【分享】火車

[火之子 10]

很夭壽的火車...

時間表明明是區間先開

自強接著後面

怎麼到後來是自強先開走 = =

已經遇過第二次了

火車站總是在火車到站的前一刻才在改時間表

還有

火車明明還沒開走

為什麼時間表已經換下一班火車了= =

超級讓人orz的...

害我好幾次搭錯車

[小普ˇ 10]

所以我很討厭火車= =""

其實也不太會搭啦xd

我南下北上搞不清楚

[浩一 10]

如果區間慢分的話

自強號或莒光號這些對號列車會優先通過

這很正常吧|||

[子軒 10]

有一次要坐區間

不小心坐到自強

(真的不是故意的!!)

結果機器也沒驗出來....

只好懷著厚厚的罪惡感

走到學校........

(我也不大喜歡搭火車.....)

[yeanla 10]

有一次要坐區間

不小心坐到自強

(真的不是故意的!!)

結果機器也沒驗出來....

只好懷著厚厚的罪惡感

科科

因為你坐的是板橋-松山段...

[火之子 10]

科科

因為你坐的是板橋-松山段...

恩??

這跟板橋-松山段

有什麼關係阿@@

[火之子 10]

如果區間慢分的話

自強號或莒光號這些對號列車會優先通過

這很正常吧|||

是很正常阿

但是為什麼火車站總是在前兩分鐘才在改晚到時間= =

[wak47568 10]

是很正常阿

但是為什麼火車站總是在前兩分鐘才在改晚到時間= =

其實很簡單

依照現在CTC運作的原理

基本上

中央行控中心以及車站並沒辦法得知確切的列車位置

這麼說好了

現在掌握列車位置以及慢分與否的方法

將車站和車站之間(或號誌站)

分成一個或數個區塊(block)

台北的CTC中心只能掌握 某次列車在某個BLOCK行駛

至於離某某站多遠，距離下一個BLOCK還有多少距離

沒辦法得知

而這些車站的行車資訊會與車站鄰近的BLOCK連接

除非是已經慢分慢的很誇張(EX 30 60 120分)的列車

否則誤點資訊都是要等這些列車進入BLOCK才會做更新的動作...

或者預定通過的時間未到也會做出誤點通知

不過台鐵的司機也會趕點

所以常常出現誤點資訊在關鍵時刻又被更改的情況Orz

[kaoshanyue 10]

恩??

這跟板橋-松山段

有什麼關係阿@@

手邊如果有時刻表的話，翻到後面的票價圖

你會發現板橋~松山間

不管是什麼車種、搭了幾站，票價一律都是18元

所以說

你從台北坐電車到萬華 (約2.5公里，2個車站)

跟你從松山搭自強號去板橋 (約13.0公里，4個車站)

花的錢是一樣的0_o0_o0_o

[火之子 10]

手邊如果有時刻表的話，翻到後面的票價圖

你會發現板橋~松山間

不管是什麼車種、搭了幾站，票價一律都是18元

所以說

你從台北坐電車到萬華 (約2.5公里，2個車站)

跟你從松山搭自強號去板橋 (約13.0公里，4個車站)

花的錢是一樣的0_o0_o0_o

太神奇了吧~~~

原來台鐵的票價可以這樣定喔= =

"不管是什麼車種、搭了幾站，票價一律都是18元"

整個很誇張

[火之子 10]

其實很簡單

依照現在CTC運作的原理

基本上

中央行控中心以及車站並沒辦法得知確切的列車位置

這麼說好了

現在掌握列車位置以及慢分與否的方法

將車站和車站之間(或號誌站)

分成一個或數個區塊(block)

台北的CTC中心只能掌握 某次列車在某個BLOCK行駛

至於離某某站多遠，距離下一個BLOCK還有多少距離

沒辦法得知

而這些車站的行車資訊會與車站鄰近的BLOCK連接

除非是已經慢分慢的很誇張(EX 30 60 120分)的列車

否則誤點資訊都是要等這些列車進入BLOCK才會做更新的動作...

或者預定通過的時間未到也會做出誤點通知

不過台鐵的司機也會趕點

所以常常出現誤點資訊在關鍵時刻又被更改的情況Orz

恩...

看了第一次 霧煞煞= =

看了第二次 有點了解

看了第N次後 總算知道您到底在說啥了

原來是用這種方法阿@@

[alberttung 10]

有一次我們鐵研社遊,

搭自強要到壽豐,

到了宜蘭發現一班柴快.

那班柴快照理說是要在蘇新待避,

結果我們在它始發站發現了它.

等我們去完壽豐搭下班莒光回到花蓮後,

發現那班柴快還沒到花蓮...