【問題】關於腳踏車風潮

[德國老 10]

最近不久，台北市發起了腳踏車日

主因是要減少污染，減少對能源的使用量增加對環境的保護

這讓我想到大陸對於腳踏車文化早就已經開始了

回想到小時候常常在電視上看到北京那足以吞沒一切的腳踏車潮

幾乎是人人都騎腳踏車，後來在一個因緣際會下，認識了一個南京的女孩子

在msn問她這個問題，不過沒想到她好像會錯意了

以為我在歧視她

她說:幹麻，歧視咱們大陸人阿，告訴你阿，現在南京機車滿街跑

是有機車的，別以為我們祇會騎腳踏車而已。

其實我主要是想要問腳踏車風潮是誰發起的，什麼時候開始的

不過看到她的回覆的時候，讓我把問題硬深深吞了回去。

我沒想到說這會讓她反應這麼大，讓我頭上三個線直直落= ="

不想傷感情，我也不打算問了

現在來到這裡舉手發問，大陸的腳踏車風潮是誰發起的，什麼時候開始的阿?

[阿賢 10]

我覺得階段問題吧

幾十年前台灣也是腳踏車居多阿

慢慢演進到機車　汽車

騎腳踏車可以減少污染又可以促進健康

多好阿～

像日本騎摩托車的人很少，至少就我看到的

他們的路上幾乎都只有汽車

其他人不是走路就是騎腳踏車

早上會看到一堆穿西裝拿公事包的人騎著小小的腳踏車拼命騎= ='

所以大陸應該不是說誰發起的

而是因應局勢啊！

[fengzhu00285 10]

一种重要的交通工具而已。

目前，大陆就算有钱，买车的也少了。特别是在城市里面。

车便宜，油贵、堵车。出行不便。

[Most 10]

在我住的地方基本上上班都是 电 车(我们都叫电毛驴)(台湾是叫电车的吗,就是外形类似踏板摩托的东西)

在平的柏油路伴随着哨声40几KM/H超越125机车,在10秒后上坡时汗颜以对.

脚踏车都是学生或唏嘘的老人骑的.基本上加油的东西不喜欢用,油太贵了.

[亞詡 10]

記得大陸對於汽機車有很多限制的～

之前我去雲南的時候聽導遊說了不少，

比如說限制計程車的工作日數，機車牌照的名額，還有汽缸規模限制等等，

都是為了環保的緣故。

想想中國那麼多人，如果機車像台灣一樣充斥大家小巷，空氣品質實在堪慮|||

（全世界也只有台灣機車密度這麼高的＝ ＝）

[fengzhu00285 10]

所以地方政府，都在大力发展公共交通。（公共汽车、地铁、地上轨道交通、水道等）

不过我对摩托车没有什么好感，比较爱惜自己的生命。用生命的代价来换取速度的激情。感觉总是有点傻。

至于交通方式，长距离坐公交车，短距离自行车。。。。

[米唐 11]

大眾工具的普及也是一個問題。

住山上的騎腳踏車，不如用走的吧。

我們學校幾乎人人一輛機車，在山上嘛...誰也不想花半小時走路才到得了大馬路= =+

公車班次少之又少，還常常不來。

沒辦法嘛！沒賺錢的生意誰想做呢？

不過在滿十八前，我也是騎著腳踏車滿街跑的。

總之就我知道的來講，中部小孩十個有九個半會騎腳踏車。

[irisfield 10]

　　　怎麼說呢～～以前公共汽車的線路和車次都很少又不準時，坐車的人又擠，路上汽車也很少，路況很適合騎自行車，所以大家騎自行車車比較多。

　　現在公車非常的方便，線路和車次都很多，到哪里基本上都不用倒車了，而且路上的汽車也多了，以前在道路上都會劃出比較寬的非機動車道，現在改得就剩以前的一半或三分之一，騎自行車會覺得沒有以前方便，所以現在騎自行車的人減少到以前的十分之一或更少了。不过在上下班时间和个别线路公车还是很挤。我上大學以前都是騎自行車車那時候體質也鍛煉的很好。現在我到哪里去一定會坐車的。我爸爸到現在還是風雨無阻的騎自行車上班，說他坐公車不舒服。

　　記得以前我坐過的最大數的公共汽車是61路，現在已經發展成362路了，各個郊線車也很多，都是十幾分鐘或半個小時一趟。我記憶裏的票價由1角•2角•5角，發展到現在的1元，有的城市公交線路比較長還分段收費。

　　我覺得在比較大的公交線路比較發達城市，騎摩托車的也不是很多。在一些比較小的城鎮騎電動自行車和小摩托的到是很多（上次去泰山看到的）。

[I.Twilight 10]

1元囧?!

台北還比台中便宜,有學生票,台中全票台幣20...台北軍警票刷卡12元,投現金15元....

另外分2段票是正常的;有些還有3段....

[fengzhu00285 10]

1元囧?!

台北還比台中便宜,有學生票,台中全票台幣20...台北軍警票刷卡12元,投現金15元....

