【討論】對於台灣航空業的發展的看法

[瑞祥肉鬆 10]

對於台灣航空業的發展的看法

以前，北高航線幾乎是班班客滿，

但自從高鐵通車了以後，

航空業便下滑了，

目前只剩下華信在經營。

所以，請問大家對於台灣航空業前景的看法以及建議

[macarthur 10]

就國內航線而言

受到高鐵的衝擊 所以我對國內航線是"悲觀"

但國際線而言

受到與中國直航的影響 短期可能會出現利多

中長期來看 如果國內產業持續空洞化

再加上中國航空業對我國有不對稱優勢

長期 我也認為是悲觀的

[瑞祥肉鬆 10]

就國內航線而言

受到高鐵的衝擊 所以我對國內航線是"悲觀"

但國際線而言

受到與中國直航的影響 短期可能會出現利多

中長期來看 如果國內產業持續空洞化

再加上中國航空業對我國有不對稱優勢

長期 我也認為是悲觀的

我也這麼認為，我們不能單單只靠中國航線來生存，

畢竟，會來台灣的中國人只佔少數，應該要開闢中長程的航線。

再加上燃油費逐年增加，恐怕航空業的前景不太看好。

[姚姚 10]

其實很多國外的航空公司都是使用同一家飛機製造商的飛機

記得英航British Airways 好像是"全波音"的

大大降低了維修成本(機體,引擎型號相似),人事培訓成本(空中巴士320以後的駕駛艙通通一樣)

這樣其實大大省了一比

[tre8154 10]

to 樓上, 美國southwest是最有名的

他們全部只有一種型號,737

(有300,500,700型,為零件通用性極高的三個機型,目前僅採購700型並逐步淘汰300及500型)

這樣不管維修或是訓練,都只要有一套系統就行了

不過該公司的諸多創新經營方式

並不適合目前台灣航空業.....

轉型經營可能比較實在

不要侷限於過去的經營模式

還有就是政府相關法規可能要配合修改一下

不然沒有航權再多也是枉然

[-我是智障- 10]

台灣的航空公司買飛機不是聽說和政府也有關係

所以買了一堆不同的飛機 增加維修成本 = =

[Morris 10]

航空業主要是靠拓展航線與增加乘客數，國內航空業由於高鐵、高速公路，大概會慢慢退出運輸市場

也許不會完全退出，但應該就不是主流，倒是與東北亞的機場對飛有很大的發展潛力

[ja8256 10]

to 樓上, 美國southwest是最有名的

他們全部只有一種型號,737

(有300,500,700型,為零件通用性極高的三個機型,目前僅採購700型並逐步淘汰300及500型)

這樣不管維修或是訓練,都只要有一套系統就行了

不過該公司的諸多創新經營方式

並不適合目前台灣航空業.....

轉型經營可能比較實在

不要侷限於過去的經營模式

還有就是政府相關法規可能要配合修改一下

不然沒有航權再多也是枉然

阿拉斯加航空的全738也是...

華信的E190算嗎?XDD

不過我不喜歡這樣欸...

如果華航以後只剩中長程A350XWB(交機後),短程738；

長榮只剩773,330

那身為航迷的我們....T_T

[ja8256 10]

;4471533']台灣的航空公司買飛機不是聽說和政府也有關係

所以買了一堆不同的飛機 增加維修成本 = =

華航買350或777那件事根本是政治角力...