【新聞】台鐵版"特別快速"出現了

[rdu5300928 10]

這幾班也太猛了吧.松山開出後直達頭城

詳情請上台鐵網站

http://www.railway.gov.tw/News/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=959

[大二的漢堡 10]

我有沒有看錯~~~~

我一定是看錯了！

(自我催眠ing)

這些車的車長們實在是太厲害了！

[我是阿中 10]

挺威的，感覺不錯。

[清中軍師 10]

這才是台鐵本格

那爛莒光爛自強 已經讓人人神共憤了

[新聞提要 11]

臺北=礁溪 93 90 105 86分

這樣還漫快= ="

[emu 10]

臺北=礁溪 93 90 105 86分

這樣還漫快= ="

過了春節後，以上班次的七折優惠皆會消失。

應該說是曇花一現吧...

話說回來，區間快車目前的運用尚有不合理之處！

7XXX班次也許可以用來跑西部超級區間快車，

排點及停靠站採用過去的18次或107次，

甚至已經消失好久的10次也可以參考！

只不過行駛區間應該會拆成高雄=彰化及彰化=七堵吧。

[元讓 10]

這才是台鐵本格

那爛莒光爛自強 已經讓人人神共憤了

跑的慢也是沒辦法阿

停一大堆站

大部分都是立委關說得來的

我還記得

我在十歲以前

海線從來沒有停過自強號

只到某位立委關說之後才有停

不知道這是便民還是擾民

只不過對海線的居民到是一件好事

[emu 10]

跑的慢也是沒辦法阿

停一大堆站

大部分都是立委關說得來的

我還記得

我在十歲以前

海線從來沒有停過自強號

只到某位立委關說之後才有停

不知道這是便民還是擾民

只不過對海線的居民到是一件好事

民國83年，北上已經沒有任何經過海線的自強號。

原本走海線的1018次停駛，不過該班車是台南直達台北，

對海線來說有沒有都沒差！

南下則有1019次(現1021次)和1009次(現1025次)經過海線，還是連續的兩班。

當然啦，海線是坐不到的！

民國85年，台鐵增開了1015次(現1041次)山線PP自強號，

原本走山線的1013次(後來改為1039次)就改走海線，

並停靠大甲和沙鹿兩站。這是海線第一次有往高雄的自強號！

我記得1013次走山線的時候，是新竹直達台中！

北上則有1008次(現1024次)和1018次(現1028次)這兩班自強號跑海線，

皆停沙鹿和大甲兩站。

當時2次莒光號則只停大甲，26次莒光號則停沙鹿和大甲兩站。

至於1002次和1043次大約是民國87年才有開的，也讓二水、田中、清水、

苑裡、通霄、後龍等站首度有自強號停靠！

[rdu5300928 10]

現在吵排點也沒啥用吧XD.......期待台鐵四月的新排點可以改善這一切

[清中軍師 10]

跑的慢也是沒辦法阿

略

不是不能停 但是什麼車就該怎麼停

停個沙鹿大甲我認為無不可

但是海線聽超過三站就過分了

在下是海線人 在下南下還是在彰化或新烏日轉車

增停只是某些人懶惰問題 自己該檢討

[清中軍師 10]

略！

閣下記的真清楚

當年看到那些車子停站少 從我家附近小站飛過去 感覺很棒

如今停成那樣 真是侮辱這些車子 不如廢了還死的光榮

[emu 10]

閣下記的真清楚

當年看到那些車子停站少 從我家附近小站飛過去 感覺很棒

如今停成那樣 真是侮辱這些車子 不如廢了還死的光榮

十幾年前有坐過2次莒光號經過海線，

莒光號快速通過沙鹿並狠狠超越102次復興號，

又在清水交會加班復興號103A次。

103A次在當年是很有名的加班特快車，

尤其是彰化以南的停靠站很吸引人！

目前的13次、35次、25次、43次這些南下莒光號根本就是來亂的......

