KIMORI

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文章 發表由 KIMORI

  1. 【分享】公車有這麼高級嗎？

    在 交通運輸研究區

    發表於

    台北地區的聯營公車至少前座都有安全帶

    近兩年上路的新車甚至有些每個座位都有的......

    蛤???

    為蝦米座公車要待安全帶..........

    還是其他低方公車有台北沒有= ='

    根據法規規定搭乘汽車(含大型客車,即公車、遊覽車等)前座者需繫安全帶

    有些客運上甚至會寫"未繫安全帶者若遭開罰單請乘客自行負責"

    不過搭了這麼久根本還沒看過警察取締前座乘客未繫安全帶的......

  6. 【討論】公車時刻表到底準不準

    在 交通運輸研究區

    發表於

    基本上班距這種東西很微妙的

    在站門口的時候

    除非特殊狀況

    如：司機上廁所還沒出來、車故障等等

    不然都是準時

    但是一開出去

    只要一有走在路上

    跟其他車種交織

    保證班距全部不準.....

    所以這樣的投票其實沒啥意義可言XD

    因為如果你在站場門口等出車保證準

    其他地方呢....就難說了

  8. 【問題】新竹站旁的EMU100

    在 交通運輸研究區

    發表於

    那三節車廂阿

    早就停在新竹站裡很久了

    至少應該有4-5年

    其實樹林機廠那邊也有一節報廢的EMU100

    應該是事故報廢的吧

    你指的那三節是這個吧

    http://picasaweb.google.com/lux.huang/KePfNK/photo#5180466444671346962

    車廂組為ET113,ET119,EM103,EM110.

    時間:70年03月08日

    地點:新竹頭前溪鐵橋

    描述:自強號遭砂石貨車衝撞,5節車廂翻落橋下

    事故情形:砂石貨車闖越鐵橋南端平交道，北上自強號緊急煞車不及，

    　 衝上鐵橋，架空的枕木斷裂離位，造成五節車廂由鐵橋上翻落河床,使得ED110報廢。

    沒記錯應該是缺ED車停用

    車廂本身好像沒有問題......

    (不過放那麼久沒用.....XD)

  13. 【討論】國一男生

    在 稻穗金螢-延平中學

    發表於

    上次陪漢堡去南大樓

    一路上遭好多學妹注視XD

    (羞)

    話說~現在國一

    好像都喜歡在走廊上跑來跑去噢 = =

    成熟點行不行阿ˋˊ

    話說延平唯一有社辦的社團的社辦(看得懂嗎?)

    其社辦就位於南大樓五樓

    一般社員是不會有事沒事跑上去的

    不過呢......

    之前有時候平常中午有事要去

    樓梯都走很快

    怕被學妹看到(?

  17. 【分享】日野ERK1JRL

    在 交通運輸研究區

    發表於

    日野ERK1JRL，變速自排，最大馬力 255ps。

    國光客運和台中客運分別擁有為數不少的車輛，

    國光客運用於北部的國道客運以及宜蘭地區的鄉下路線。

    台中客運則用於中南部的國道客運和市區公車。

    窗戶由大片玻璃組成，車內很寬敞舒適，

    椅子是用PP自強號初期的顏色，但小一號。

    它有個很特別的地方就是在路口等紅綠燈的時候，

    引擎運轉的聲音很像R100柴電機車在停車一樣，

    然後加速的聲音很像EMU500的馬達。

    而台中客運對於日野ERK1JRL的路線分配並不平均，

    熱門的路線絕大部分都是用日野ERK1JRL，

    而其他的路線就只有老舊的公車在跑，

    有的還是台北來的淘汰公車，

    這是有點讓人所詬病的地方。

    PS：請版主將本文留在原版，不要轉至公車版。

    tcb-1.jpg

    ERK自排車的車型尾碼應為「M」

    「L」是手排車

    故本批車型式應為ERK1JRM才對

    另外

    手排的ERK1JRL在台北多是作為國道或是山區路線用車

  18. 【討論】火車需要幾節車廂才能行使？

    在 交通運輸研究區

    發表於

    (恕刪)

    推拉式列車是由前後端兩個車頭，牽引中間數節無動力車廂來運行的，

    這種型態比較像是動力分散，把動力機車分散於兩端，一推一拉。

    另外，掛補機的動力集中式列車，因為後頭有動力機車跟著往前推，

    這種時候就是推拉式運行了。

    感覺起來

    嚴格的"動力分散"不只是"動力"分散

    像是一些設備都是分布在不同的車輛上

    使得車重分配平均

    而推拉式來講中間的無動力車剩幾輛是沒有影響運行的

    舉例來說把PP車任何一種車廂(PPT,PPD,PPH或PPC)拆掉

    還是可以正常運作

    但是如果將電聯車的EP車拿掉

    呵呵.......事情就大條了XDD

    此外也不要以為電聯車的ET是什麼都不做的

    記的沒錯的話

    ET車上也有分到一些機電設備

    要不然的話EMU100早就可以變成三輛一組來修正出力不足的問題了XDDD

    ============我是分隔線====================

    總之我自己的感覺

    推拉式比較像是動力集中式

    而動力分散式說是"機電設備分散式"可能比較貼切

  22. 【新聞】台鐵大改點 ！！

    在 交通運輸研究區

    發表於

    以下新聞內容全轉貼自【奇摩新聞】

    　　為吸收一些東部觀光旅客的人潮，每天有1班太魯閣列車，由彰化到基隆，這班車是準備搶高鐵的客源，因為高鐵只到台北，如果西部旅客想到東部，必須在台北換搭台鐵，相對麻煩，太魯閣列車從彰化沿途載客，不必換車直接開往花蓮，十分方便。

    　

    (恕刪)

    　基隆站指出，至於七堵、八堵到基隆的接駁車，過去有時間銜接不良問題，大改點後，原有的區間車「小叮噹」不跑了，但是時間安排更理想，可以搭乘各種列車往返七堵、基隆。

    　台鐵火車班次時刻已有10多年沒有大改點，這次改點規模相當大，很多乘客還不知道該項訊息，反應尚待觀察，不過，得知訊息的乘客認為班次、時間調整，初期的適應期可能會「亂個幾天」吧。

    　「小叮噹」停駛 影響待觀察

    1.彰化經北迴到花蓮會經過基隆？？不懂......

    2.「小叮噹」應該是DR2000型的暱稱吧........

    =================================

    台灣媒體的素質......唉