【討論】退休的超夢幻特急0系

[rdu5300928 10]

今年11月30日 0系正式宣告退休.沒有人討論讓我再度嚇一跳:P

話說除了日本有保留車組以外.台灣也有一輛先頭車.擺在台中烏日基地.一開始是當軌道試驗車用的.我覺得反正現在也是擺在角落風吹雨打.拿出來展示也不錯.況且0系在台灣知名度也相當高.

不過說JR西日本有意要拿回去.還請台高發揮一下魄力.幫大家省省機票錢吧xd.

[emu 10]

今年11月30日 0系正式宣告退休.沒有人討論讓我再度嚇一跳:P

話說除了日本有保留車組以外.台灣也有一輛先頭車.擺在台中烏日基地.一開始是當軌道試驗車用的.我覺得反正現在也是擺在角落風吹雨打.拿出來展示也不錯.況且0系在台灣知名度也相當高.

不過說JR西日本有意要拿回去.還請台高發揮一下魄力.幫大家省省機票錢吧xd.

這幾年Ｏ系在山陽新幹線一直都是擔任最低等級的こだま號。

對我來說，Ｏ系必須待避後輩車系已經是我根深蒂固的成見了。

Ｏ系告別列車已經開始行駛，這次JR西日本將國鐵時代的超級光號復活。

ひかり347號在山陽新幹線只停靠新大阪、岡山、廣島、小倉、博多。xd

以後EMU100退休後，其實台鐵局也可以安排「台北→高雄」的引退列車。

我還是要替500系感到惋惜，現在500系こだま號每天都得待避「鴨嘴獸家族」。

[emu 10]

話說北陸新幹線「金澤－大阪」路段尚在規劃中。

我在想說新幹線可以和JR湖西線平行駛入京都站，然後再經由東海道新幹線前往新大阪。

假使磁浮系統的中央新幹線未來能順利通車，JR東海一定會把東海道的のぞみ號移轉過去。

所以應該不至於會有路線容量不足的問題。等到北陸新幹線「東京－新大阪」全線通車，

681系和683系行駛的雷鳥號、白鷺號、白鷹號肯定會走入歷史。

說到Ｏ系，我記得某鐵道網有個喜愛鐵道列車的人發表了他的高見：

「台灣高鐵可以考慮購買Ｏ系，不但可以懷舊，還可以增加班次。」

以上所講的大家看完笑一笑就好，別在意。

我也很期待停放在六家基地的花魁車能留在台灣，但車體要恢復成原來的客車才行。

要是放在苗栗鐵道公園的話，Ｏ系和台鐵古董擺在一起的感覺挺怪的。

我覺得台灣高鐵也可以考慮購入E2系，該款車系能相容60HZ 25KV AC。

E2系最高時速只有275公里，很適合用八車編成行駛每站都停的班次。

能以時速300公里奔馳的700T系，就跑直達車和半直達車吧。