海東青 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 槍砲彈藥刀械管制條例第四條要 旨： 公告各類型鏢刀、非農用掃刀、鋼筆刀、蛇刀、十字弓等五種刀械，非經本部許可，不得製造、販賣、運輸、轉讓、出租、出借或持有。 全文內容： 主旨：公告各類型鏢刀、非農用掃刀、鋼筆刀、蛇刀、十字弓等五種刀械，非經本部許可，不得製造、販賣、運輸、轉讓、出租、出借或持有。依據：槍砲彈藥刀械管制條例第四條第一項第三款。公告事項： 一、各類型鏢刀、非農用掃刀、鋼筆刀、蛇刀、十字弓等五種刀械各如附件圖例式。 二、本部七十二年十一月十一日七二台內警字第一九二一一八號及八十一年八月十日八一台內警字第八一八二二八一號刀械查禁公告同時廢止。 鏈接文章 分享到其他網站
jaymin 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 其实大陆特种兵最擅长就是用改装过的三棱刺刀抹脖子，一击必杀……所以你还是搞个什么插在枪上吧，光秃秃一杆枪看起来很奇怪，你们那边刀具管制是怎么规定的？那槍不是我的 是我同學的 派那張照片時我還沒買自己的槍勒xd (話說我那個同學真的去買了三棱軍刺 還把槍的防火帽拆了以便安裝= =' )我還在物色AK-74的刺刀 想買這把:p 基本上在台灣只要刀沒開鋒就不違法 鏈接文章 分享到其他網站
Speedghoul 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 最新的红旗轿车150万RMB（单价，不含税及强制车险），安装红外夜视驾驶系统和雷达探测自动闪避刹车器。话说叫那个玩刺刀的同学小心点，平时玩最好加上套子，以三棱刺刀的形状设计根本不用开锋，就算在医院里被捅到，即使是捅到屁股上……抢救不及时还是写遗书吧。 鏈接文章 分享到其他網站
coffee444 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 青藏鐵路 , 台海大橋 , 亰九鐵路 , 亰包鐵路...................哇真是條條大路通北京還是覺得台海隧道的興建太困難了福建人說，技術問題可以克服，人心才是問題但是在我的看法，人心是會變的，但是技術問題總要受先天自然環境的限制不能說連青藏鐵路都建成，就覺得什麼都建的起來了再說青藏鐵路，官方說法一定是帶動西藏經濟什麼的但是火車也是會帶來污染，更不用說被切割的藏羚棲息地西藏湧入太多漢人，對他們也未必是件好事長江大壩也是，官方所強調的是這是個多偉大的世紀工程，能發多少電，促進工業發展但是有多少珍貴古蹟被淹沒？多少居民要遷移？多大的生態破壞？水往上漫，山谷不再高聳，浩浩長江變成悠悠長長的平靜深潭很多事情還是保持原貌就好了，不要總想著人定勝天就像台灣想建蘇花高速公路，我也打心裡反對花蓮之所以珍貴，就在於她是要「九彎十八拐」、歷經辛苦才能到的後山如果往後台北客都可以在花蓮一日遊，房價大漲，從此染上都會商業色彩花蓮將不再淳樸，所有人都丟個垃圾吃個午餐就走台灣海峽最短的地方也有120公里左右別說光長度就是英法海底隧道的好幾倍真的有沒有興建的必要還是個問題想想，120公里，開車也要兩個小時吧？這樣跟搭飛機有很大的時間差嗎？對駕駛人而言，在不見天日的海底隧道開兩個小時的車，應該是種很大的心理壓力另外是台灣位於板塊交界，地震家常便飯就算未來真的有什麼偉大的工程技術可以克服好了在施工過程就不知道要死多少人，花多少納稅血汗錢（不管是大陸還是台灣的）如果發生任何工程意外（我覺得是必不可免的）光是漏油等等的污染，等到建好時，台灣海峽就不知道被污染成什麼樣子了真的有必要嗎？三通還比較實際 鏈接文章 分享到其他網站
jaymin 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 樓上叫你同學送我紅旗 XD紅旗不用送 看過"雄中一天不讀書"嗎 我們紅旗都自製的啦xd 鏈接文章 分享到其他網站