以前103次、105次、111次、115次、119次、121次(以上是復興號)和27次莒光號

都可是海線南下的招牌列車，彰化以南的停靠站不多，所以沒自強號也沒關係！

曾幾何時，現在海線白天已經沒有往高雄的特快車了，1133次自強號又是深夜的車。

[阿同 10]

過了春節後，以上班次的七折優惠皆會消失。

應該說是曇花一現吧...

又有了，因為搭乘率過低，現在又要打7折了。

我除夕的前幾天有去搭，結果那節車廂的人(加我)總共有3人= =

[把握當下 10]

十幾年前有坐過2次莒光號經過海線，

莒光號快速通過沙鹿並狠狠超越102次復興號，

又在清水交會加班復興號103A次。

103A次在當年是很有名的加班特快車，

尤其是彰化以南的停靠站很吸引人！

目前的13次、35次、25次、43次這些南下莒光號根本就是來亂的......

以前103次、105次、111次、115次、119次、121次(以上是復興號)和27次莒光號

都可是海線南下的招牌列車，彰化以南的停靠站不多，所以沒自強號也沒關係！

曾幾何時，現在海線白天已經沒有往高雄的特快車了，1133次自強號又是深夜的車。

以前的111次復興還真的算滿快的

後來變35次莒光，一直到今天

嘉義以南的停靠站，排的跟109次一樣:P

原本特快車的身分，現在居然成為學生與上班族的回家專車= =""

[清中軍師 10]

十幾年前有坐過2次莒光號經過海線...

現在一堆莒光開出來根本是復興號根本是早期平快車升級版嘛

然後提減少停站 一群腦殘官員 鄉民 鐵道廚又常常在那哭妖 以後都開區間車不是更好

喜歡停站嘛 那就都停吧

---------

至於自強嘛

從太魯閣出現後

目前除了台灣南半圈鐵路以外我都不知道什麼叫自強號(歪

[巴歐 10]

可是北部的都沒看過太魯閣號

要出去玩的話我會選擇公車(像國光了那種)

1高鐵飛機太貴

2台鐵雖便宜但太慢

[發哥 10]

可是北部的都沒看過太魯閣號

要出去玩的話我會選擇公車(像國光了那種)

1高鐵飛機太貴

2台鐵雖便宜但太慢

其實也還好...

不過說實在的，台鐵慢是實話。

（繞了一堆地方　當然慢了XD）

[清中軍師 10]

可是北部的都沒看過太魯閣號

要出去玩的話我會選擇公車(像國光了那種)

1高鐵飛機太貴

2台鐵雖便宜但太慢

公路基本上比較快 但是必須在路況正常的時候

還有超速(別太相信路上的限速 依照那速度開絕對跟鐵路差不多)

所以一般上建議搭不到直達列車或太魯閣時段可以考慮國巴沒有問題

但是一般公路的車輛就算了吧

在下都在轉乘國巴不方便的地區

所以只能依靠鐵路

我好久沒搭國巴了 懷念以前搭統x的日子XD

其實也還好...

不過說實在的，台鐵慢是實話。

（繞了一堆地方　當然慢了XD）

大部分目前台鐵的對號車實在是坑錢

至於繞地方 那只能怪過去鄉民蓋鐵路過去反對 路就只能繞

或是地形因素影響

[emu 10]

以前的111次復興還真的算滿快的

後來變35次莒光，一直到今天

嘉義以南的停靠站，排的跟109次一樣:P

原本特快車的身分，現在居然成為學生與上班族的回家專車= =""

我在此打上舊有的109次和111次的停靠站(時間我忘了)，供大家參考！

109次

松山-台北-板橋-桃園-中壢-湖口-竹北-新竹-竹南-苗栗-三義-豐原-台中-彰化-

員林-田中-二水-斗六-斗南-嘉義-新營-隆田-善化-台南-岡山-楠梓-左營-高雄

其實還可以減停湖口和竹北兩站。

111次

松山-台北-板橋-桃園-中壢-楊梅-新竹-竹南-後龍-通霄-苑裡-大甲-清水-沙鹿-

彰化-員林-二水-斗六-斗南-嘉義-新營-台南-大湖-岡山-楠梓-左營-高雄

停大湖有點可惜，畢竟彰化到台南的停靠站很優。

[清中軍師 10]

