emu 10 發表於 February 9, 2008 檢舉 Share 發表於 February 9, 2008 １、大家都知道日本的東海道新幹線和山陽新幹線的交界站是新大阪，問題來了！ 請問東海道本線和山陽本線的交界站是？２、大家都知道山線和海線這兩條路線的分歧站有兩站，一站是竹南，那另一站是？３、看到下面的時刻表，你會想到什麼呢？[海復興 140次 高雄→基隆][高雄23.40→左營23.49→楠梓23.56→橋頭00.02→岡山00.08→台南0035→善化00.53→隆田01.02→新營01.15→嘉義01.39→......]４、這是?(1)希望號NOZOMI (2)光號HIKARI (3)回聲號KODAMA哪一型列車?(1)0系 (2)100系 (3)200系５、這是?(1)希望號NOZOMI (2)光號HIKARI (3)回聲號KODAMA哪一型列車?(1)300系 (2)500系 (3)700系 鏈接文章 分享到其他網站
黃昏Dacapo 10 發表於 February 9, 2008 檢舉 Share 發表於 February 9, 2008 ２、大家都知道山線和海線有兩個分歧站，一站是竹南，那另一站是？事實上，有四個分歧站知道我在講什麼不要打我啊(逃~ 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 February 9, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 February 9, 2008 這五道題目，每一題都有其背後意義。第五題和第四題的關係也滿大的。 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 February 9, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 February 9, 2008 事實上，有四個分歧站知道我在講什麼不要打我啊(逃~應該是題目有點不清楚，才讓你有所誤解！題目的意思是，「山線」和「海線」這兩條路線的分歧站！你說的另外兩個站是不是追分和成功？如果真是這樣想的話，那你就錯了...PS.順便把第二題作修改 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 February 10, 2008 檢舉 Share 發表於 February 10, 2008 １、大家都知道日本的東海道新幹線和山陽新幹線的交界站是新大阪，問題來了！ 請問東海道本線和山陽本線的交界站是？ ====>神戶(KOBE) 話說我還不知道東海道新幹線跟山陽新幹線的分歧點在新大阪耶(逃...)２、大家都知道山線和海線這兩條路線的分歧站有兩站，一站是竹南，那另一站是？ =====>難道是彰化?３、看到下面的時刻表，你會想到什麼呢？[海復興 140次 高雄→基隆][高雄23.40→左營23.49→楠梓23.56→橋頭00.02→岡山00.08→台南0035→善化00.53→隆田01.02→新營01.15→嘉義01.39→......] ====>夜車?(興改莒光的變相加價惡政?４、http://richard.kamomeline.jp/train/jrw0.htm這是?(1)希望號NOZOMI (2)光號HIKARI (3)木靈號或回聲號KODAMA哪一型列車?(1)0系 (2)100系 (3)200系 =====>第一題應該是(3)吧(不太確定錯誤請更正阿XDD)第二題是(1)５、http://www12.ocn.ne.jp/~keibox/500ke...190_500_10.jpg這是?(1)希望號NOZOMI (2)光號HIKARI (3)木靈號或回聲號KODAMA哪一型列車?(1)300系 (2)500系 (3)700系 ======>第一題是(2)吧(還是用猜的)..第二題是(2) 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 February 10, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 February 10, 2008 １、大家都知道日本的東海道新幹線和山陽新幹線的交界站是新大阪，問題來了！ 請問東海道本線和山陽本線的交界站是？２、大家都知道山線和海線這兩條路線的分歧站有兩站，一站是竹南，那另一站是？３、看到下面的時刻表，你會想到什麼呢？[海復興 140次 高雄→基隆][高雄23.40→左營23.49→楠梓23.56→橋頭00.02→岡山00.08→台南0035→善化00.53→隆田01.02→新營01.15→嘉義01.39→......]４、這是?(1)希望號NOZOMI (2)光號HIKARI (3)回聲號KODAMA哪一型列車?(1)0系 (2)100系 (3)200系５、這是?(1)希望號NOZOMI (2)光號HIKARI (3)回聲號KODAMA哪一型列車?(1)300系 (2)500系 (3)700系第一題：神戶第二題：大肚溪南號誌站第三題：海復興140次為1994年行駛的平快復興號，收取復興號票價。 該班車後來改為1520次平快車！這題要反映的是台鐵粗製濫造 的改裝車竟收取這麼不合理的票價。第四題：這是O系的KODAMA，特徵就是6節的短編組，跑山陽新幹線。 已經有消息指出，Ｏ系將在今年的秋天全數引退囉！ 目前只剩8組共48輛，算是稀有動物了。第五題：這是500系的NOZOMI，目前全數9組144輛全用在NOZOMI的班次。 不過JR西日本有意在O系引退後，將500系改跑慢車KODAMA！這是我的參考答案，歡迎其他同好不吝指教。 鏈接文章 分享到其他網站