Speedghoul 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 三峡大坝，是我们国父孙中山先生的遗愿，不可不建。话说青藏工程的自然保护很好的，光是绘制野生动物迁移路线图就花10年，针对不同动物的特性，还有桥下通道桥上通道半埋式通道。2个小时，你考虑到客运的经济性可是你没考虑到货运的经济性。想想看？ 鏈接文章 分享到其他網站
愚者无畏 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 再說青藏鐵路，官方說法一定是帶動西藏經濟什麼的但是火車也是會帶來污染，更不用說被切割的藏羚棲息地西藏湧入太多漢人，對他們也未必是件好事長江大壩也是，官方所強調的是這是個多偉大的世紀工程，能發多少電，促進工業發展但是有多少珍貴古蹟被淹沒？多少居民要遷移？多大的生態破壞？水往上漫，山谷不再高聳，浩浩長江變成悠悠長長的平靜深潭很多事情還是保持原貌就好了，不要總想著人定勝天藏羚棲息地没被切割,铁路建的很高,底下过一段路程就会留一个藏羚通道...三峡大坝是有很多古迹被淹,但是比较重要的古迹如张飞庙等等...都是整坐往上移...(再加上进行抢救式挖掘,)等手段来减低对文物古迹的破坏. 鏈接文章 分享到其他網站
福建人 10 發表於 March 4, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 還是覺得台海隧道的興建太困難了福建人說，技術問題可以克服，人心才是問題但是在我的看法，人心是會變的，但是技術問題總要受先天自然環境的限制不能說連青藏鐵路都建成，就覺得什麼都建的起來了再說青藏鐵路，官方說法一定是帶動西藏經濟什麼的但是火車也是會帶來污染，更不用說被切割的藏羚棲息地西藏湧入太多漢人，對他們也未必是件好事長江大壩也是，官方所強調的是這是個多偉大的世紀工程，能發多少電，促進工業發展但是有多少珍貴古蹟被淹沒？多少居民要遷移？多大的生態破壞？水往上漫，山谷不再高聳，浩浩長江變成悠悠長長的平靜深潭很多事情還是保持原貌就好了，不要總想著人定勝天就像台灣想建蘇花高速公路，我也打心裡反對花蓮之所以珍貴，就在於她是要「九彎十八拐」、歷經辛苦才能到的後山如果往後台北客都可以在花蓮一日遊，房價大漲，從此染上都會商業色彩花蓮將不再淳樸，所有人都丟個垃圾吃個午餐就走台灣海峽最短的地方也有120公里左右別說光長度就是英法海底隧道的好幾倍真的有沒有興建的必要還是個問題想想，120公里，開車也要兩個小時吧？這樣跟搭飛機有很大的時間差嗎？對駕駛人而言，在不見天日的海底隧道開兩個小時的車，應該是種很大的心理壓力另外是台灣位於板塊交界，地震家常便飯就算未來真的有什麼偉大的工程技術可以克服好了在施工過程就不知道要死多少人，花多少納稅血汗錢（不管是大陸還是台灣的）如果發生任何工程意外（我覺得是必不可免的）光是漏油等等的污染，等到建好時，台灣海峽就不知道被污染成什麼樣子了真的有必要嗎？三通還比較實際人心当然会变，但那是什么时候，今天？明天？还是几十年后？青藏铁路的开通的确给西藏带来巨大的经济效益，使藏民的生活水平大大提高，如果人民一直生活在穷困潦倒的状态下，那有再多的古迹，再好的生态究竟有啥用？没听过人穷志短吗？三峡大坝如果不建，每年长江中下游地区由于洪灾而损失的资金和伤亡的民众将会是目前的N倍！！！损失不可估计！！！ 鏈接文章 分享到其他網站
福建人 10 發表於 March 4, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 福老請息怒這又要牽扯到是否扭曲中國印象與不客觀報導的問題了不要紧，我没有生气，这些事大陆人其实都习以为常，见怪不怪了。。 鏈接文章 分享到其他網站
coffee444 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 台灣的政局在明年或許會有改變當然我不願預期什麼，早已對政壇失望我比較想強調的是後面兩段台海隧道仍有技術上的困難，在未來的十年二十年也許也無法克服再說有沒有興建上的迫切性，還是個大問題呢青藏鐵路所帶來的效益，我不是非常清楚，雖然我覺得你的說法很官方像西藏這樣的地方，觀光是最主要的經濟來源或許你說，鐵路帶來的就是觀光客但是我還是覺得，如果連最基本的觀光資源都毀了，就什麼都別提了不是嗎？