kazaf2046 10 發表於 August 24, 2008 檢舉 Share 發表於 August 24, 2008 對於一個升大一的學生來說買檔車好還是速克達好本人是極想買檔車但家人反對再反對原因如下1. 不方便(放東西...2. 危險3. 保養麻煩等等請即將升上大一的同學們給個意見吧 : )如果是你妳會買...檔車或速克達 鏈接文章 分享到其他網站
kazaf2046 10 發表於 August 25, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 August 25, 2008 這是妳們騎檔車後的見解嗎 ?!好像因為方便速克達佔了很大的優勢 !!＝ ＝ 鏈接文章 分享到其他網站
gigi5578 10 發表於 December 25, 2008 檢舉 Share 發表於 December 25, 2008 其實檔車不錯...不過只能當一種興趣因為檔車不太實用...尤其是要載大東西的話你會發現速克達的前踏是個寶地啊...xd當然你說檔車也可以放大型物品沒錯啊可是你真的想學扛瓦斯的嗎？(H)把東西綁在後車置物架上也是一種技巧喔...除非你家平時都有閒置的速克達那你有空就可以玩玩檔車不然可以和有檔車的朋友借車來玩玩我就是去和朋友偷借來學好玩的xd題外話 檔車真的很好玩 :E 鏈接文章 分享到其他網站
派大Ｆ 10 發表於 January 7, 2009 檢舉 Share 發表於 January 7, 2009 看你用途有些人抗爭坐檔車.........除非有不良企圖一_一狠速克達能放東西又不用傷鞋子比較起來好多啦~~~~ 鏈接文章 分享到其他網站
小D〃 10 發表於 January 8, 2009 檢舉 Share 發表於 January 8, 2009 如果你想體驗騎車的樂趣就打檔車吧XD不過塞車的話小心你的腳是我的話我會和樓上幾位一樣 鏈接文章 分享到其他網站
酗菸郎 10 發表於 January 13, 2009 檢舉 Share 發表於 January 13, 2009 我是騎檔車，現在很想換一般速克達我討厭麻煩的騎車過程，有些人可能視為享受檔車很麻煩，在車陣中不太好鑽騎長途的話，左腳和左手會很酸，下雨天很麻煩，身高高的人要穿分離式的雨衣騎國際檔的車不能穿白鞋，很容易髒安全帽只能外掛在車身旁，很容易變成水盆，被丟垃圾煙蒂進去帽子理如果你的車改的很大，漆烤的很讚，管子很翹很大支，碟盤很大很漂亮，後避震是高級氮氣避震那麼你可能要小心，有些人會眼紅忌妒把你的離合器，煞車線，或是油門線剪斷狠一點的直接拆掉你的後避震器，我的原廠狼R2避震器就被拆過！挖哩，我說得好黑暗好緊繃喔！說說正面的吧檔車比一般的速克達省油，馬力與扭力也比速克達還強大即使與檔車相同馬力、排氣量的速克達，檔車還是有絕對的動力優勢速克達上坡時會有沒力的感覺，因為他是CVT無段變速，用皮帶輸送引擎的動力檔車看坡的傾斜度與上坡時的速度，一般都是用低檔位上坡，這時就可以感受到引擎豐沛的扭力輸出用鍊條輸出動力比用皮帶更能完整的轉換引擎的力量，減少動力的損失速克達用CVT的無段變速系統雖然騎起來不會和檔車一樣有明顯的頓挫感，比較舒適，但比較耗油現在噴射版的速克達逐漸成為市場主流，強調高動力高省油，但是價錢很貴，引擎、供油系統、電路系統的改裝幅度有限都被車子上的電腦給制約了，沒辦法改缸提升排氣量，維修起來也比一般速克達貴，需要連接電腦察看故障點檔車的話，從台灣早期至今，由於發展非常成熟，改裝的空間很大，你可以自由的改缸改排氣管，改搖臂，改前叉，改避震，改離合器，變速箱齒輪比...