清中軍師 10 發表於 February 25, 2008 檢舉 Share 發表於 February 25, 2008 不錯 很多陷阱--------------------------倒是こだま的木靈號之說是錯誤的 因為木靈 應該是 木=こ 靈(魂)=たま 不是だま 清濁音搞錯了至於500系預計拿來跑こだま 已經是很多人知道的消息了我只能說JR 西日本發瘋(攤手 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 February 29, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 February 29, 2008 不錯 很多陷阱--------------------------倒是こだま的木靈號之說是錯誤的 因為木靈 應該是 木=こ 靈(魂)=たま 不是だま 清濁音搞錯了至於500系預計拿來跑こだま 已經是很多人知道的消息了我只能說JR 西日本發瘋(攤手經過你的指正，我已經把KODAMA統稱為回聲號了。話說500系降為KODAMA後，拿來跑博多=小倉的區間車挺奇怪的！ 鏈接文章 分享到其他網站
清中軍師 10 發表於 February 29, 2008 檢舉 Share 發表於 February 29, 2008 經過你的指正，我已經把KODAMA統稱為回聲號了。話說500系降為KODAMA後，拿來跑博多=小倉的區間車挺奇怪的！老實說如果把500系降為ひかり還不奇怪こだま弄下去還能跑300KM/H嗎其實很希望他們把全部500系買給台高跑wwwww 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 March 1, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 March 1, 2008 老實說如果把500系降為ひかり還不奇怪こだま弄下去還能跑300KM/H嗎其實很希望他們把全部500系買給台高跑wwwww目前山陽新幹線主要的光號是比500系更舒適的700Railstar在跑的唷！我覺得還是維持希望號比較好，椅子可以全換成2+2排的來吸引乘客。不然本身那麼高的馬達功率，跑KODAMA是自廢武功。 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 March 1, 2008 檢舉 Share 發表於 March 1, 2008 不過0.100.300系廢車愈來越多的情況下.沒有車跑kodama也很囧吧JR西日本都在強力主打700.N700系的情況下(連時刻表都特別註明).500系基本上已經被JR西日本打入冷宮.被旅客遺忘他的魅力.所以當然是跑慢車的不二車選.怎麼感覺像是PP跟太魯閣的關係...... 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 March 1, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 March 1, 2008 不過0.100.300系廢車愈來越多的情況下.沒有車跑kodama也很囧吧JR西日本都在強力主打700.N700系的情況下(連時刻表都特別註明).500系基本上已經被JR西日本打入冷宮.被旅客遺忘他的魅力.所以當然是跑慢車的不二車選.怎麼感覺像是PP跟太魯閣的關係......據說JR東海和JR西日本對N700系開出的造車訂單相當龐大！足以讓一些目前正發光發熱700系退居次等級，而300系全數廢車。不過還是需要一段時間啦未來東海道新幹線將只能看到白底藍線的車！ 鏈接文章 分享到其他網站
