King Easy 10 發表於 April 18, 2009 檢舉 Share 發表於 April 18, 2009 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=s632325&book=20這是在無名上看到的有網友拍攝的冷氣平快被怪手攪爛的畫面...大家一起來哀悼吧...陪伴過大家的冷氣平快...退休後竟然這樣被肢解...看了有點想哭:'( 鏈接文章 分享到其他網站
樂觀晴天桃 10 發表於 April 18, 2009 檢舉 Share 發表於 April 18, 2009 沒想到退休後竟得落得如此下場...不過除此之外可能真的別無他法了吧?畢竟不可能有人願意慢慢把它一個一個零件肢解開啊~雖然我沒坐過但還是要好好感謝他們~ 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 18, 2009 檢舉 Share 發表於 April 18, 2009 我還記得我剛上高中,展開通勤生活時每天放學都剛好搭的到冷平班次回家(雖然有時挑區間車搭回家啦)冷平陪伴我兩年多的放學時光我坐過的車廂,居然是現在是廢鐵一堆了嗟哉啊!... 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 18, 2009 檢舉 Share 發表於 April 18, 2009 看來台鐵報廢、淘汰的舊車廂 終究還是輪到這種下場......進廢鐵場 拆了了事不過說也奇怪 有些明明已經報廢的車輛 竟然被甩在一旁 完全都沒去做處理這是怎麼一回事? 像是EMU100的報廢車廂、EMU508的ET、EP車 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 April 19, 2009 檢舉 Share 發表於 April 19, 2009 雖然有點哀傷.見過許多拆車實況後反而沒很大感覺= ='這種事情就跟樹葉用完了回歸大自然一樣不用太情緒化.期待他們能重新煉成新車的一部分繼續奔馳在鐵軌上. 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 20, 2009 檢舉 Share 發表於 April 20, 2009 不過這件事以我來看的話我認為應該要保留個一、兩節冷氣平快車廂然後放到苗栗鐵道公園去展示因為冷氣平快也算是台鐵歷史中的一部分至少有"實物"可以證明過去曾在台鐵路線奔馳過否則現在全部拆毀後 只能從照片去回味了 鏈接文章 分享到其他網站
d2241400 10 發表於 April 24, 2009 檢舉 Share 發表於 April 24, 2009 哇靠,沒想到這麼快就解決了這邊是哪邊可以告知一下嗎??像極了火車的墳場停滿了要報廢的莒光號,印度仔車等等那剩餘的冷氣平快還在南迴線某個小站停的好好的嗎?(忘記是哪個站了,之前從照片看到停了許多的冷氣平快),還是都被拖去斬了阿? 鏈接文章 分享到其他網站
King Easy 10 發表於 April 24, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 April 24, 2009 哇靠,沒想到這麼快就解決了這邊是哪邊可以告知一下嗎??像極了火車的墳場停滿了要報廢的莒光號,印度仔車等等那剩餘的冷氣平快還在南迴線某個小站停的好好的嗎?(忘記是哪個站了,之前從照片看到停了許多的冷氣平快),還是都被拖去斬了阿?詳細地點我也不是很清楚..這是在網路上看到的圖...據了解好像是在高雄... 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 29, 2009 檢舉 Share 發表於 April 29, 2009 詳細地點我也不是很清楚..這是在網路上看到的圖...據了解好像是在高雄...我猜可能是高雄機廠高雄機廠好像廢車也都會停在那 鏈接文章 分享到其他網站
r931625 10 發表於 May 2, 2009 檢舉 Share 發表於 May 2, 2009 怎麼用這麼粗糙的方式拆解?拆解後要如何分類不同材料?請問一下什麼是冷氣平快? 鏈接文章 分享到其他網站
