅動方式 FR+SH-AWD輪胎規格 前255/40R19,後295/35R20推估售價 1200萬日圓以上資料轉載於2007年4月SPEC-R<日本跑車 新六大天王>要改成前置引擎啊??這樣就不是NSX了啊~~ 鏈接文章 分享到其他網站
f410316 10 發表於 March 15, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 March 15, 2008 呵呵...有錢就可以成為車神...是嗎?不完全同意...今天給你一輛911 GT2(997)，有電子輔助把關或許已經可以很快，但這對GT2可能不過只是30~40%的實力罷了如果想要完全發揮剩下的實力，勢必要對自己的駕車實力做加強好啦我是基本教義派的....XD嗯....我當然也知道啊 被TCS限制住的感覺真的很OOXX油門踩穿了還是沒有反應但是有錢人怕死 不怕死的又不一定是有錢人啊....XD車廠要賺錢 有錢人死光了哪來的錢賺啊?? 哈~~ 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 March 15, 2008 檢舉 Share 發表於 March 15, 2008 再補充一下:ACURA New NSX長x寬x高 4610x1996x1222mm軸距 2764mm引擎 4.5~5.0L v10動力輸出 500hp以上/45.0kgm以上變速系統 6速自手排驅動方式 FR+SH-AWD輪胎規格 前255/40R19,後295/35R20推估售價 1200萬日圓以上資料轉載於2007年4月SPEC-R<日本跑車 新六大天王>要改成前置引擎啊??這樣就不是NSX了啊~~軸距好長...這樣砍彎會........................xdxd 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 March 15, 2008 檢舉 Share 發表於 March 15, 2008 哈哈~現在的TCS也是愈做愈聰明了啦被綁住的感覺已經很不明顯囉XD我個人只是很享受RR那種踩煞車都會怕的感覺= v =倒是這輛NSX的設定我還是覺得是衝著大牛來的...XD不過這種排氣量扭力卻只有45的話未免有些小兒科了吧...後續在看囉 鏈接文章 分享到其他網站
f410316 10 發表於 March 16, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 March 16, 2008 我認為這輛車不應該叫NSX 應該換其他的名字吧?一開始我就說了 NSX的基本義函就是"以FF的技術所打造出來的MR跑車"其所附帶的就是中置引擎所帶來的駕駛樂趣<也因此被人稱作為"硬派">這輛概念車的全名為''ACURA Advanced Sports Car Concept''但改成了前置引擎又把軸距拉長之後就與NSX的原本概念完全背道而馳只是不知道為什麼SPEC-R就直接在這輛概念車上打上ACURA NEW NSX的標題或許是我想太多了吧...... 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 March 16, 2008 檢舉 Share 發表於 March 16, 2008 我認為這輛車不應該叫NSX 應該換其他的名字吧?一開始我就說了 NSX的基本義函就是"以FF的技術所打造出來的MR跑車"其所附帶的就是中置引擎所帶來的駕駛樂趣<也因此被人稱作為"硬派">這輛概念車的全名為''ACURA Advanced Sports Car Concept''但改成了前置引擎又把軸距拉長之後就與NSX的原本概念完全背道而馳只是不知道為什麼SPEC-R就直接在這輛概念車上打上ACURA NEW NSX的標題或許是我想太多了吧......科科我人生的第一台開的車也是FR...拉轉暴力 聲音高亢省油 耐操 懸吊又硬各方面都均衡的好車Varica 1.2...科科... 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 March 16, 2008 檢舉 Share 發表於 March 16, 2008 哈哈~我雜誌也還沒買呢~而SAE那邊也還沒有新聞我現在去買好了XDDD 鏈接文章 分享到其他網站
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