【問題】一般的車會有LSD嗎?

[intel 10]

一般的車會有LSD嗎?

這是後驅才有吧?

它的功能跟一般差速器有不同嗎?

FF車也有差速器吧?

在哪?

[Kada 興 10]

有 只要是4輪車都有LSD

要看的話 貨車的最明顯

一般汽車要用烏龜頂 秤起來才看的到

LSD稱為防滑差速器 (深藍有位LSD先生....)

他主要是要讓後輪 高速轉彎時防止滑動矯正角度

用烏龜頂 秤就看的到 位子在後面2的輪子的中間

1顆很大顆 通常改裝LSD都是要甩尾用

一般原廠 只是要固定後輪角度 沒太大用途

所以日本D1大賽的車每台都一定有改裝LSD

不過在怎麼改從外觀看不出來 他改只是改構造

1顆改裝品 最少3萬 最多10多萬都有

而且還要有專門的機油 保養

[intel 10]

前驅車的差速器在哪阿?

前驅車就沒有改LSD這東西了吧

[f410316 10]

應該是再傳動軸上吧 FF車當然要改LSD阿 要用1way的 只有再加速時才作動 像國內的喜美跑零四一般都會裝LSD 這樣打滑的驅動輪才能分配到動力阿

[SkylineGTR34 10]

LSD不是只有後驅車才有

而是只要你有差速器這玩意兒都可以裝

FF當然有，只是是附在變速箱上

四輪驅動的話就會有三顆(前輪、後輪、中央)

功能則都是一樣的

先要說明為何會有差速器這東西

轉彎的時候很明顯的會發現內側輪跟外側輪走的路程不同

內側輪較外側輪走的為短

如果兩輪是同軸驅動的話傳動軸是會壞掉的

所以一般車需要差速器來吸收這個轉速差

可是這項設計在賽車領域上就顯得絆手絆腳的

賽車(以FR舉例)在出彎急加速的時候動力會一直往打滑的內側輪送

這是因為過彎的時候內側輪的荷重往外側輪移動(過彎產生的離心力緣故)，所以相較之下內側輪的摩擦力會較差，當然在踩油門的時候會容易打滑(大馬利的車種會更嚴重)

所以衍生出了LSD(Limited Slip Differential)限滑差速器

因為兩輪的轉速差被限制住了(拉近)，所以內側輪可以很快的恢復抓地力以利於車輛加速逃出彎道

同樣的在吉普車上也需要這個東西

因為泥地的摩擦力差

就算是四輪驅動的一樣需要LSD來幫助脫困

如果要簡單說明LSD的功能:限制內側輪跟外側輪的滑差以增加循跡性

[Kada 興 10]

有改裝與沒改裝的差別

整體外觀

內部

外觀

內部+外觀 組合

動作圖示