【分享】台湾学生不知道的大陆(轻松无政治版)(已更新)


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我認為放棄自身傳統 屈就現代化 可能一時之間可以收到經濟成效

然而失去傳統後 就等於自身的獨特性蕩然無存

當遊客看到此地不過是另一個現代社會的翻版

請問還有什麼觀光本錢

看看日本 好了 在京都這個城市

他們就很成功的將傳統與現代科技結合

走在裡面 不失科技感 也不見傳統的失喪(當然還是有部分被犧牲掉的)

希望我們也可以做得到 而且能做的比他們更好

西藏人也是明白這個道理的,西藏現在的價值就在於的獨特的文化,大多數去西藏的的人也出於對這種特有文化的好奇,如果西藏這個特有的文化被破壞了,不說其他方面,我想旅遊也不會有多少人感興趣了吧!

所以,西藏人也正不斷發崛自己的的“原生態文化”。而除了西藏,這種“原生態”文化的發崛在大陸的很多地方在進行著,比如雲南的麗江、廣西、桂林等地對民族民俗文化的開發。但是,商業化的包裝和動作現在也的確很難避免的。

說到傳統的保持問題,近年來少林寺的做法也是另我大為吃驚,我對以前少林寺的印像和認識完全被少林寺現在的掌門CEO全部顛覆,不過我對他對少林寺文化的看法和推廣的方式也不完全反對。這也就存在一個如何保持和發揚文化的關係的問題。有興趣的可以一起來討論一下這個問題。

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1。台北是台灣最大的城市,但比起任何一個大陸大城都是小巫見大巫,台北都會區人口約600萬,生活擁擠,環境不佳;而北京擁有將近1500萬人口,是台北的2倍多。

2。台灣現在的發展速度漸趨遲緩,比起蓬勃發展的大陸台灣已經有點一成不變,雖有大型建設,但速度都慢得可以。

3。台灣小學到國中也是實行義務教育,但是必須繳學費,而且學費一年比一年貴。

4。台灣最發達的地區是北部,次為南部,再為中部,後為東部。

5。台灣第二大城暨第一大港是高雄,都會區人口約250萬,也是離香港最近的城市,距香港約600公里,飛行時間80分鐘。

6。台灣人大部分(就我身邊的人而言)不太關心兩岸政治議題,網路上那些激進份子只是一小部份而已。

7。台灣人並沒有特別的對大陸人反感,基本上台灣人對大陸的情緒常被新聞所影響,因為台灣的新聞常流於誇張化。大陸也是許多台灣人最想去旅遊的地方之一。

8。台灣山地原住民有10個民族,分布在中央山脈及東部太平洋島嶼上;平地原住民則有十多個民族,大多已和漢人融合。

9。台灣有4大族群,分別是閩南人、客家人、新住民、原住民。台灣早期移民通常稱1949年議後遷台的軍人及其眷屬(新住民)為外省人,但這種族群分化已經漸漸淡化。

10。台灣人普遍的交通方式有汽車、機車、公車、火車、捷運、飛機等,搭最快的火車從台北到高雄要4個小時,搭飛機約45分鐘。正在興建的高速鐵路完工後台北到高雄最快只要80分鐘。

11。台灣數量最多的交通工具是機車(scooter),2300萬人口共擁有1300萬輛機車,平均每千人擁有530輛左右,台灣街上處處可見機車,就和大陸的腳踏車一樣。台灣的汽車有550萬輛左右。

12。台灣的電視台在世界是數一數二的多,有超過90個電視頻道,尤以新聞頻道最多,但除了公視和大愛,其他的品質不言可喻。

13。日本文化在台灣的影響力很大,大概10個電視廣告會有2~3個是日語發音或使用日文。而台灣專門放送日本節目的電視台有4個。

14。台灣大部分的產品上面印著「Made in China」。

15。台灣的本土劇超過1000集是很正常的事。

16。台灣的大學有93所,數量之多,連帶著大學生的素質也逐漸下降中。

17。台灣和大陸同名的大學有交通大學、清華大學、中山大學、暨南大學、聯合大學、東華大學、南華大學、東吳大學。

18。「人民做頭家」是台灣政客常說的一句話,只可惜大部分都流為口號罷了。

19。台灣的外籍勞工大約有30萬人,外籍配偶約7萬人。來自大陸的配偶約有25萬人。

20。台灣的鐵路是左行制,全台灣大約有200個車站,鐵路總里程約1000公里。大陸則是7萬5千公里。

21。台灣有8條高速公路,總里程900公里。台灣公路法訂最高時速是110公里。台灣最長的公路隧道是雪山隧道,長12公里,最長的橋樑是跨海大橋,長2500公尺。大陸最長的跨海大橋杭州灣大橋長約35公里。

