把握當下 10 發表於 April 18, 2010 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 (4/14)新聞〔記者孟慶慈、黃博郎／台南報導〕立法院交通委員昨赴台南考察，交通部長毛治國率相關官員現勘台南鐵路地下化、台鐵台南沙崙支線台86線、西濱快速公路、城西觀光停泊區等多項交通建設。交通部鐵路改建工程局表示，明年1月1日沙崙支線通車，鐵路地下化工程設計、都市計畫變更已陸續展開；鐵路地下化都市重新縫合，相關都市計畫變更是否應回饋中央，引來不同意見。台鐵台南沙崙支線3月底止進度已達99.58%，今年10月可試營運，100年1月1日通車；沙崙站到南科，全程34分鐘，沙崙到台南站21分鐘，行駛的列車為電聯車。鐵路地下化全長8.23公里，將消除9處平交道、4處地下道、2處陸橋，新增林森、南台南地下通勤車站，預定民國106年5月完工，總經費293.6億元；中央99年度編1.5億元辦理工程設計、都市計畫變更設計、電車線設備移設工程設計等。交通部官員指出，台86線台南仁德段，農漁民希望三爺溪一、二號橋均應增設側車道跨越橋直接銜接至永安街及台一線，如能直接填土抬高連接側車道，應為最簡捷省錢的方式。立委王幸男表示，該路段有助於灣裡、喜樹與關廟交通，他將持續督促交通部早日完成。昨日會勘由毛治國領軍，立委王幸男、葉宜津、朱鳳芝、前立委李全教、林南生等出席。新聞來源：奇摩新聞之自由時報 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 18, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 這是前幾天的新聞滿經典的所以PO上來沙崙之線通車日期終於定案了真是太好了以後我從保安撘區間車回永康就能多點車班了= ='除此之外也能便利搭高鐵的旅客了不用撘行車時間長的免費接駁車= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 23, 2010 檢舉 Share 發表於 April 23, 2010 不過沙崙線在專跑沙崙 六家線4輛編成的新型800投入營運之前 初期應該還是用嘉機500來擔任屆時嘉機跑正線的車又會不夠用 就像這次500大檢修一樣 又要拿700代打 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 23, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 23, 2010 浮洲呢浮洲呢看起來要等畢業後了……維基你可以參考看看它寫2010年年底不過沙崙線在專跑沙崙 六家線4輛編成的新型800投入營運之前 初期應該還是用嘉機500來擔任屆時嘉機跑正線的車又會不夠用 就像這次500大檢修一樣 又要拿700代打因為嘉機的500要專跑西幹線及一些中部運用所以現在在傳說的新機會派4組600來支援這倒有其可能性就算真的不是4組600也是可能4組500來支援 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 24, 2010 檢舉 Share 發表於 April 24, 2010 (已編輯) 因為嘉機的500要專跑西幹線及一些中部運用所以現在在傳說的新機會派4組600來支援這倒有其可能性就算真的不是4組600也是可能4組500來支援因為沙崙線有個大彎道 加上600軸距比500略小 軌道磨損率亦略低所以才會有拿4組600跑沙崙的說法不過若以車輛養護的角度來看 反而用500會比600適合因為故障還可以就近請嘉機處理 600故障萬一嘉機無法處理 還要送回北部 這是麻煩之處 加上近幾年來 新機丟給嘉機的或嘉機向新機借的車組 幾乎都是500所以個人認為 拿500來跑的可能性會比較大 此內容已被編輯, April 24, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 27, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 27, 2010 因為沙崙線有個大彎道 加上600軸距比500略小 軌道磨損率亦略低所以才會有拿4組600跑沙崙的說法不過若以車輛養護的角度來看 反而用500會比600適合因為故障還可以就近請嘉機處理 600故障萬一嘉機無法處理 還要送回北部 這是麻煩之處 加上近幾年來 新機丟給嘉機的或嘉機向新機借的車組 幾乎都是500所以個人認為 拿500來跑的可能性會比較大但是新竹的500請注意只剩EMU542~556(已經山窮水盡了)500再從新竹拿的話會越變越少，到最後新機的區間型號就會不平均也不見得說EMU600真的不可能 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 27, 2010 檢舉 Share 發表於 April 27, 2010 (已編輯) 未來800開始交車後 第一批的16輛個人猜應該就是沙崙線要用的4輛編成車組因為沙崙線工程中 包含採購16輛電車組 剛好就是4組4輛編成車組但是新竹的500請注意只剩EMU542~556(已經山窮水盡了)500再從新竹拿的話會越變越少，到最後新機的區間型號就會不平均也不見得說EMU600真的不可能我所述的500可能性較大 當然只是猜測而已實際要看到時新機會派哪4組車來跑 此內容已被編輯, April 27, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 April 30, 2010 檢舉 Share 發表於 April 30, 2010 不知沙崙支線有沒有可能延至關廟?不可能.全線只有到高鐵台南站而已.後續並無延伸計畫.況且沙崙站設計的相當死.要再延伸所需工程相當可觀.浮洲呢浮洲呢今年9月...未來800開始交車後 第一批的16輛個人猜應該就是沙崙線要用的4輛編成車組因為沙崙線工程中 包含採購16輛電車組 剛好就是4組4輛編成車組很懷疑是否來得及交車.畢竟最近800的標才剛下.半年內要組出新車似乎不是那麼簡單的事情.個人覺得500可能性會比較高.還有新竹的六家支線也有說要買新車(3組12輛).但是現在800沒啥下文還真令人擔憂阿XD. 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 30, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 30, 2010 不知沙崙支線有沒有可能延至關廟?我覺得不太可能因為蓋沙崙線的主旨若只是為了讓旅客方便從台南搭車到沙崙轉乘的話那沙崙線就不太可能延駛關廟且關廟要搭沙崙支線有興南客運可搭至台南，再從台南車站乘車即可 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 May 1, 2010 檢舉 Share 發表於 May 1, 2010 (已編輯) 我覺得不太可能因為蓋沙崙線的主旨若只是為了讓旅客方便從台南搭車到沙崙轉乘的話那沙崙線就不太可能延駛關廟且關廟要搭沙崙支線有興南客運可搭至台南，再從台南車站乘車即可其實以前是有鐵路路線到關廟的是台糖公司一條從台南市-關廟的營業線 762mm軌距 稱為關廟線 不過早已停駛 目前原路線中途行經一些鄉鎮 還留有一些路線遺跡及路軌外 台南市、關廟境內的路軌、路線 皆已消失 沒有留下任何殘跡 此內容已被編輯, May 1, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 May 2, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 May 2, 2010 其實以前是有鐵路路線到關廟的是台糖公司一條從台南市-關廟的營業線 762mm軌距 稱為關廟線 不過早已停駛 目前原路線中途行經一些鄉鎮 還留有一些路線遺跡及路軌外 台南市、關廟境內的路軌、路線 皆已消失 沒有留下任何殘跡但目前那位同學提問的是沙崙支線可不可能延駛關廟跟台糖是沒有直接關係的 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 May 2, 2010 檢舉 Share 發表於 May 2, 2010 但目前那位同學提問的是沙崙支線可不可能延駛關廟跟台糖是沒有直接關係的這我知 個人只是補充一下歷史資料而已xd當然這與沙崙線是沒有任何關係的只是告訴那位同學 很久以前 是有鐵路到關廟的 鏈接文章 分享到其他網站
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