星楓翊 10 發表於 April 7, 2007 檢舉 Share 發表於 April 7, 2007 今天很多新聞都有播了因為桃園站的設計不良在當初錯估了氣流壓力影響如快速通過將造成高鐵站的玻璃破裂所以以後經過都要以120km進站這樣不就有失高鐵的速度性了??? 但安全還是最重要的= =" 鏈接文章 分享到其他網站
petercpg 10 發表於 April 7, 2007 檢舉 Share 發表於 April 7, 2007 通過之後拉回來不就好了?不過倒是不知道這樣一來會影響到多久... 鏈接文章 分享到其他網站
Evior凡 10 發表於 April 7, 2007 檢舉 Share 發表於 April 7, 2007 唉.......今天看到報紙覺得政府亂花錢到一個地步了一個工程竟然出現這種好笑的紕漏，而且還是紕漏之ㄧ而已有哪一個國家的高鐵會是因為無法排除壓力所以降速的？前所未有除了台灣 鏈接文章 分享到其他網站
小林期風 10 發表於 April 7, 2007 檢舉 Share 發表於 April 7, 2007 也許該說是，之前高鐵的履勘單位或者是策劃的單位，每個人都小看了高鐵的實力了吧...... 鏈接文章 分享到其他網站
zimt 10 發表於 April 8, 2007 檢舉 Share 發表於 April 8, 2007 報紙上還寫說日本提出3種長度不一的車頭那個殷琪嫌長的看起來很像鴨嘴獸就選最短的那型......挖嘞!這種高度工程專業的事,竟然交給一個靠政商關係吃飯的外行人 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 April 9, 2007 檢舉 Share 發表於 April 9, 2007 基本上玻璃窗那個...我是覺得沒什麼因為就高鐵道岔的設計而言在側線上可動岔心式的高速道岔可容許的最大通過速度為160KM/H當然 如果是直達車走的是通過線的話 是沒有這種疑慮簡單說，台灣高鐵使用的 BWG 高速可動岔心道岔，直線側的最大容許速度是 300km/h。分歧側則視道岔號數大小不等，由 100km/h 至160km/h 不等。而且 就那麼短短一個區間走120KM/H 對於實際運行時間也沒差多少說也奇怪 高鐵的最大營運速度是300KM/H 並不代表說 它全程都要用300跑完阿因為排點 線型 號誌等等因素 用250可跑完的排點幹麻要用300跑結果一群人就覺得高鐵沒有跑到300KM就罪該萬死 殷琪該下地獄一樣 沒有想到她們線再已經是目前台灣陸地上最快的一群人之一也沒想到她們正在譙120通過桃園 全程最高速只有250KM的高鐵時正有著一堆人正搭著50通過車站 最高速搞不好連110都不到的台鐵結論就是 120進站本來就還OK難不成你要效法聯合報的300KM減速到0只要三秒的進站方式?那你先幫我弄套抗G衣先..另外 鴨嘴獸的故事700的鼻子很扁 那是因為日本很多隧道的斷面太窄高速通過時會有安全疑慮所以把700系的鼻子設計成那樣至於隧道斷面標準較大的台灣高鐵就不需要那麼長的鼻子(雖然我覺得很可愛 囧)別忘了 高鐵在簽訂合約時 有所謂的 每班車可提供座位數的下限鼻子變短 就意味著可以放更多的座位...記者的話聽聽就好 鏈接文章 分享到其他網站
cis 10 發表於 September 2, 2007 檢舉 Share 發表於 September 2, 2007 基本上玻璃窗那個...我是覺得沒什麼因為就高鐵道岔的設計而言在側線上可動岔心式的高速道岔可容許的最大通過速度為160KM/H當然 如果是直達車走的是通過線的話 是沒有這種疑慮簡單說，台灣高鐵使用的 BWG 高速可動岔心道岔，直線側的最大容許速度是 300km/h。分歧側則視道岔號數大小不等，由 100km/h 至160km/h 不等。當然是針對過站不停的列車而言這些車走通過線如果沒有桃園站的速限120台北-台中之間不停的列車，在板橋-桃園間即可達到300km/h，然後一路南下而且 就那麼短短一個區間走120KM/H 對於實際運行時間也沒差多少差了大約2~3分鐘 必須用其他路段趕點趕回來說也奇怪 高鐵的最大營運速度是300KM/H 並不代表說 它全程都要用300跑完阿因為排點 線型 號誌等等因素 用250可跑完的排點幹麻要用300跑本來可以跑300的區間 幹麻要用120跑:~本來林口隧道以南--高雄仁武以北，一路ATC300現在殺出個桃園站120，囧結果一群人就覺得高鐵沒有跑到300KM就罪該萬死 殷琪該下地獄一樣幹麻扯殷琪?你認為他應該為釋壓井負責嗎? (爆)沒有想到她們線再已經是目前台灣陸地上最快的一群人之一也沒想到她們正在譙120通過桃園 全程最高速只有250KM的高鐵時正有著一堆人正搭著50通過車站 最高速搞不好連110都不到的台鐵結論就是 120進站本來就還OK不OK 用120跑通過線不是正常現象難不成你要效法聯合報的300KM減速到0只要三秒的進站方式?那你先幫我弄套抗G衣先..另外 鴨嘴獸的故事700的鼻子很扁 那是因為日本很多隧道的斷面太窄高速通過時會有安全疑慮所以把700系的鼻子設計成那樣至於隧道斷面標準較大的台灣高鐵就不需要那麼長的鼻子(雖然我覺得很可愛 囧)別忘了 高鐵在簽訂合約時 有所謂的 每班車可提供座位數的下限鼻子變短 就意味著可以放更多的座位...1.合約規定800個座位以上700T一列989席，我想車鼻應該沒有影響2.改車鼻可以增加1車及12車的座位數 增加營收這才是THSRC關心的3.不過也順便把駕駛艙門改掉了 再加一排座位 嘿嘿4.然後營運後才發現對空氣動力的問題太樂觀自以為有了大隧道就可以把車鼻改掉?記者的話聽聽就好 鏈接文章 分享到其他網站
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