把握當下 10 發表於 October 23, 2008 檢舉 Share 發表於 October 23, 2008 ＊本次改點主旨：為配合「公共運輸」政策，自97年11月12日起調整部分列車時刻一、列車停駛：(除另有指定者外均自97年11月12日起實施)(一)高雄＝屏東間 2833、2836、2835次。(二)豐原＝后里間 5040、5041、5042、5043、5044次。(三)后里＝彰化間 5045次。二、增開列車：(除另有指定者外均自97年11月12日起實施)(一)高雄＝屏東間 2842次、2831次、3192次、3190次、3182次【電車】(區間車)(二)新左營＝高雄間 2019次、2015次 【DMU】 (自強號)。(三)岡山＝高雄間 2697次、2698次【電車】（區間車）。(11月13日起實施)(四)新左營＝高雄間 2825次、2822次【電車】(區間車)。(五)台中＝彰化間 2479次【電車】(區間車)。(11月13日起實施)(六)彰化＝斗六間 2467次【電車】(區間車)。(七)新竹＝竹北間 3011B次【電車】(迴送)。【逢週日行駛】(八)新竹＝竹北間 3015B次【電車】(迴送)。【逢週一至週六行駛】三、變更列車行駛區間：(除另有指定者外均自97年11月12日起實施)(一)2052次原台東＝高雄間行駛調整為台東＝新左營間行駛。(二)2060次原花連＝高雄間行駛調整為花蓮＝新左營間行駛。(三)2651次原嘉義=屏東間行駛調整為嘉義＝高雄間行駛。(四)2482次原斗六＝豐原間行駛調整為彰化＝后里間行駛。(五)2819、2820、2823、2824次原高雄＝屏東間行駛調整為新左營＝屏東間行駛。(六)2684、2689次原高雄＝嘉義間行駛調整為高雄＝民雄間行駛。(七)3161次原嘉義＝屏東間行駛調整為大林＝屏東間行駛。(八)3164次原屏東＝嘉義間行駛調整為高雄＝嘉義間行駛。(九)2656次原高雄＝彰化間行駛調整為高雄＝台中間行駛。(11月12日跨次日起實施)(十)2678次原屏東＝嘉義間行駛調整為高雄＝嘉義間行駛。(11月12日跨次日起實施)(十一)3158次原高雄＝嘉義間行駛調整為高雄＝大林間行駛。【民雄=大林間客車迴送】(十二)3162次原屏東＝斗六間行駛調整為高雄＝斗六間行駛。(十三)3167次原嘉義＝高雄間行駛調整為嘉義＝屏東間行駛。(十四)2469次原后里＝斗六間行駛調整為后里＝彰化間行駛。(十六)2665次原新竹＝高雄間行駛調整為新竹＝屏東間行駛。(十七)5039次原后里＝豐原間行駛調整為后里＝彰化間行駛。(十八)3041次原新竹＝苗栗間行駛調整為竹北＝苗栗間行駛。(十九)1876B次原桃園＝新竹間行駛調整為桃園＝新貨間行駛。(非旅客車次)四、增加停靠停並辦理客運業務：＊3164次(高雄＝嘉義)、3170次(高雄＝嘉義)、3172次(高雄＝嘉義)皆改為區間車。(一)上述各班區間車車次，行經各客運站皆辦理客運。(二)3167次、2665次：鳳山、後庄、九曲堂、六塊厝、屏東等站。(三)2015、2019次：新左營、高雄等站。(四)2052、2060次：新左營站。(五)3158次：大橋、柳營、嘉北、民雄等站。(六)3152次：林鳳營站。(七)3154次：嘉北站。(八)2819次、2820次、2823次、2824次：左營、新左營等站。 (九)2684次、2689次：嘉北、民雄等站。(十)3161次：大林、民雄、嘉北等站。(十一)2482次、2485次：后里站。(十二)3041次：竹北站。＊調整時刻尚待補充－－－版主感想－－－台鐵的改點真是初一十五不一樣，一年改N次這次改點真的超無言，一些奇怪的車都出現了...怎樣？南迴線2054/2055延駛新左營大受好評是嗎?所以2052/2054也跟進嗎?= =""201X的超短程迴送自強，搭的人沒幾隻小貓吧！因為都去搭高捷了...EMU500的內建先行版沒有新左營，真不知道開這種短程區間是幹麻用的不過500的先行版裡面有內建左營倒是真的xd然後已經消失十幾個月的岡山區間，又精采重現是怎樣xd2684/2689是嘉義國慶煙火那天延駛民雄大受好評嗎?我的天阿！民雄區間現在變兩班了......民雄旁邊的大林站也沾上光?居然區間快都能大林始發，我囧了2656次變高雄=台中，太棒啦！xd繼2648次高雄=后里區間後第二班高雄經山線的區間車哈哈！2665次我去年搭完新竹=高雄全程想不到這次2665次又變更長新竹=屏東了看來我需要再去挑戰一次2665次全程xdxd南部區間快開始墮落了，沒什麼好講的看到三班區快又改區間，沒什麼話好說的......歡迎大家在下面發表這次改點感想XDD 鏈接文章 分享到其他網站
KS23 10 發表於 October 25, 2008 檢舉 Share 發表於 October 25, 2008 我本身通勤於高屏區間..所以我只對這裡評論1.2835次停駛改成2665從新竹下來.....這世界瘋了......2.(一)高雄＝屏東間 2842次、2831次、3192次、3190次、3182次【電車】(區間車)這部分對通勤學生沒啥影響3.(八)3164次原屏東＝嘉義間行駛調整為高雄＝嘉義間行駛。(十三)3167次原嘉義＝高雄間行駛調整為嘉義＝屏東間行駛。這2隻也對通勤學生沒影響...結論:台鐵每次改點都搞的我們雞飛狗跳....真是夠了...= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 November 20, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 November 20, 2008 上禮拜看到有個旅客2689次從民雄搭到新營想不到2689次延長會有人利用XD 鏈接文章 分享到其他網站
Kaede Yozorani 10 發表於 November 20, 2008 檢舉 Share 發表於 November 20, 2008 不過台中多出了一隻5038次......這對通勤族而言是德政xd基本上它在某種程度上算是紓解了1030次和2576次長達21分班距的窘境 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 November 26, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 November 26, 2008 上禮拜日搭2825次新左營=高雄全區間當日車號為EMU584一組行駛結果車頭數過來2車都空車最後2車合起來人數不到15位...我就知道會有這樣的結果... 鏈接文章 分享到其他網站
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