【討論】臺鐵局深澳支線恢復客運計畫

[發哥 10]

臺鐵局深澳支線恢復客運計畫

[ 類　　別 ] 最新消息

[ 發佈單位 ] 祕書室第三課

[ 發佈日期 ] 2007/9/14 AM 11:42

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　　連接瑞芳站與深澳電廠之間，全長約6公里的的臺鐵深澳支線原為運送臺電深澳電廠火力發電燃煤之用，因深澳電廠發電機組將於今（96）年9月底停機，運送燃煤列車已於今（96）年9月初停駛。

　　為解決基隆八斗子漁港附近的「海洋科技博物館」開館後的聯外交通問題，本局將斥資新臺幣5,550萬元改善深澳支線沿線設備，並新增「海科館站」方便旅客前往海科館參觀；施工改善時程：97～99年。

　　從瑞芳站到海科館站只要8分鐘的車程，總長4.2公里的海科館線，未來將配合海科館營運，每日將行駛62列次往返，將可減低空氣污染與塞車問題，非常具有環保概念。

以上 是我在台鐵網站上看到的

不知大家覺得如何啊?

[鴨子宏 10]

不錯呦!!!原本深澳線要被廢除,但提出這個提議之後,深澳線就會繼續工作下去,載著客人到處去氣頭(台語)!!!(A)xd:E:D;-)

[wak47568 10]

虧損問題要先解決

光靠票箱收入的話沒幾年又會廢線

[清中軍師 10]

個人認為

未來把深澳線與平溪線班次結合 (海科館站---瑞芳---候桐---平溪--菁桐) 是個不錯的方案

各位覺得如何?

[鴨子宏 10]

個人認為

未來把深澳線與平溪線班次結合 (海科館站---瑞芳---候桐---平溪--菁桐) 是個不錯的方案

各位覺得如何?

不錯呦!!!但是台鐵現在的情況能發展嗎??= ='

[清中軍師 10]

不錯呦!!!但是台鐵現在的情況能發展嗎??= ='

不知

但日後可以嘗試現行平溪線班次延長行駛區間來做

[wak47568 10]

不知

但日後可以嘗試現行平溪線班次延長行駛區間來做

可是現在的問題是

根據計算

深澳線單憑未來海生館遊客的票箱收入

還會有三千萬的虧損

這三千萬的虧損要從哪邊補?

如果行銷做不起來

不像另外三條一樣賺的話

那麼也還是會消失的

[清中軍師 10]

可是現在的問題是

根據計算

深澳線單憑未來海生館遊客的票箱收入

還會有三千萬的虧損

這三千萬的虧損要從哪邊補?

如果行銷做不起來

不像另外三條一樣賺的話

那麼也還是會消失的

沒錯

這要靠政府努力了

這招只能省些小錢