青藏鐵路已經建成，說再多也不能改變什麼但是我總覺得你們在發展經濟的同時，應該是個兼顧到其他半年前看完狼圖騰後，感慨很深耶整片整片，內蒙古的草原就這樣因為過度放牧沙化就算你們在北京以北，以再多方式固定水土，都已經無法改變什麼了如果當初沒有那麼嚴重的過度開發，河北的沙塵暴也不會逐年嚴重有些東西失去了就不可回逆，可以也要花上十倍以上的心力至於長江的洪患，說來更是有趣長江本來是個很「乖」的河流，不像黃河常常斷流改道潰堤近年來長江的洪患逐漸嚴重，癥結就在於洞庭湖逐年縮小，多餘江水無處可納洞庭湖為什麼會縮小？還不是因為人們向湖要糧、圍湖造田？另外因為長江上游的林地放任砍伐，水土保持破壞所以長江清澈度隨著夾帶泥沙而下降我是不知道砍伐嚴重到什麼程度，不過假以時日，也許有機會成為另一黃河吧ˊˋ我以為，中國人最引以為傲的就是自家的錦繡山河可事實不然，似乎向錢看才是重點現在工業在突飛猛進，經濟一日千里等到十年後，人民有餘力關心像歐美已開發國家那樣的環保議題時絕種的動物已經不在了，消失的原始林也不是人造林可以替代的我並非想要唱高調，說什麼工業不該發展之類的只是覺得一個地區在發展的時候，應該各個方面都要兼顧到據說，產煤的山西省，空氣品質是世界最糟的 鏈接文章 分享到其他網站
Speedghoul 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 不过想起98抗洪……真是……TMD又想哭了……“人在堤在”“共产党员军令状”“共产党员突击队”“新 血肉长城”自从越战以后，很久没有看到过PLA的表现，于是大家以为，那只军队已经远去了。直到98年，天灾和我们之间，有他们为我们抵挡。铁甲依然在！中国人民解放军万岁http://www.52xiuse.com/html/2006825135247.htmlhttp://hi.baidu.com/wanghz123/album/%BE%C5%BD%AD%BF%B9%BA%E9/index/0 鏈接文章 分享到其他網站
Speedghoul 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 其实啊……我们大陆某些败类（包括我）……在美女面前倒戈相当快的……以前在论坛上大家跟一个深绿的家伙吵得翻天覆地，突然有风声传出这可能是个美女……你都不知道当时有多戏剧性……一瞬间风平浪静要发照片的要请吃饭的要请旅游的什么都有…………xd xd xd 鏈接文章 分享到其他網站
jaymin 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 其实啊……我们大陆某些败类（包括我）……在美女面前倒戈相当快的……以前在论坛上大家跟一个深绿的家伙吵得翻天覆地，突然有风声传出这可能是个美女……你都不知道当时有多戏剧性……一瞬间风平浪静要发照片的要请吃饭的要请旅游的什么都有…………xd xd xd你是想說這邊就要發生這種事了嗎?= =' 鏈接文章 分享到其他網站
愚者无畏 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 谢谢你对大陆环境的关心,真的非常感谢!大陆现在也在加紧环境的保护,人民环保的意识正在提高!请给我们一点时间,毕竟既要让经济发展又要保护环境是有很多的困难...但我们相信我们会克服的.因为那是我们自己的家园. 鏈接文章 分享到其他網站
jaymin 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 台灣就曾為了發展經濟讓環境受到了嚴重的破壞 現在我們還在為此付出慘痛的代價 那位大姊說的有理 不要等經濟發展完了才回頭來兼顧環保 那時就來不及了 鏈接文章 分享到其他網站
海東青 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 話說如果認為建設主事者完全不考慮生態我是無法認同建設者有那麼單純嗎? 認為只要蓋好發揮作用就OK了? 其他都不管?我不同意雖然環災是有的但近來中國政府重視環災的努力還是不可忽視但說起中國建設的"高效率"我是嘆為觀止的而要說這是傳承自帝政時代的傳統也不為過(我不是說中央政府是搞帝政啦) 鏈接文章 分享到其他網站