另外分2段票是正常的;有些還有3段....

大概是4元新台币吧。

就2000年的时候，我常坐的车还是5角那。

[眞心想醉 10]

台湾现在经济好吗？

听说还有很多人买不起脚踏车是不是真的呢？

[DUST 10]

通常是捨不得花，而不見得是買不起。

好比一個麵包五十元，大多數的人不會買，但不代表他沒有五十元。

[姓韓者 11]

廣州摩托車很多

所以就有了廣州特色的＂飛車黨＂作案方式

[眞心想醉 10]

楼上那位维护世界和平的．

世界上没有一个组织叫＂飞车党＂．

广州摩托车也不是很多，其他市更多．

那些人骑摩托车抢了就跑，这种不是大陆的特色．全世界各个角落都有．

台湾也有，而且很多．

因为我看你们台湾电视上揭露自己最多犯罪的就是这种骑车抢夺．

[姓韓者 11]

有劳您去问问一些广州人之后再来这发言

我在广州住了15年

因为广州地区的摩托车抢劫作案之多

现在连广州的交警都得把一些市内的路段给封锁

禁止摩托车进入

何况我也没说是大陆的特色

你哪来那话

[冬風 軒 10]

我倒認為騎腳踏車是一種享受

當然大部分的人都作為無法使用機車退而求其次的交通工具<包括年齡未達和經濟能力不足>

台灣算是腳踏車產業還漫發達的地方,但是我其實不太認為台灣的民眾懂得騎腳踏車的樂趣

至於大陸方面我就不清楚了,不過一些比較舊的照片都可以看到大陸民眾騎腳踏車的景象

現在當然是被上海等發達cities繁榮的圖片淹沒了= =

[眞心想醉 10]

有劳您去问问一些广州人之后再来这发言

我在广州住了15年

因为广州地区的摩托车抢劫作案之多

现在连广州的交警都得把一些市内的路段给封锁

禁止摩托车进入

何况我也没说是大陆的特色

你哪来那话

你说"怕骑摩托车的去抢, 现在广州交警都限制摩托车的进入了."这观点是绝对错误的.

我告诉你,全大陆的主要重点城市都是对摩托车限制的了,.我生活在四川,我们四川的一个小城市也在限制摩托车及小许多小车型进去市区及重要地段. 因为是污染大.而且不安全等许多原因.不是因为怕他们骑摩托车抢.全大陆许多城市都是限制了的.根本不可能因为怕抢就限制摩托车进去.不管怎么,不可能因为骑摩托车的人有可能要抢,就把所有骑摩托车的人都限制了.这么简单的道理还用我给你讲? 难道骑摩托车的人就是坏人,开汽车的就是好人?

你加"特色"两字来说广州骑摩托车抢劫者,那更是是错误的.

广州骑摩托车抢东西的事多,因为新闻报道的.是人都知道.但广州的骑摩托车抢劫者有什么特色.?那不是什么高科技犯罪,基本上都一个样.你加"特色"2个字无非就是渲染问题是多么严重.

你这个人说话本来就有问题,我还说你们台北骑摩托车抢东西的人有"特色".经常能上电视.多来几次就能成名人了.

[冬風 軒 10]

有沒有人拿大陸各城市的法規還是什麼的來看一下

上面兩個口說無憑= =

[姓韓者 11]

有劳您去广州看看再说

首先我得说的是

我是广州人

我来自中华人民共和国，广东省，广州市

一、广州不是全城禁摩托

而是特殊路段

而且很多都是时间性的封锁

尤其在夜间

广州的东风东路则是一个例子

如果是像你说的一样

广州是为了保护空气质量而禁摩

我想在某些路段禁摩根本没效用

二、飞车抢劫不是全世界都有的

至少我在澳大利亚从来没有见到过

所以请不要用自己的理解去看待事物

所谓“实事求是”懂就懂

不懂就不懂

三、如果按你所说，中国的很多城市都禁了摩托

换句话说那些城市也就没有骑摩托抢劫这回事了

但是广州还有这种事情发生（我年头回广州过春节的时候，就亲眼目睹了至少一起）

所以说，别的城市如你所说的一样，都没有飞车党这玩意儿，那么这又何尝不是广州犯罪现象的一种特色呢。

[I.Twilight 10]

腳踏車容易被偷,而且在台灣這種小路小巷.車又多的地方騎腳踏車很危險...

怎麼沒人提這兩點呢...= w =?

[冬風 軒 10]

有劳您去广州看看再说

那有勞你帶路= =

二、飞车抢劫不是全世界都有的

至少我在澳大利亚从来没有见到过

也許有吧

只是非常稀有

腳踏車容易被偷,而且在台灣這種小路小巷.車又多的地方騎腳踏車很危險...

我的腳踏車就是牽來的:P

某種程度上是學長不要的

[眞心想醉 10]

原来都来自大陆.不和你争.谁叫你之前做起那样子.不针对你针对谁.

我把我的观点理顺了.给你表达下,你爱怎么说我都不回了.

