法航 AF447 空難最後錄音譯文

[ckmarkhsu 7]

法航 AF447 空難，是 2009年06月01日從里約熱內盧飛往巴黎戴高樂機場的航班

機型是空巴 A330-203 客機，在巴西外海失事，機上人員 228 人全數罹難

因為該處海洋很深，不利於殘骸打撈，一度放棄搜尋黑盒子

所幸，在空難後近兩年，2011年04月打撈到失事殘骸，也找到飛行紀錄器與座艙紀錄器，終於可以對事故原因進行調查

一開始因未來有打撈到殘骸，對於事故內容多有揣測

後來鑑識報告出來後，指出因機械異常導致自動巡航功能關閉，爬升到38,000呎後開始發出失速警報

而機師們因為黑暗空間迷向，導致錯誤操作飛機，因此最後以俯衝的方式墜海

最後通話譯文

02:13:40 (Robert) “Climb… climb… climb… climb…” (快爬升...快爬升...快爬升...快爬升...)

02:13:40 (Bonin) “But I’ve had the stick back the whole time!” (我已經把操縱桿一直往後拉了)

02:13:42 (Dubois) “No, no, no… Don’t climb… no, no.” (不對，不要爬升，不對)

02:13:43 (Robert) “Descend… Give me the controls… Give me the controls!” (那下降，我來操縱，我來操縱)

Robert takes control and finally lowers the nose, but at that moment a new hazard warning sounds, telling them the surface of the sea is fast approaching. Robert realises the ghastly truth – that he hasn’t enough height to dive to pick up speed. The flight is doomed.

(Robert 操控飛機後，終於將機首壓低，但隨之而來另一個警告因，告訴機師，飛機正高速接近海平面，Robert 了解到這個恐怖的是實，他們已經沒有足夠的高度來俯衝換取速度，飛機已經無法挽救)

02:14:23 (Robert) “Damn it, we’re going to crash… This can’t be happening!” (完了，我們要墜機了，不能這樣...)

02:14:25 (Bonin) “But what’s going on?” (現在到底發生什麼事)

The captain, now acutely aware of the aircraft’s pitch, has the final word:

(機長現在才發現飛機 pitch 不對，說了最後一句話)

02:14:27 (Dubois) “Ten degrees of pitch…”

There the recording ends.

ps. 大概說明一下，飛機在某些特定情況下會失速

意思是，飛機的速度在目前的飛行姿態下不足以提供足夠的速度，沒有足夠的速度就無法維持足夠的升力

遇到失速最普通的解決方法就是壓低機首，讓飛機往下，以俯衝換取速度

但因為最後他們始終沒有搞清楚自己的飛行姿態，也以為應該要拉機首(但已經失速了，還拉機首，會讓事態更嚴重)

在失速期間，他們機首都是向上(攻角向上)，因此快速失速下降，直到他們太靠近水面，因此沒有足夠的高度可以俯衝，就直接失速墜海

這是完整新聞 http://www.telegraph.co.uk/technology/9231855/Air-France-Flight-447-Damn-it-were-going-to-crash.html

[vcharng 10]

他們沒有看姿態儀嗎?還是壞了?

[ckmarkhsu 7]

他們沒有看姿態儀嗎?還是壞了?

據說是因為空間迷向後不信任儀器

因為 auto pilot 是因為皮托管壞了才解除，他們可能就認為姿態儀也有問題

其實我覺得可以理解，當他們一直覺得自己在俯衝，下意識下當然是拉 stick

是我我可能也不敢相信姿態儀XD

[vcharng 10]

據說是因為空間迷向後不信任儀器

因為 auto pilot 是因為皮托管壞了才解除，他們可能就認為姿態儀也有問題

其實我覺得可以理解，當他們一直覺得自己在俯衝，下意識下當然是拉 stick

是我我可能也不敢相信姿態儀XD

皮托管壞了... 姿態儀用的是陀螺儀啊,不會輕易壞掉的...

只是皮托壞了會不知道空速和高度,所以說不定他們以為自己空速夠...

[ckmarkhsu 7]

皮托管壞了... 姿態儀用的是陀螺儀啊,不會輕易壞掉的...

只是皮托壞了會不知道空速和高度,所以說不定他們以為自己空速夠...

這也是有可能

但這是站在事後來看XD 整個過程也不過幾分鐘，尤其在正駕駛剛睡醒回來的情況

且印象中報告裡面有提到，他們不斷認為自己是在俯衝，且飛機不斷喊 stall

他們應該是不會以為自己空速夠，他們只是覺得自己飛太低了

[vcharng 10]

這也是有可能

但這是站在事後來看XD 整個過程也不過幾分鐘，尤其在正駕駛剛睡醒回來的情況

且印象中報告裡面有提到，他們不斷認為自己是在俯衝，且飛機不斷喊 stall

他們應該是不會以為自己空速夠，他們只是覺得自己飛太低了

如果是這樣的話,也許他們以為自己俯衝中已經到達足夠的空速、攻角也縮得夠小了?

不過,A330貌似有攻角指示器啊= =

他們是不是太不信任儀器了?