台北最後一個地面軌道月台 走入歷史

[angryandy 10]

昨日下午四點五十分，掛著五節車廂的三十三歲第一代自強號EMU100，搭載著兩百多名鐵路員工，從台北機廠駛往松山火車站，宣告台北市區最後一段地面軌道及月台正式走入歷史！鐵道迷及台鐵員工都搶著拍照留念。

　民國七十五年，台北鐵地下化延伸松山段完工，鐵路改行地下，由松山火車站到台北機廠的台北機廠進廠線成為僅存的地面軌道與月台。路線全長十公里，僅供機廠員工上下班通勤用，每天上、下午各一個專列，每次搭載近三百名員工。

　台北機廠廠長賴興隆表示，軌道及月台封閉後，員工將改搭租用的大客車通勤，通勤時間從約八分鐘拉長為十八分鐘。

　台北機廠自民國廿二年開始興建、廿四年完工，啟用至今已七十八年，主要肩負鐵路機車車輛三級以上檢修保養重任，故有火車醫院之稱；從蒸汽機車、柴電機車、電力機車到目前的電聯車等，見證國內火車演進。

　賴興隆表示，為配合台灣高鐵通車至南港車站的過軌需求，台北機廠進廠線今（三十一）日凌晨零時起封閉，軌道即將交付高鐵施工。

　台北機廠占地二十公頃，其中，員工澡堂已被列為市定古蹟，部分立委、市民代表及鐵道人士疾呼完整保留。但台鐵和市政府計畫進行土地聯合開發，帶動周邊發展，並解決台鐵上千億元債務，台北機廠的文化資產保留仍有爭議。

新聞來源：中時電子報