等，幾乎車上的零件配備都能改其實檔車保養並不麻煩反而比速克達省錢，一台檔車可以騎好久，說是一台可以終生騎乘的機車野不為過，你可以發現路上一大堆阿公騎著老野狼、老雄獅四處晃，老阿媽騎著老金旺去買菜，由此可証，檔車真的比速克達耐操檔車的耗材比較少，除非一些特殊耗材才會比較貴，但是換的機會也不多甚至沒機會更換（看使用者如何使用）檔車不需要加齒輪油，機油就是齒輪油，鍊條油也不貴，貴的是輪胎和輪圈，還有鍊條離合器鍊條需要一定的時間去保養，需要清洗上油，以免生鏽導致運轉不順以下是檔車與速克達耗材的比較（價格是參考網路與印象，所以以下的價錢可能與實際店家報價有所出入）普通輪胎（以狼R2為例）大約是1200～2000；速可達大約700～900輪圈大約是4500（以狼R2原廠圈來說，會換輪圈除非你車禍了；速克達大約900～1000鍊條大約1500（幾乎不會換到，除非嚴重的鬆掉、生鏽；速克達的皮帶 800～1000（大約1萬到1萬5千公里需要更換，還有不小心斷掉時）野狼原廠離合器大約是1500（除非惡操，離合器操作不當導致嚴重磨損），離合器線大約150（7000公里左右需要更換）其餘的像是火星塞，機油，煞車油，煞車碟，都與一般速克達價格差不多檔車沒有塑膠製的外殼包覆，車架與引擎都外露，全車的材質也以鐵為主需要費一點時間去擦拭，並且保養上油，要不然很容易鏽掉，油箱也是脆落的地方，很容易凹掉下雨天真的不方便！水會到處噴，高的人又要穿兩件式的雨衣，超級麻煩只要騎車上路都很危險，不管你是速克達還是打檔車都一樣對自己的車況不熟悉，或者技術不佳，疲勞駕駛...等，都會發生意外記得開始學期檔車是我高中的時候，那時也還沒成年，去朋友家騎他阿公的Kawasaki B1（也就是川崎B1，大多是改成為豆花三輪車、蔥油餅三輪車...）光是起步我就熄火了好幾次，離合器與油門的搭配一直學不起來更扯的是，要騎上一個坡，結果我換檔不順中途又熄火那時技術不好不會用一檔重發，也害怕打空檔重發會溜下去，所以只能牽下來重新上一次坡轉彎才是最恐怖的地方，如果基本功沒練好，在路口轉彎時中途熄火，那後果就...很多人都說，會起步就會騎了，但我覺得會起步不代表會騎，真正的會騎是可以上路，應付多變的交通狀況要能熟練的操控檔車，就要靠經驗與練習了剛開始我媽很反對我騎檔車，他覺得我會去飆車，很危險，只有我和我爸會騎買了也浪費後來我跟我媽保證我絕對不會飆車、改車（其實我偷偷改了齒輪和後搖臂...笑），我媽才勉強答應可能我只有三分鐘熱度吧，騎了一年多，我覺得好煩每次到上下班的尖峰時間我光是換檔就快到起肖之前騎檔車的同學也開始紛紛把車賣掉，換塑膠車在市區騎檔車停車麻煩，鑽車也麻煩但是晚上路上沒車時...嘿嘿嘿檔車和速克達都有其優缺點，並沒有絕對的優劣，都是看使用者的需求如果購買了，建議你不要改裝，遊走法律邊緣改裝只是增加騎乘時的樂趣，其實提升動力的幅度不是很大，而且會減少耗材的使用壽命一般白牌車要明顯提升馬力，除非改汽缸，但改了汽缸驗車就一定驗不過，還有可能被抓我有改車，只改齒輪和搖臂，增加一點尾速和穩定性，但我絕對不改排氣管（改車只是我個人行為，沒有引誘他人改車的意圖！！）沒有改汽缸，改了排氣管也等於白改，改了跑不快又吵的要死放出來的屁不多，屁眼再大也沒有用可是有些人就是喜歡聽著吵雜的排氣聲自欺欺人，以為自己的車很猛，很會跑車子就算改的再大，黃牌或紅牌重車停在你旁邊時，你自然就遜掉了低沈好聽的排氣聲浪，吵的要死的白牌改裝機車是永遠比不上的大部分的紅牌重車（包含街道車，仿賽車，嬉皮車）一檔加速就可以到60、70以上，由於扭力大，每一檔的容許速度範圍非常大以鈴木的隼（1300c.c）而言，一檔可以從10km/h騎到140km/h斷油中間的換檔與否，端視車手的心情而定，這種檔位、速度、轉數所構成的複雜變化，正是檔車的有趣之處而我的車只有到30左右...這該怎麼比呢？嘖嘖！希望大家行車平安啦，安全第一！呼籲各位遵守交通則，警察杯杯就不會攔下你這是我騎檔車的心得，可能有些比較主觀，或者有不正確的資訊與觀念，有任何錯誤的地方請大家糾正 鏈接文章 分享到其他網站
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