【轉貼】基隆顏家台北客運 首都接手

[天佑板中 10]

【黃樹德、唐榮麗／北縣報導】

中國時報 C1/北縣焦點 2006/11/22

　　跨足客運市場近40年的基隆顏家，決定出脫手上的台北客運持股，由首都客運董事長李博文接手，北縣客運版圖將重新洗牌。

　　基隆顏家是日據時代台灣5大家族之一，靠採礦起家，鐵路平溪線當年就是顏家出錢興建，後來才轉讓給日本政府，瑞芳九份絕大多數土地至今仍掌握在顏家的台陽公司手上。台北客運為顏家的家族企業，民國五十六年成立，現任董事長是礦業鉅子顏欽賢的兒子顏惠忠。

　　台北客運昨天發布新聞稿，表示「台北客運經營權即將移轉，公司最大股東董事長顏惠忠家族，由於事業將轉型，已與首都客運董事長李博文簽訂協議，將轉讓股權」。

　　台北客運從40輛客車起家，如今已擴充到812輛，營業區域遍及台北市、台北縣16鄉鎮市、基隆、桃園，每日服務35萬旅客。

　　李博文 出身三重客運

　　接手的李博文是三重客運集團董事長李炳盛的兒子，曾出任馬英九團隊的捷運公司董事長，目前擔任首都及台中客運董事長。由於三重、首都客運部分路線與台北客運重疊，未來極可能整合路線，避免彼此競爭。

　　顏家名列日據時代的台灣5大家族，台灣光復後並未搭上經濟起飛的列車，事業版圖日益萎縮，旗下企業包括：台陽公司、中國電器、台北客運等。

　　著有「魯國基隆顏氏家乘」一書的唐羽，對顏家人際關係網絡認識極深，後來還寫過「台陽公司八十年志」。他有感而發說，「眼光決定了顏家的命運」，顏家誤判台灣的政治形勢，而錯失轉型的良機，後來投資的事業又多屬夕陽產業，當然會沒落。

　　誤良機 顏氏盛運轉衰

　　唐羽指出，顏家與國民政府關係不差，當初有機會參與水泥事業，沒想到顏家拒絕了。另外，基隆二信本來也是顏家所有，顏家卻輕易拱手讓人。

[wak47568 10]

其實這篇放到鐵道文化版有點不太合適..

囧a

[~光影隨行 零戰之翼~ 10]

嗯嗯

有一點小不合

不過這也跟交通有關