22。台灣的宗教有佛教、道教、基督教、天主教、回教、一貫道、民間信仰及泛靈信仰。寺廟教堂總數約1萬3千座,信徒以佛教最多,約500萬人左右。台灣有12座孔廟。

23。台灣本島距離大陸最近的距離約為100公里,離島則是2公里。

24。台灣出生率低於千分之10,平均每對夫妻生育1.18個兒女,為全世界前三低,且每年逐漸減少中。台灣每天有130對夫妻離婚,單親家庭數超過60萬。

25。台灣幾乎沒有能航行輪船的河川,最長河流是濁水溪,長183公里。長江長約6300公里。

26。台灣手機品牌佔有率前三:Nokia(22%)、Moto(21%)、BenQ(7%)。台灣手機持有率超過100%,約在108%左右。

27。台灣人最常用來罵人的字語是「幹」,後面還可以加很多東西。

28。新台幣最大面額是2000元。不過很多商家都不收2000,因為怕收到偽鈔。

29。大部分的台灣學生都覺得大陸學生是非常認真的,因為許多老師常常告訴我們,大陸學生都是清晨四五點爬起來搶圖書館的位子念書。

30。問台灣人中華人民共和國的國父是誰,大多數會回答「毛澤東」。

對不起我時間太多= =

大家交流吧。。。哈~

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楼上的真的不错

建议您单独发一个帖子让大家了解一下台湾

呵呵

大陆人也知道国父是毛泽东

呵呵不过没有人喜欢讨论国父这个问题

另外到过北京的同学都知道

天安门广场上面的人民英雄纪念碑下面有一个很大副的孙中山先生头像

问题是:

既然是义务教育为什么要收学费?

大陆很多地区已经不要学费了

书本费也开始减免

大陆RMB最大的是100

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1。台北是台灣最大的城市,但比起任何一個大陸大城都是小巫見大巫,台北都會區人口約600萬,生活擁擠,環境不佳;而北京擁有將近1500萬人口,是台北的2倍多。

12。台灣的電視台在世界是數一數二的多,有超過90個電視頻道,尤以新聞頻道最多,但除了公視和大愛,其他的品質不言可喻。

26。台灣手機品牌佔有率前三:Nokia(22%)、Moto(21%)、BenQ(7%)。台灣手機持有率超過100%,約在108%左右。

27。台灣人最常用來罵人的字語是「幹」,後面還可以加很多東西。

1-台北市的交通和環境其實還不錯,

到了北縣那才是慘,

我住的中永和地區路又小又擠,

偏偏這裡又是全台灣人口密度最高的地方...

12-別忘了還有Discovery系列頻道

26-我一直以為最高佔有率應該是韓國牌子!?

27-幹相當於英語"fxck"

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中国人民爱毛主席~

同时也爱周恩来周总理~

周总理没有孩子也没有一分钱存款

所以中国人民很尊敬他~他的骨灰洒在祖国大地上

也别说他没有孩子全国人民都是他的孩子

还有我们的义务教育只收书本钱和杂费~一般100RMB左右

在农村也就10元左右~

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我想问一个很呆的问题

大陆有没有类似日本电车的交通工具?或是像台湾的捷运那样的

虽然小时候常去大陆游玩 但对那边实在没什么印象

有印象的是 很多人都骑脚踏车 开车的不太会礼让行人、爱乱按喇叭之类的(我记得这个画面是在北京常看到的)

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我想问一个很呆的问题

大陆有没有类似日本电车的交通工具?或是像台湾的捷运那样的

虽然小时候常去大陆游玩 但对那边实在没什么印象

有印象的是 很多人都骑脚踏车 开车的不太会礼让行人、爱乱按喇叭之类的(我记得这个画面是在北京常看到的)

现在大陆的大城市都是禁止鸣喇叭的

呵呵 或许你去的时候 应该很久了把 ?

大陆的变化是很快的。大城市应该和台湾的差不多,只是农村相对很落后 。但是农村人超级淳朴,吃苦耐劳,很少争斗,继承了许多传统美德!

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我想问一个很呆的问题

大陆有没有类似日本电车的交通工具?或是像台湾的捷运那样的

虽然小时候常去大陆游玩 但对那边实在没什么印象

有印象的是 很多人都骑脚踏车 开车的不太会礼让行人、爱乱按喇叭之类的(我记得这个画面是在北京常看到的)

关于喇叭的问题,不是所有的地方都禁止。北京也是有条件的,长安街就严禁喇叭。剩下的基本上还一样,堵车的时候居多,所以喇叭按的也比较勤快。

但是在大陆几乎所有城市,行人都是不怕车的,汽车也不敢太造次。撞伤了汽车要负责的。不过不遵守交通规则时挡了汽车的路是基本上要被骂的,当然你也可以回骂他。

自行车是最好的交通工具,无污染省钱、锻炼身体。在几乎所有的县,汽车和摩托车都是普遍的交通工具,在我们这里,摩托车的数量已经超过了自行车的数量,这些车上路对于交通来说有很严重的问题,所以现在路政部门也在用罚款以及客观因素(高油价)来限制这个东西的发展。