我在此打上舊有的109次和111次的停靠站(時間我忘了)，供大家參考！

。

好懷念啊

這才叫做特快

不過再威也沒那27年前某班復興威

有人知道那班嗎(那好像還在莒興號時代吧w)

[emu 10]

好懷念啊

這才叫做特快

不過再威也沒那27年前某班復興威

有人知道那班嗎(那好像還在莒興號時代吧w)

我倒是有看過民國74年的時刻表。

南下有一班山線特急復興號，還超越同為山線的復興號，

那班特急復興號後來變為13次莒光號，也就是現在的1003次自強號，

至於被超過的那班可憐的復興號則是現在101次！

當時這兩班車次都是兩位數，是幾次我不清楚了...

停靠站我還記得，打上特急山復興號停站給大家參考：

松山-台北-板橋-桃園-中壢-新竹-苗栗-台中-彰化-員林-嘉義-

台南-岡山-高雄

別懷疑！這班車不停豐原、斗六、新營，它還會在豐原超越一班復興號！

至於被超的復興號的停站當時就已經跟現在一樣了...

[rdu5300928 10]

我倒是有看過民國74年的時刻表。

南下有一班山線特急復興號，還超越同為山線的復興號，

那班特急復興號後來變為13次莒光號，也就是現在的1003次自強號，

至於被超過的那班可憐的復興號則是現在101次！

當時這兩班車次都是兩位數，是幾次我不清楚了...

停靠站我還記得，打上特急山復興號停站給大家參考：

松山-台北-板橋-桃園-中壢-新竹-苗栗-台中-彰化-員林-嘉義-

台南-岡山-高雄

別懷疑！這班車不停豐原、斗六、新營，它還會在豐原超越一班復興號！

至於被超的復興號的停站當時就已經跟現在一樣了...

從這班復興看的出來...台鐵果然很會變相加價(復興->莒光->自強)真想不到哪一天現在7字頭的特別快速EMU700變成自強號的囧況.

看看現在的13次莒光號(103復興升級來的)突然有一股想罵人的感覺.

[清中軍師 10]

我倒是有看過民國74年的時刻表。

...

也已經夠快的了

不過最懷念莫過於1989之後的 1018 1019自強

真是夠猛啊

可惜小時後我家人只搭復興

目前想想

全家搭過高鐵與太魯閣只有我吧

從這班復興看的出來...台鐵果然很會變相加價(復興->莒光->自強)真想不到哪一天現在7字頭的特別快速EMU700變成自強號的囧況.

看看現在的13次莒光號(103復興升級來的)突然有一股想罵人的感覺.

所以廢了莒光吧

我甘願你把藍皮都拿出來跑也不要跑爛莒光

[把握當下 10]

我在此打上舊有的109次和111次的停靠站(時間我忘了)，供大家參考！

109次

松山-台北-板橋-桃園-中壢-湖口-竹北-新竹-竹南-苗栗-三義-豐原-台中-彰化-

員林-田中-二水-斗六-斗南-嘉義-新營-隆田-善化-台南-岡山-楠梓-左營-高雄

其實還可以減停湖口和竹北兩站。

111次

松山-台北-板橋-桃園-中壢-楊梅-新竹-竹南-後龍-通霄-苑裡-大甲-清水-沙鹿-

彰化-員林-二水-斗六-斗南-嘉義-新營-台南-大湖-岡山-楠梓-左營-高雄

停大湖有點可惜，畢竟彰化到台南的停靠站很優。

還是以前好阿！

反觀現在這2班車，沒什麼想搭的欲望= =""

不過原來109次很早有竹北而111次(35次)很早有大湖喔???

[清中軍師 10]

還是以前好阿！

反觀現在這2班車，沒什麼想搭的欲望= =""

不過原來109次很早有竹北而111次(35次)很早有大湖喔???

呵呵

沒改成爛莒光就該偷笑了

至少復興還比較想搭