【新聞】 改裝鐵馬車廂藏弊？ 監院查台鐵

[超哥JAMES 10]

改裝鐵馬車廂藏弊？ 監院查台鐵

2010-09-25 中國時報 【黃如萍／台北報導】

近七千萬元的台鐵自行車載運車廂改造工程，遭檢舉有弊端，包括工程延宕且品質嚴重瑕疵，台鐵還為業者量身改車門淨高規定，車廂結構變型，門板安裝還用不合工法填補企圖掩飾變型造成細縫缺失，危及行車安全，監院日昨正式發函調查。

　台鐵局機務處副處長柳燦煌表示，車廂改造工程絕不會影響車廂結構安全，但改造時程確因廠商履約能力不足延宕，預算進度落後一九％，台鐵已執行罰款處分。

　根據檢舉，台鐵車廂改造得標商隆祿公司執行車廂改造工程，現場除沒完整配置專業機具，更無專業機械與電控工程師等人員執業，除違反立約商品管責任及台鐵局合約外，立約商切焊門框及台階時，未考量車體結構強度，更造成莒光車廂三號位置門結構嚴重變型。

　檢舉函說，原車門淨高為二一○公分，台鐵機務處卻簽呈將車門淨高修正為一八四公分以上即可，明顯為立約廠商向韓國所採購的尺寸開方便之門。新裝車門部分亦未依原車內端牆骨架結構進行焊接，台鐵疑在六月二十八日完工檢查草草通過。

　台鐵處長澄清，改裝的莒光號，車齡超過三十年，結構已部分變形，為了安全，台鐵要求廠商將摺疊車門改為自動門，車體結構須配合改變，所以將車門淨空高度修正，門框和車體間空隙，也得用裝飾板填補穩定，但絕不影響車廂結構安全。

http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,110110x112010092500158,00.html

另外 鐵道網也有同好點出

兩鐵車改造案明明得標廠商是隆祿公司 卻是由剛健鐵工廠負責改造 似乎疑點重重

不會吧???難道6年前的600系莒光號改造案弊案又要重演了嗎???

根據內容推測 改造車輛應為SP系列莒光號車廂

先前個人認為SP系列莒光號車廂應該是可以作為改造的車輛

但看來車況比個人想像的還糟糕 乾脆剩下沒改的SP系列就讓它逐漸報廢淘汰

如果未來還要改車 就優先從000系莒光號車廂中來挑選

此內容已被編輯, October 9, 2010 ,由 超哥JAMES