全国许多城市都限制了摩托车的,不是禁止.没有一个城市禁止。

也都是你说的"特殊路段才限制." 也就是某些路段任何时间都不准摩托车进入.(很少.)

也都是你说的"时间性的封锁" 也就是某些时间不准摩托车进入,例如下午2点--5点.

任何城市不论限制了摩托车没有,都会发生骑摩托车抢夺或者抢劫的问题.

因为抢劫者,一般不会骑摩托车进入限制摩托车驶入的地区去抢,

而且骑摩托车抢劫是白天少,晚上多.

跟你说个这么简单的问题,都把我急到了.不知道怎么表达才好.

总是一句话, 他要犯罪,哪都可以. 找个不离市中心不太近的地区抢最安全.对吧.

这个和限制不限制摩托车进入是没有关系的,就算限制也只是限制少部分城区.还有大部分城区可以让犯罪者去抢.

假定: 一个城市只有4个街道. 交警把1号街道限制了,那还有2,3,4号街道可以让骑摩托车的人去抢.

交警把1,2号街道限制了还有3,4号可以让骑摩托车的去抢.

总之交警不可能把4个街道全部限制了.广州骑摩托车抢东西的问题比较严重,政府也不可能把所有地方都禁止摩托车驶入.

其他不太严重的城市更不可能全城限制摩托车驶入. 对吧?

全中国也没有一个城市全城禁止摩托车了.

说了半天你就是不承认自己说错了,骑摩托车抢劫或者抢夺,绝对不是广州才有的特色.而是许多城市都有的问题.

你只能说广州相对比较严重而已. 因此我认为 广州的骑摩托车抢劫不能叫"特色",你加这么两个字别人都以为

广州多么混乱一般.

现在大陆的治安也是比较好的,和台北比我不知道.但比日本,美国的犯罪率低多了.

毕竟犯罪只是少部分.再说了,任何城市都有犯罪,没有犯罪的地方不叫城市.叫天堂.

而且就你说的澳大利亚,我坚信.那肯定有骑摩托车抢劫或者抢夺的案件.虽然我什么都不了解那,什么都不知道,除非澳大利亚没有摩托车.不然不可能没有骑摩托车抢的问题, 林子大了什么鸟都有,澳大利亚那么大个国家,你给别人说澳大利亚没有发生过骑摩托车的抢劫或者抢夺的案子,你认为谁相信? 就如同说澳大利亚没有吸毒的一样.大哥,你信?

[姓韓者 11]

我不知道你是否看过形容广州的一个漫画，或者说是笑话，这都是广州人自己编的

说本拉登要炸广州，找了个恐怖分子去装炸弹。第一次去，他走在路上，飞车党把它的炸药包给抢了。第二次去，为了避免第一次的遭遇，坐公交车，结果被小偷偷了。第三次，三更半夜进人家住宅小区，想从那经过，结果被保安狗仗人势，当他是个小商贩，揍了一顿。于是本拉登再也不来惹广州。

而至于说封锁部分路段，交警是以那个路段的犯案次数，以及路面设计而定的。

在澳洲，公路上98%都几乎只能看见汽车，摩托车可以说是几乎没有。普通的公路设计更无法让摩托车加速，除非是下车抢劫。但这就与飞车党的作案方式又不同了，飞车党是依靠两个人的合作，在摩托车上依靠速度抢劫他人财物，而不是离开摩托车抢劫。

广州的城乡结合部地区曾经发生或一些惨剧：由于事主奋力抵抗，摩托车以高速将受害人在公路上拖行。更有甚者，用大型刀具将受害人的手砍掉，以免发生拖行，阻碍摩托车逃跑的的速度。也曾经有摩托车抢夺者由于在公路上逆行，撞在护栏上，车毁人亡。

记得广州南方电视台的一个时事电视节目里，主持人就拿飞车党开了个玩笑：广州人民在与“飞车党”，“斩手党”的较量中，已经练就了十八般武艺……原句的意思也就是如此。

[翔宇 10]

我倒希望我學校可以禁止所有的汽車機進入校園 , 只有人行與腳踏車 , 在台北的新莊 , 輔仁校園可以說是僅存的幾塊淨土了 , 因為台北的汽車機流量大 , 所帶來的污染也大 , 能源消耗也大 , 在現今愈來愈重視的"綠色環保"下 , 才會有所謂的提倡使用腳踏車來取代汽機車 (當然是在短程的路) , 這也是所謂腳踏車風潮背後所隱含的意義 , 而這樣的環保意識在對岸也是如此的吧 , 不知道這是不是樓主原來所欲討論的東西呢 ?

[德國老 10]

沒錯，這是我發表的文章的動機

小時候看到北京很多腳踏車，我一直覺得大陸在這一方面做的很好。(減少廢氣排氣量，雖然說不知道現在是否還是如此)

想說如果可以的話

希望政府能夠師法這種做法

不知道為啥這個標題可以被人牽扯到別的話題

百思不得其解