wak47568 10 發表於 June 27, 2006 檢舉 Share 發表於 June 27, 2006 作者: dreamfire (火駭客) 看板: MRT標題: [新聞] 北台八縣市 贊成捷運南延時間: Tue Jun 27 10:13:35 2006自由時報〔記者蔡孟尚／竹縣報導〕北台區域發展推動委員會昨天在新竹縣府舉行第一次會議，與會的八縣市副首長，多人贊成儘速推動捷運路線往南延伸。昨天在新竹縣府舉行的北台區域發展推動委員會第一次會議，出席的有宜蘭縣、基隆市、台北縣市、桃園縣、新竹縣市、苗栗縣等八縣市副首長及參與團隊，討論議題中最受關注的就是鐵路系統捷運化、捷運在建工程及後續路網規劃。桃園縣副縣長廖正井建議，台北捷運公司捷運路線往南延伸約一百多公里，大概是苗栗縣境內，讓北台區域內縣市都享有便捷交通。至於鐵路系統捷運化方案，建議把從基隆到苗栗的台鐵鐵道捷運化。另外，渭水高通了，宜蘭縣將開辦「陽光假期來休息—身心障礙者及老人臨時暨短期喘息服務」計畫，讓北部其他縣市的失能老人和身心障礙者短期進住宜蘭當地的社福機構，而其家人則可藉此到宜蘭旅遊。這個想法頗獲其他縣市支持，宜蘭縣府已開始整合動員社福、醫療資源，預計在明年元月即可試辦。宜蘭縣府已經找了兩家評鑑皆為甲等以上的社會福利機構，位置都在渭水高交流道出口附近，開辦初期提供週休二日、每日兩人，每月十六人次的失能者喘息照顧服務。北台區域發展委員會針對雪山隧道緊急事故協調出一套跨縣市支援機制，目前已完成隧道北口、南口的緊急醫療救護支援通報啟動程序，將醫療資源以宜蘭、基隆、北縣市、桃竹苗等四大區域來劃分，隧道兩端各有六家醫療院所待命接收。其實，如果把三鶯以及新莊線拉到桃園市，我是抱持著贊成意見的... 鏈接文章 分享到其他網站
bohu 10 發表於 July 4, 2006 檢舉 Share 發表於 July 4, 2006 (好像都沒有人回 我來回)其實這篇新聞是天大的笑話，不知道大家有沒有注意到‧國外可沒有長達一百公里的捷運系統，這群縣市長這麼講，是因為沒人敢反對，很多民眾都耳聞捷運站旁邊地價飆升大家都想要捷運，但是從來沒想過建設經費哪裡來，有沒有效率，會不會虧損‧一般人對捷運有太多不切實際的想像了 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 July 4, 2006 作者 檢舉 Share 發表於 July 4, 2006 其實 連結到桃園地區也就夠了利用新莊 三鶯 延伸線進桃園再加上機場捷運配合台鐵捷運化將可以有效疏運 桃園--南崁--台北的通勤旅客(畢竟台北-桃園也大概才30~40公里) 鏈接文章 分享到其他網站
清新旋律 10 發表於 July 4, 2006 檢舉 Share 發表於 July 4, 2006 可是新莊線要從迴龍接出去，感覺環境會給予相當的挑戰另外三鶯線也不是五年十年之內會改好的~~而台北市政府捷運工程局對三鶯線的規劃路線圖中已經標上了桃園捷運的預定路線......感覺整個就是空談大於理想，理想大於現實不過，比較希望各城市能有自己的捷運系統，在由鐵道串聯起來 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 July 4, 2006 作者 檢舉 Share 發表於 July 4, 2006 其實台灣都會區的捷運系統 面臨的最大挑戰就是都會區的腹地太小 囧再說 基北桃 已經可以看成是一個生活圈了 鏈接文章 分享到其他網站
oomo 10 發表於 July 5, 2006 檢舉 Share 發表於 July 5, 2006 其實這段時間搭土城線感覺人煙就有點稀少了人潮頂多到新埔而已，過了亞東醫院整列車大概只剩不到２０人吧！不過人少搭起來是滿爽的，只是目前那幾站應該都還是會虧吧！ 鏈接文章 分享到其他網站
易水寒 10 發表於 July 5, 2006 檢舉 Share 發表於 July 5, 2006 主要修築了是要有人搭不然建了以後如果搭的人不多,根本是浪費錢,不如搭火車比較方便現在剛完工的土城線,到了後面那幾站,坐的人很少,有種會虧錢的感覺... 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 July 5, 2006 作者 檢舉 Share 發表於 July 5, 2006 通常要一個地區的人改變通勤習慣要花上2~3個月的觀察期... 鏈接文章 分享到其他網站
TORO.M 10 發表於 July 5, 2006 檢舉 Share 發表於 July 5, 2006 可是新莊線要從迴龍接出去，感覺環境會給予相當的挑戰另外三鶯線也不是五年十年之內會改好的~~而台北市政府捷運工程局對三鶯線的規劃路線圖中已經標上了桃園捷運的預定路線......感覺整個就是空談大於理想，理想大於現實不過，比較希望各城市能有自己的捷運系統，在由鐵道串聯起來同意捷運蓋那麼長其實滿詭異的= =以後會不會捷運環島Orz囧rzrzrzrz 鏈接文章 分享到其他網站
Scott Kazmir 10 發表於 July 5, 2006 檢舉 Share 發表於 July 5, 2006 捷運環島的困難度我想一定是存在的至於捷運蓋的那麼長有沒有他的價值我想有待商榷因為要一個地方發展起來需要的是完整的"城市計畫"而不是單純的捷運路線經過 鏈接文章 分享到其他網站
bohu 10 發表於 July 5, 2006 檢舉 Share 發表於 July 5, 2006 捷運環島的困難度我想一定是存在的至於捷運蓋的那麼長有沒有他的價值我想有待商榷因為要一個地方發展起來需要的是完整的"城市計畫"而不是單純的捷運路線經過這並不是困不困難問題，而是官員搞不清楚捷運的定義，在他們腦中，忘了有種東西叫"鐵路".... 鏈接文章 分享到其他網站
小港的飛機 10 發表於 July 13, 2006 檢舉 Share 發表於 July 13, 2006 MRT本身是種都市交通工具~而不是跨縣市的~若形成跨縣市的話~ 那麼很多民生交通工具都會受到影響~而其中影響最大的很明顯的是~鐵路簡言之~MRT式各縣市的交通工具~而非跨縣市的~ 鏈接文章 分享到其他網站
jaywinloud 10 發表於 July 13, 2006 檢舉 Share 發表於 July 13, 2006 台灣怪現象之一...鐵路拼命拆，捷運拼命蓋同樣是軌道運輸傳統鐵路就老舊落伍，高鐵捷運就新穎進步但是，台鐵和捷運，本質上有差別嗎？服務性質不同還是各司其職吧.... 鏈接文章 分享到其他網站
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