把握當下 10 發表於 May 5, 2007 檢舉 Share 發表於 May 5, 2007 以下節取為自由時報黃筱珮/台北報導 台鐵莒光號三日發生罕見的車廂脫離的事故，經過台鐵調查，幾乎確定是人為疏失，待正式報告出爐、開會討論後，即可議處相關人員。 行車保安會調查發現，發生事故的第六十次莒光號，有兩種疏失可能，一種原因是連結器未落鎖，另一種原因則是軔管未按照標準作業流程安裝，事後也未確認，結果敲到連結器提手桿導致分離。 行保會已把連結器拆下來檢視，正式報告可望下周一出爐，官員透露，幾乎可以確定是人為疏失、操作不當，而非密著式連結器機件老舊故障。 官員指出，一旦調查報告出爐，確定是人為疏失，將開會確認懲處的程度，依此次事故研判，疏失的技術人員可能被處申誡。 台鐵六十次列車從花蓮開到新竹的莒光號，三日下午三時五十三分通過龜山站時，行駛中發生第一車和第二車列車車廂分離狀況，車上二百五十名乘客受到驚嚇，所幸無人受傷。大家有看都知道這則新聞吧！:s 個人覺得，這會不會太誇張了一點？= ="" 這是人為疏失的話，會不會烏龍擺太大了一點？= =# 大家來討論看看這則新聞吧！= =' 鏈接文章 分享到其他網站
poyn18286 10 發表於 May 5, 2007 檢舉 Share 發表於 May 5, 2007 哦哦~~~有夠離譜= ="" = ="" = ="" 我可以想像那樣的畫面!!!一列”車廂”大喇喇的停在鐵軌上一_一狠 要是有別的列車追撞上來怎麼辦= =' 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 May 5, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 May 5, 2007 哦哦~~~有夠離譜= ="" = ="" = ="" 我可以想像那樣的畫面!!!一列”車廂”大喇喇的停在鐵軌上一_一狠 要是有別的列車追撞上來怎麼辦= ='對阿，所以說這個很離譜阿！= =# 要編組車廂之前，都不仔細檢查好的= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
neil77128 10 發表於 May 5, 2007 檢舉 Share 發表於 May 5, 2007 其實我覺得不怎麼誇張阿台鐵說實話罷了誇張的事他管理的方式吧每次出車前都要檢查.不一定都有做到零件有缺失 檢查員也沒發現這也只能說是人為缺失阿 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 May 5, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 May 5, 2007 問題是這種事台鐵從來沒發生過竟然今天就發生這事而且車廂還分離= =" 聽都沒聽過一_一狠 這種案例卡通才看的到吧= =' 鏈接文章 分享到其他網站
ASD 10 發表於 May 5, 2007 檢舉 Share 發表於 May 5, 2007 問題是這種事台鐵從來沒發生過竟然今天就發生這事而且車廂還分離= =" 聽都沒聽過一_一狠 這種案例卡通才看的到吧= ='或許有成龍在車上拍電影吧..XD 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 May 6, 2007 檢舉 Share 發表於 May 6, 2007 問題是這種事台鐵從來沒發生過竟然今天就發生這事而且車廂還分離= =" 聽都沒聽過一_一狠 這種案例卡通才看的到吧= ='誰說沒有十年前就有DR2800在台東站與馬蘭站間連結器拖鎖的事故 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 May 6, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 May 6, 2007 誰說沒有十年前就有DR2800在台東站與馬蘭站間連結器拖鎖的事故哇！好歷史的事件阿！還真的有不過莒光號脫鉤感覺比較新奇xd 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 May 6, 2007 檢舉 Share 發表於 May 6, 2007 哇！好歷史的事件阿！還真的有不過莒光號脫鉤感覺比較新奇xd連結器和韌管連鎖的方式都沒變 是新奇在哪..Orz 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 May 6, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 May 6, 2007 連結器和韌管連鎖的方式都沒變 是新奇在哪..Orz對但是一個是電力車頭牽引的莒光但一個是不是電力車頭牽引的 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 May 7, 2007 檢舉 Share 發表於 May 7, 2007 對但是一個是電力車頭牽引的莒光但一個是不是電力車頭牽引的.....所以你想說吃電的比較先進所以發生事故比較新奇?Orz 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 May 7, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 May 7, 2007 .....所以你想說吃電的比較先進所以發生事故比較新奇?Orz恩也可以這麼說xd 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 May 7, 2007 檢舉 Share 發表於 May 7, 2007 恩也可以這麼說xd.....................人為疏失永遠都無法用"新奇"解釋不管是吃油的吃電的吃煤的這種連結器已經用了N年連結方式也不"新奇"照你這樣講的話 太魯閣號的聯結器應該可以符合你對於"新奇"的定義今天是後續列車上的軔管在連結器脫鎖後發揮作用自動制韌使車廂停止如果今天有人員傷亡的話(數年前的豐原-台中柴油火車頭溜逸事故,阿里山小火車翻車均為韌管無確實連接而無法發生作用,造成憾事)你是家屬你聽到別人用"新奇"這個字眼來形容事故你會做何感想 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 May 7, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 May 7, 2007 .....................人為疏失永遠都無法用"新奇"解釋不管是吃油的吃電的吃煤的這種連結器已經用了N年連結方式也不"新奇"照你這樣講的話 太魯閣號的聯結器應該可以符合你對於"新奇"的定義今天是後續列車上的軔管在連結器脫鎖後發揮作用自動制韌使車廂停止如果今天有人員傷亡的話(數年前的豐原-台中柴油火車頭溜逸事故,阿里山小火車翻車均為韌管無確實連接而無法發生作用,造成憾事)你是家屬你聽到別人用"新奇"這個字眼來形容事故你會做何感想新奇的是它的車子所發生的狀態並不是新奇他到死傷是多少人是否懂這解讀意思？[c] 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 May 7, 2007 檢舉 Share 發表於 May 7, 2007 新奇的是它的車子所發生的狀態並不是新奇他到死傷是多少人是否懂這解讀意思？[c]人為疏失永遠都不新奇是意料內的事情並不是意料外的事故 鏈接文章 分享到其他網站
neil77128 10 發表於 May 7, 2007 檢舉 Share 發表於 May 7, 2007 新奇的是它的車子所發生的狀態並不是新奇他到死傷是多少人是否懂這解讀意思？[c]13樓的大大數年前的豐原-台中柴油火車頭溜逸事故,阿里山小火車翻車均為韌管無確實連接而無法發生作用這也是在行進中阿狀態相同 鏈接文章 分享到其他網站
Recommended Posts
請登入後來留意見
在登入之後,您才能留意見
立即登入