鴨子宏 10 發表於 May 2, 2009 檢舉 Share 發表於 May 2, 2009 怎麼用這麼粗糙的方式拆解?拆解後要如何分類不同材料?請問一下什麼是冷氣平快?慢慢分類吧!!!平快是最普通的藍色列車也有人稱之為小叮噹分為電風扇及冷氣兩種 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 May 3, 2009 檢舉 Share 發表於 May 3, 2009 慢慢分類吧!!!平快是最普通的藍色列車也有人稱之為小叮噹分為電風扇及冷氣兩種這樣分類似乎有些不妥1.小叮噹是東線光華號塗成普通車色後才有的暱稱.西線普通車或者是冷平皆無此稱號.2.平快並不是最低等列車.最普通的當然是普通車.平快在民國40~50年代好歹也是只停大站的快車.至於後來是排點關係才漸漸變成普通車的模式.台鐵就將兩種車種合併成為"普快"怎麼用這麼粗糙的方式拆解?拆解後要如何分類不同材料?學弟可能只看到最後分解車體的照片才下此定論.實際上真正拆車是很繁複的.拆車第一個動作先是把所有內裝(如日光燈管.窗玻璃.座位等等)全部拆除.再來是把機電系統分離(如果是機車會先把馬達拆掉).等到車完全只剩空殼了才會暴力大卸八塊.應該不會有分類材料的問題 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 May 6, 2009 檢舉 Share 發表於 May 6, 2009 這樣分類似乎有些不妥學弟可能只看到最後分解車體的照片才下此定論.實際上真正拆車是很繁複的.拆車第一個動作先是把所有內裝(如日光燈管.窗玻璃.座位等等)全部拆除.再來是把機電系統分離(如果是機車會先把馬達拆掉).等到車完全只剩空殼了才會暴力大卸八塊.應該不會有分類材料的問題那怎麼照片看起來 感覺好像是"直接拆解"呢? 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 May 6, 2009 檢舉 Share 發表於 May 6, 2009 那怎麼照片看起來 感覺好像是"直接拆解"呢?不可能直接拆解.像是日光燈管內的汞蒸氣.蓄電池內的鉛如果沒處理好會被環保局抓的:E 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 May 17, 2009 檢舉 Share 發表於 May 17, 2009 不可能直接拆解.像是日光燈管內的汞蒸氣.蓄電池內的鉛如果沒處理好會被環保局抓的:E看來網友照片提供的資訊不多 只有最後車體拆解的部份 連此時內裝是否已拆卸完全都只能用"猜"的 難怪會"誤判"...... 鏈接文章 分享到其他網站
skystar 10 發表於 May 28, 2009 檢舉 Share 發表於 May 28, 2009 SPK2300冷氣平快一登場就命運坎坷原以復興號名義行駛的冷平被民眾抗議變相漲價後降級為普快車話說冷平的冷氣真的還蠻強的不過煞車的時候倒是蠻恐怖的=.= 鏈接文章 分享到其他網站
a1s2d3690 10 發表於 April 25, 2010 檢舉 Share 發表於 April 25, 2010 冷平兩節在屏東-已被送去高廠二聖路平交道那冷平十二節在加祿-已被送去高廠二聖路平交道那冷平三節在高廠已被宰掉-已無冷氣-冷氣給EMU400M/4 出自 台灣鐵道網 -冷平現況 車車阿龐 http://www.howone.com.tw/railway/discuss.php?ipage=0&uid=20&id=14791 鏈接文章 分享到其他網站
panzer 10 發表於 April 25, 2010 檢舉 Share 發表於 April 25, 2010 悲呀~不過就像大大說的,這種事就像落葉歸根一樣只要有留下幾台做博物館保存車就好了小弟到是擔心婆仔會留幾組下來??第一代自強號的光環應該很重要吧?希望台鐵能三思~~ 鏈接文章 分享到其他網站
齊格非 10 發表於 April 25, 2010 檢舉 Share 發表於 April 25, 2010 阿婆目前還有再跑!!星期日固定加班車emu100的零件是從報廢車拿過來換的如果都用光了大概就慘了!!!! 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 25, 2010 檢舉 Share 發表於 April 25, 2010 悲呀~不過就像大大說的,這種事就像落葉歸根一樣只要有留下幾台做博物館保存車就好了小弟到是擔心婆仔會留幾組下來??第一代自強號的光環應該很重要吧?希望台鐵能三思~~目前EMU100還在營運的只剩4組20輛 也就是只有2列(2組10輛為1列)能用其中1列EP ED端面塗裝已換回初營運時的外貌(配合去年EMU100營運31週年紀念活動)照目前的未來規劃 是會留1組作動態保存 有機會是端面塗裝復舊的那組之一 應該有可能會把端面也塗裝復舊的另外1組作靜態展示保存其實EMU100照原訂計畫 應該早在去年就應全數停用 不過因EMU300的改造車出了點狀況 未能順利上路營運 所以EMU100目前只能暫時繼續使用 也有擔任部分自強號班次的代打車組 鏈接文章 分享到其他網站
panzer 10 發表於 May 3, 2010 檢舉 Share 發表於 May 3, 2010 阿婆是有在跑沒錯只是不知道會持續到什麼時候...車種汰舊換新很正常只是換下來的車如何處置就是個大問題了 鏈接文章 分享到其他網站
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