【問題】噴射引擎的問題

[cjwuknight 10]

為什麼噴射引擎要有一個旁通比

這樣有什麼好處?

另外我想要ㄧ些噴射引擎的圖片

不知哪裡可找的到

[wak47568 10]

嗯...剛好是我本科系上的東西XD

不過我還沒上到推進 囧"

在這裡把夏樹仁教授所著之飛行工程概論關於旁通比的段落打上來

（附註：這本書最主要理論的還是以民航機為主）

(在推力的計算上)Turbofan必須考慮兩股氣流，一股是由引擎中心留過整個引擎的,另一股則為風扇外圍之氣流，這股氣流稱為旁通流（Bypass Flow)，因此我們定義一旁通比（Bypass Ratio)

旁通比=Bypass Ratio=旁通氣流量(Bypass Flow)/中心氣流量(Core Flow)

故對渦扇引擎之推力計算。除了中心氣流穿過引擎外，尚需加上旁通氣流之動量變化項（僅流過風扇）。又依旁通氣流量之大小，又可分為高旁通比引擎(High Bypass Turbofan Engine)以及低旁通比引擎(Low Bypass Turbofan Engine) 。高旁通比是指其旁通比在５以上者。今日最先進之渦扇引擎，其旁通比在１０，即謂其通過風扇之旁通氣流量為通過中心氣流量之１０被，這個稱為ＧＥ９０的高旁通比渦扇引擎可產生十萬磅以上之推力，其風扇直徑１２４英吋，真是龐然大物。高旁通比渦扇引擎因為推力大又省油，固大多應用在中長程運輸交通上，例如長程廣體客機，Ｂ７５７　Ｂ７６７或Ｂ７４７以及Ｌ－１０１１或ＤＣ－１０等飛機均採用高旁通比之渦扇引擎，ＣＦＭ－５６　ＣＦ６－５０　ＣＦ６－８０（ＧＥ公司產品）或ＰＷ－４０００系列（ＰＷ公司產品）。低旁通比渦扇引擎是指旁通比在1.0以下者，這類引擎主要目的在於保持小的前置面積（風扇不能太大）即採用旁通氣流省油的特性，故仍利用旁通氣流設計的優點，選擇旁通比為0.5~0.9的特殊設計。此類設計可應用於軍用戰鬥機之推進系統，當然戰鬥機最理想的是應用渦噴引擎（Turbojet），但太費油，故折衷採用低旁通比渦扇引擎，除省油外且推力較大。

－－

其實渦扇引擎燃油消耗效率也跟旁通比息息相關

這個段落之後的幾節都會一直談論到與旁通比的關係　很多　囧

不過可以建議去圖書館挖這本書出來..:)

[cobrachen 10]

為什麼噴射引擎要有一個旁通比

這樣有什麼好處?

另外我想要ㄧ些噴射引擎的圖片

不知哪裡可找的到

不是噴射引擎都要有旁通比，而是渦輪扇發動機會有旁通比這個數字，渦輪噴射就沒有。

好處在於降低噪音和燃料消耗。