清中軍師 10 發表於 March 1, 2008 檢舉 Share 發表於 March 1, 2008 據說JR東海和JR西日本對N700系開出的造車訂單相當龐大！足以讓一些目前正發光發熱700系退居次等級，而300系全數廢車。不過還是需要一段時間啦～未來東海道新幹線將只能看到白底藍線的車！N700已經足以代表21世紀新幹線象徵了吧700系啊 除了他跑不到300很care之外其他就還好 300系就趕快下場吧 不過0.100.300系廢車愈來越多的情況下.沒有車跑kodama也很囧吧JR西日本都在強力主打700.N700系的情況下(連時刻表都特別註明).500系基本上已經被JR西日本打入冷宮.被旅客遺忘他的魅力.所以當然是跑慢車的不二車選.怎麼感覺像是PP跟太魯閣的關係......同感現在我連PP都不搭的更別說EMU DMU 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 March 2, 2008 檢舉 Share 發表於 March 2, 2008 看kato做出來的N700模型......好像有振子功能.難道實車也有?所以在速度勉強提升到300的東海道新幹線跟山陽新幹線具有優勢.話說東海道新幹線舊國鐵時代的速限好像不只是全線270而已.各站的通過線更低到只有210.說是怕列車高速通過時經過道岔上的電車線分界時.產生的電弧火花會把電車線給燒融:|.還有阿...JR東海跟JR西日本所屬的車要怎麼分?有請高人指點XDDD 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 March 2, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 March 2, 2008 看kato做出來的N700模型......好像有振子功能.難道實車也有?所以在速度勉強提升到300的東海道新幹線跟山陽新幹線具有優勢.話說東海道新幹線舊國鐵時代的速限好像不只是全線270而已.各站的通過線更低到只有210.說是怕列車高速通過時經過道岔上的電車線分界時.產生的電弧火花會把電車線給燒融:|.還有阿...JR東海跟JR西日本所屬的車要怎麼分?有請高人指點XDDDO系(R編組)、100系(P編組及K編組)、500系(W編組)、700Railstar(700系E編組)皆全屬JR西日本；JR西日本的300系(F編組)是雙臂集電弓，JR東海的300系(J編組)則是單臂集電弓。JR西日本的700系(B編組)，車身印有JR700的圖案。JR東海的700系(C編組)，車身印有AMBITIOUS JAPAN！的字樣。N700系採用空氣彈簧車體傾斜系統，也就是振子高鐵列車。 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 March 2, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 March 2, 2008 話說東海道新幹線舊國鐵時代的速限好像不只是全線270而已.各站的通過線更低到只有210.說是怕列車高速通過時經過道岔上的電車線分界時.產生的電弧火花會把電車線給燒融:|.熱海站因為車站兩端都是急彎，列車通過的速限一律是ATC160！小田原站本身就是一個大彎道了...東海道新幹線的路線標準跟山陽新幹線相比差多了，全日本有哪條路線會像山陽新幹線一樣那麼筆直的！ 鏈接文章 分享到其他網站
清中軍師 10 發表於 March 2, 2008 檢舉 Share 發表於 March 2, 2008 略補充700系 3000 7000(RS)番台都是JR西日本的還有N700的最大傾斜度只有1度外觀上傾斜不明顯 但是對東海道區間提速有幫助K牌車的傾斜意外的升級了(傾斜角度已經超過實車)----------離題一下K牌N700有誰入手的? 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 March 15, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 March 15, 2008 補充700系 3000 7000(RS)番台都是JR西日本的還有N700的最大傾斜度只有1度外觀上傾斜不明顯 但是對東海道區間提速有幫助K牌車的傾斜意外的升級了(傾斜角度已經超過實車)----------離題一下K牌N700有誰入手的?最近去日本網站查詢新幹線時刻表，赫然發現一班由小倉開往博多的KODAMA，是N700系在跑的，車號是759號，運轉曜日為平土休。小倉07.59→博多08.16 另外東海道．山陽新幹線的希望號正班車90%以上都是700系、N700系在跑，500系只有兩班往返。臨時希望號班車也沒註明車輛形式。 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 March 15, 2008 檢舉 Share 發表於 March 15, 2008 最近去日本網站查詢新幹線時刻表，赫然發現一班由小倉開往博多的KODAMA，是N700系在跑的，車號是759號，運轉曜日為平土休。小倉07.59→博多08.16 另外東海道．山陽新幹線的希望號正班車90%以上都是700系、N700系在跑，500系只有兩班往返。臨時希望號班車也沒註明車輛形式。這班車回送性質比較高.順便載客而已吧.比較好奇怎麼不是從博多南跑出來的 鏈接文章 分享到其他網站
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