【問題】為什麼松山機場會這樣???

[vcharng 10]

記得之前新聞說過

絕大多數的飛機都從10號那邊降落,幾乎沒有從28號跑道那邊降的.

所以兩邊磨損差很多

我上Google Earth看

發現10那邊的跑道中線都被磨到不見了= =

為什麼會這麼誇張???

[鮪魚罐頭 10]

我猜

1.因為28號跑到對準一大排的山

怕下高度的時候太急所以多數才選擇從10號降落~

2.而且從28那邊的迴轉道好像約1.8KM而已

從10號那煞車距離就可以比較長@@

第二個不知道怎樣去形容XD不知道你們可不可以看的懂

[wak47568 10]

其實跟風向比較有關系...？

[axijolla 10]

我猜

1.因為28號跑到對準一大排的山

怕下高度的時候太急所以多數才選擇從10號降落~

2.而且從28那邊的迴轉道好像約1.8KM而已

從10號那煞車距離就可以比較長@@

第二個不知道怎樣去形容XD不知道你們可不可以看的懂

你的意思應該是說28跑道的滑行道出口距離跑道落地點比較短，是這個意思沒錯吧？

[鮪魚罐頭 10]

你的意思應該是說28跑道的滑行道出口距離跑道落地點比較短，是這個意思沒錯吧？

差不多:E

我的國文進步了!!!!??!?!

不過怎麼都沒有人來解答呢:'(

[Alvin 10]

It should be the same direction of planes taking off.

[chuo 10]

對不起我忽略這個問題了........Orz

其實因為10跑道助航設備比較好，能夠在天氣較惡劣時繼續使用，所以10跑道是使用上的優先跑道。

至於28號跑道...沒記錯的話是西風超過10浬/小時就要改用28跑道(有記錯要告訴我= =)

，而通常夏天比較容易發生這種情形~

其實這個常去松山看飛機就知道啦xd

[小倫 10]

對不起我忽略這個問題了........Orz

其實因為10跑道助航設備比較好，能夠在天氣較惡劣時繼續使用，所以10跑道是使用上的優先跑道。

至於28號跑道...沒記錯的話是西風超過10浬/小時就要改用28跑道(有記錯要告訴我= =)

，而通常夏天比較容易發生這種情形~

其實這個常去松山看飛機就知道啦xd

主要是看風向的

松山機場在中央山脈後 冬季受東北落山風影響極大

而夏季的西南風則較小 影響也較小

飛機都是要逆風起降才安全

如果風不大的話 選擇助航設備較好的則是沒錯

一般大型機場使用的是ILS儀降 可使用自動進場(APPR)模式

若使用手動模式 會在儀器上顯示是否在下滑道上(G/S)及距離

但通常到觸地前機場還是會調為手動

這就是為什麼有人體驗到的飛機是重落地或輕輕落地的原因

而像松山的28跑道則只有DME/VOR 意思只有"距離"顯示

高度則要靠跑道上的PAPI燈才有辦法知道是否在正確下滑道上

但若在天氣不良時是看不到跑道頭的燈的

所以通常如果天氣不良且風向不對 松山機場是會關閉的

[vcharng 10]

看樣子我航空地理不太好= =

[j100002ben 10]

其實，實際的情況是因為台北101!!!

由於台北101會跨過RWY 28的降落航道，所以當初蓋101的時候不是鬧的沸沸揚揚的嗎???

因此當101蓋好以後，整個松山機場的進場與離場航線就全變啦，原本可以ILS進場的RWY 28就變成Circle進場，也就是先以ILS從RWY 10進場，之後再迴旋到28降落，基本上很麻煩，而且沒管制好從28起飛的還會撞到Circle進場中的飛機，再加上風向，所以就比較少用啦.............

PS：日本福岡機場的RWY 34也是Circle進場的喔，有玩日本的夢幻飛機場的人就知道，台灣還沒出啊....:'(，想玩的人PM我吧～嘻嘻