关于电车,我不太清楚问题是什么样,电车有很多种,有轨电车、无轨电车、高架电车等等。分布在不同城市,比如长春就有有轨电车,颇有20、30年代遗风(有些也是日本人修的)。这种交通工具在大陆不一定比日本之类的发达,但是绝对要比日本之类国家的种类多。而且线路更长。象北京的“城内”(以前,在三环线那才能叫做城内,是按照北京的老城墙的范围那定下的)都是无轨电车,现在也是虽不然以电车为主,但是它们也是重要的运输工具。无论到哪里,都是1块钱人民币。

捷运应该就是轨道交通,在大陆对应的就是地铁和轻轨。现在城市在发展,交通都不便捷,所以地铁、轻轨一类的在各个城市都很受欢迎。而且面接也比较广,各个城市的价钱也都不一样。不过我非常不喜欢这类车,在北京从来都是人挤人,而且坐10回只有1回能够有座。

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大陆用的最频繁的公共交通工具是公交车(bus),每个城市基本上是1元一次(空调车2元).无人售票,上车投币或刷乘车卡.购买乘车磁卡的可以享受5~8折不等的优惠价格.具体情况就不说了,比较复杂!有些路途遥远的公车是1.5元~4元不等.江苏苏州的公交车就有4元的,从市区开到太湖,还没空调!!

大一点的城市有地下铁路和轻轨,上海还有一段磁悬浮列车路线,不过价格狂贵,能和飞机票的价格相比拟!

还有一个要阐明的是,在大陆,并不是所有的农村居民都是那么纯朴的,这点我要提醒大家.至少我见过不少很坏很奸诈的农村人!!不过大多数都是好的.毕竟那么多人口呢,坏人的比例还是比较小的啦~~

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不能说是少数农民不纯朴,是大陆人的少部分人的表现并不一定太好。

如果要分就是城市人最不怎么样,乡镇差点,农村再差。

能够遇到什么样的人就是什么样的印象。对于钱这个东西的需要量多,所以把一切都丢下了。城市越大越这样。

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如果在禁止喇叭的地方按喇叭会发生什幺事吗?

大城市堵车的情形似乎很严重?

行人为什幺不怕车?这样子大家不都乱走一通了?有规定一定要走斑马线吗?我之前看到新闻,有个上海的女上班族,闯了红灯,被公安拦下,结果还出口骂公安、推公安…都市的女生那幺强悍吗?

火车--->即传统铁路,有以电为动力(台铁的自强号.莒光号.复兴号).柴油动力(大多用在货车的车头较多,因为输出的扭力及动力较大).蒸气动力(就是烧媒的拉)....适合中.长程使用

电联车--->是为了提供中.短程的载客服务,在当初捷运系统尚未普及时,大众通勤的交通工具之一,其动力以电力为主,通常车厢数量为4~7节

捷运系统--->即国外所称的地铁(Subway/MRT)是近年来在台湾开始普及的大众运输工具,其服务的范围用于都市及邻近地区为主,通常设置于地下或是高架专属轨道系统,优点是服务的车站数目多,速度快(不必担心塞车的问题),效率高,发车数量高,班车间距时间短(约3~5分钟一班),不易误点....等…适用于短程运输...

高铁--->在台湾尚未完工,优点是可以大幅缩短两地通勤时间,票价比飞机便宜(但是比火车贵),安全性高,但是相对的停靠站数少,设置车站的位置交通不太方便(例如台南高铁站...等)适合用于长途运输方面

像捷运的是哪一种?地铁和轻轨吗?

你们的公车好便宜喔!但是为什么要分无空调跟有空调的呢?

我姊在南京念大学,他说他在南京吃东西都会拉肚子(快餐店的反而不会)所以他都不敢在外头吃,都买泡面吃。你们在外头吃的机率大不大?

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南京有好多小吃啊,如果不上街吃那还有什么意思。。

快餐店那里都有,特别是西式的或者象永和这样的。只有当地的看着不卫生的小滩的吃起来才够味。我基本上如果去这样的城市,不会在快餐店吃饭的。

你姐姐缺乏适应,台湾的条件可能太过于好了。没有一个“中国肚子”。

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  • 2 weeks later...
台湾没有足球联赛吗?大陆好像都有棒球联赛啊(不过好像没转播)

基本上台灣這邊比較熱衷籃球跟棒球

喜歡足球的比例很少

其中一個原因是台灣地狹人多

沒有場地。

第二個原因是因為當年美國曾經協防過台灣

所以運動的習慣也帶入台灣而形成風潮

就像香港喜歡足球一樣,那是因為英國人喜歡足球一樣,習慣也帶入香港

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1.「為人民服務」是共產黨的黨章裡面的第一句話,而且是毛澤東發明的,在大陸沒有多少人把這句話當笑話,畢竟是件嚴肅的事情

香港作家李碧華風行一時還拍成電影的小說「霸王別姬」有拿這句話做了一點小小的延伸

只是不知道為什麼我記得很清楚就是了,而且那延伸很明顯是負面

那麼請問你們大部分人是怎麼看如你所說「為人民服務」這件「嚴肅的事情」呢?

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訪客
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