【台鐵】【新聞】台鐵票價 只分長途、區間 最快十月上路

[wak47568 10]

作者 mouse0720 (凜月銘心) 看板 Railway

標題 [新聞]台鐵票價 只分長途、區間 最快十月上路

時間 Thu Jun 22 10:28:16 2006

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'06/06/22 自由時報

〔記者曾鴻儒／台北報導〕面對高鐵即將通車的衝擊，台鐵簡化票種、車種、不減班的因

應方案昨晚拍板定案，莒光號等多項車種確定將走入歷史，票價則將分為長途、區間兩種

，最快十月就可上路。

台鐵昨日向交通部提報因應高鐵衝擊的營運方案，郭瑤琪與台鐵代理局長何煖軒、副局長

陳峰男及交通部、台鐵相關主管歷經三小時討論，最後拍板定案，簡化車種、票種等方案

，台鐵將立即規劃。

根據此一方案，台鐵將只剩長途、區間兩種車種，分別以現有自強號、電聯車為主力，莒

光號、復興號、對號快車、平快車均將取消，普通車則僅於電氣化路段行駛；郭瑤琪說，

自強號未來是否仍沿用現有名稱，也可以討論。

因應此一規劃，近年新購、服務品質不錯的莒光號車廂，將會改變外觀，用於長途車使用

，其餘車廂用於區間車使用；區間車以每七十公里為一區間，區分為只停部分大站、每站

都停等兩種不同發車形態。

一定比捷運便宜

票證方面，未來將僅有長途、區間兩種票證，長途車需劃位，區間車則比照捷運、公車，

依列車行駛里程區分票價級距，且無須劃位；郭瑤琪要求台鐵一個月內提出完整的票價、

費率、級距等詳細規劃，票價一定比捷運便宜，而且高鐵通車初期，台鐵不會大幅減班。

另外，郭瑤琪說，集集、內灣、平溪三條支線及舊山線將轉為以觀光為主，東幹線也將儘

量增加觀光業務。對於此一方面的發展，交通部不排除由台鐵與觀光局等單位共組專案小

組，一起推動此案。

假使這篇報導的內容成真

那麼這將是台鐵乘車方式的大革命

同時也強制台灣人建立轉乘觀念

只希望台鐵高層能夠硬起來

確實改善機務以及路況 將誤點的機率壓到最低

這樣,拼死拼活建立轉乘觀念才有意義...

[jaywinloud 10]

挑個小錯...

「普通車則僅於電氣化路段行駛」

↑應該是「非電氣化路段」吧.... 電氣化路段早就沒普通車了...

...這似乎也意味著南部、屏東線的冷平快、北迴線的53X次普通都要消失了....

[cyit 10]

我覺得這樣台鐵會倒掉!!!北宜高又搶走宜蘭北迴線的,短程又漲價!!總之台鐵會越虧越大

[清新旋律 10]

我覺得這樣台鐵會倒掉!!!北宜高又搶走宜蘭北迴線的,短程又漲價!!總之台鐵會越虧越大

歡迎提出你詳細的看法來告訴我們，為什麼改變票價與簡化車種會使台鐵倒掉。

另外，北宜高未必會搶走北迴線，因為並不是人人有車。

公路系統和鐵路系統是兩個不同的陸上交通系統，其間的連結經常不比系統內的連結還大、還重要。

[wak47568 10]

其實

北宜高跟北迴線

完全沒影響阿 囧

所謂的北迴線 是指蘇澳新--花蓮的路段

八堵---蘇澳 才是所謂的宜蘭線...

北迴 宜蘭 記者分不清楚 囧

[清新旋律 10]

其實

北宜高跟北迴線

完全沒影響阿 囧

所謂的北迴線 是指蘇澳新--花蓮的路段

八堵---蘇澳 才是所謂的宜蘭線...

北迴 宜蘭 記者分不清楚 囧

這樣講也是，但這又是命名問題了

以「結果」來看，這個命名結果是很糟的吧??

(就是乎略一切在地考量)

糟糕~ 這樣就離題了XD