【討論】大家目前用過最滿意的傳動組


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開主題的 說要聊傳動組 怎麼沒看見 大盤 飛輪 鏈條

反倒是 變把 前後變 這是變速套件 一開始就離題了

況且怎麼會有人公路車 左右煞變把是不同的系統

握起來怪怪的吧 看起來也很怪啊

大盤兩個月就能變形 可能真的是大盤不好

或者是說 不懂怎麼善用變速 都是在重踩

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開主題的 說要聊傳動組 怎麼沒看見 大盤 飛輪 鏈條

反倒是 變把 前後變 這是變速套件 一開始就離題了

況且怎麼會有人公路車 左右煞變把是不同的系統

握起來怪怪的吧 看起來也很怪啊

大盤兩個月就能變形 可能真的是大盤不好

或者是說 不懂怎麼善用變速 都是在重踩

其實就這主題來說

我並不曾想過要把兩大系統整合再同一台上

而單就兩大系統的特點和長處發揮

(很少有人會說campy的前變比shimano差 但我覺得後變差異有限 而從價位論之)

希望能點出兩大系統的優缺點

再來

有些人的確不把變把何脫軌器當做傳動系統 而我習慣將變速套件合傳動套件歸之一類

因為不得否認好的脫軌器和變把在傳動上也是很重要的一環

光就速度何精度便有相當影響力(當然調的好不好也是重點)

差異不在效率 而在速度

而我一直覺得飛輪何大盤的好壞

就我而言 相當受個人意志影響

就像有人說鈦飛輪比較好 但我卻不這麼認為

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順道一提

版上有某個同好

105大盤兩星期就爆

我那片大盤本來就算玻璃盤

我還要花兩個月才爆

我覺得把大盤操爆並不絕對和變速技巧有關

和騎車強度也有相當大的關連

我不認為他爆大盤是變速技巧的問題

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順道一提

版上有某個同好

105大盤兩星期就爆

我那片大盤本來就算玻璃盤

我還要花兩個月才爆

我覺得把大盤操爆並不絕對和變速技巧有關

和騎車強度也有相當大的關連

我不認為他爆大盤是變速技巧的問題

= =""

剛看到有點刺眼...

技巧跟習慣是兩回事啊...

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嗯! 是強調習慣 不是變速的技巧

懂得適時變速 運用不同的齒比 在不同的坡度

是重踩的壞習慣 造成容易損壞

原來你是講這個

我們學校的某個老師在爬139時後面只有三個飛輪在用

他說是為了練腳力

但這種強度我騎不到

我怕大盤又爆

而他的大盤也在最近崩牙(提阿瓜的盤)

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  • 1 month later...
當公路車齒數太少...

齒比範圍會過小

除非飛輪用10T 11T

你們都西超強的引擎,我基本上就39的呀盤不變,真想把大盤拆了,手變賣了。。。我還是喜歡用sora,105彈簧太硬,我又不是狂熱分子,還是安分用老sora8段好了,足夠用
我們學校的某個老師在爬139時後面只有三個飛輪在用

他說是為了練腳力

膝蓋太厲害了!!!!!
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  • 1 month later...

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