福建人 10 發表於 March 4, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 台灣的政局在明年或許會有改變當然我不願預期什麼，早已對政壇失望我比較想強調的是後面兩段台海隧道仍有技術上的困難，在未來的十年二十年也許也無法克服再說有沒有興建上的迫切性，還是個大問題呢青藏鐵路所帶來的效益，我不是非常清楚，雖然我覺得你的說法很官方像西藏這樣的地方，觀光是最主要的經濟來源或許你說，鐵路帶來的就是觀光客但是我還是覺得，如果連最基本的觀光資源都毀了，就什麼都別提了不是嗎？青藏鐵路已經建成，說再多也不能改變什麼但是我總覺得你們在發展經濟的同時，應該是個兼顧到其他半年前看完狼圖騰後，感慨很深耶整片整片，內蒙古的草原就這樣因為過度放牧沙化就算你們在北京以北，以再多方式固定水土，都已經無法改變什麼了如果當初沒有那麼嚴重的過度開發，河北的沙塵暴也不會逐年嚴重有些東西失去了就不可回逆，可以也要花上十倍以上的心力至於長江的洪患，說來更是有趣長江本來是個很「乖」的河流，不像黃河常常斷流改道潰堤近年來長江的洪患逐漸嚴重，癥結就在於洞庭湖逐年縮小，多餘江水無處可納洞庭湖為什麼會縮小？還不是因為人們向湖要糧、圍湖造田？另外因為長江上游的林地放任砍伐，水土保持破壞所以長江清澈度隨著夾帶泥沙而下降我是不知道砍伐嚴重到什麼程度，不過假以時日，也許有機會成為另一黃河吧ˊˋ我以為，中國人最引以為傲的就是自家的錦繡山河可事實不然，似乎向錢看才是重點現在工業在突飛猛進，經濟一日千里等到十年後，人民有餘力關心像歐美已開發國家那樣的環保議題時絕種的動物已經不在了，消失的原始林也不是人造林可以替代的我並非想要唱高調，說什麼工業不該發展之類的只是覺得一個地區在發展的時候，應該各個方面都要兼顧到據說，產煤的山西省，空氣品質是世界最糟的但这条路似乎是走向强国的必经之路，以经济发展而牺牲环境，现在虽然中国也在走，如果走得快点就可以早点到达，问题就可以早点解决，也只能尽量往好的方向想了。。 鏈接文章 分享到其他網站
coffee444 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 其实啊……我们大陆某些败类（包括我）……在美女面前倒戈相当快的……以前在论坛上大家跟一个深绿的家伙吵得翻天覆地，突然有风声传出这可能是个美女……你都不知道当时有多戏剧性……一瞬间风平浪静要发照片的要请吃饭的要请旅游的什么都有…………xd xd xd真的假的啊，還真想看XDDD（謎：再扯下去有版聊之嫌） 鏈接文章 分享到其他網站
Speedghoul 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 話說如果認為建設主事者完全不考慮生態我是無法認同建設者有那麼單純嗎? 認為只要蓋好發揮作用就OK了? 其他都不管?我不同意雖然環災是有的但近來中國政府重視環災的努力還是不可忽視但說起中國建設的"高效率"我是嘆為觀止的而要說這是傳承自帝政時代的傳統也不為過(我不是說中央政府是搞帝政啦)三峡工程表决的时候出现了罕见的大比例反对投票，当然后来还是通过了。但是修建过程中，那些反对方的专家和官员完全是掐着建设者的脖子逼他们尽善尽美。我觉得你应该见识一下PLA的工程兵部队……三天一幢10层大楼，绝对的强人。话说你们怎么就没考虑到铁路的军事政治意义呢？有了铁路这条运输线，别说步兵和补给，坦克都可以几十辆几十辆往上边搬，印度从此正式变成随便欺负的小阿三……xd xd xd 旅游？青藏线沿途就是最好的旅游线，铁路修好以前这些漂亮的无人区根本没有旅游者进得去。除非你活腻味了想喂马熊和野狼。 鏈接文章 分享到其他網站
coffee444 10 發表於 March 4, 2007 檢舉 Share 發表於 March 4, 2007 嘖嘖青藏根本就沒有野狼啦就算有一些體型小的亞種，會消失也是因為開發害的無人區永遠都是無人區不是很好嗎在觀光客的素質沒有提升之前，環境滿是垃圾可以預期青藏又不是什麼動物保育區、國家公園到西藏觀光的重點應該是拉薩的人文古蹟吧 鏈接文章 分享到其他網站
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