【分享】導航設備之ILS


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ILS有很多的組成元件形成,左右定位,下滑道的定位,距離的定位等,所以在三度空間裡可以很精準的訂出一個飛機應該飛的航道與下滑道,引導飛機到正常的落地區域(TOUCHDOWN ZONE),有配備自動落地系統的飛機還可以由飛機自行降落。

要注意的是有的ILS航道與跑道角度中間有一點點的偏差,例如紐約機場ILS22R,進場航向為222但是跑道的角度224有兩度的差別,在這個跑道曾經試著要做自動落地,過50呎之後覺得作不下去,因為跟著他的角度下去肯定吃草後來才在JEPPESEN提供的進場圖裡發現有一個很小的字"OFFSET LOC"。

22L (ILS)點連結去看圖,PDF檔需有ADOBE READER

可惜這張圖沒有"OFFSET LOC"的字樣。不過提供跑道22L的圖,兩條跑道的角度是一模一樣但是兩張ILS的進場角度不同,造成在22L可以讓飛機自動落地,22R則不行。

22R (ILS)點連結去看圖,PDF檔需有ADOBE READER

摘自知識+

另外有人有在玩模擬飛行嗎 FS FS2002 FS2004 FSX:p

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模擬飛行我確定版上有人在玩xd

不過這份資料真的很有知識+的特色= =...

我想應該沒多少人懂他在講什麼吧XD

我自己看都覺得莫名其妙了....:p

有空補齊資料~

有人對ILS有任何分享或疑問想要討論的都請提出來吧:)

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模擬飛行我確定版上有人在玩xd

不過這份資料真的很有知識+的特色= =...

我想應該沒多少人懂他在講什麼吧XD

我自己看都覺得莫名其妙了....:p

有空補齊資料~

有人對ILS有任何分享或疑問想要討論的都請提出來吧:)

你在說我嗎?xd

我是FS-X的

還在練幫飛機掛圖裝= ='

簡單的說 ILS是以地面發射電波 供駕駛艙內的儀器接收

對準跑到中線 下滑坡與降落點的位置 讓駕駛能在能見度欠佳的狀態下 安全著陸

ILS分3類

松山機場為當初用美元蓋2類 但是圓山飯店在範圍內 不輔合2類地障

所以改一類

桃園國際機場是2類

ILS 跑道視程 重飛高度

1 1800呎 200ft

2 1200呎 100ft

3a 700呎 0or100

3b 150~700呎 0or50

3c 0 0

在Airway雜誌 117號p42有相關介紹

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