【民調】高鐵站太多還是太少?

[FC 10]

大家覺得高鐵站是設太多了呢 還是設太少了?

順便再說明一下覺得哪裏該增設或哪裡不該設

[憨死 10]

沒座過=ˇ=.....(踹飛~~)

[逸Martin欣 10]

我覺得台中以北太少了，

為什麼只蓋到台北啊，怎麼不蓋到基隆，

難道基隆有小到不值得蓋高鐵嗎？

他這樣只蓋到台北，對基隆人來說，有高鐵跟沒高鐵一樣，

因為搭車到台北，在搭高鐵，

竟然比直接搭其他車下去(火車除外)，

還要花時間。

(對不起，存脆因為我是基隆人，所以才這麼多。)

[petercpg 10]

因為搭車到台北，在搭高鐵，

竟然比直接搭其他車下去(火車除外)，

還要花時間。

從基隆搭什麼車到到高雄可以比搭到台北轉高鐵快?

[訪客]

複選：兩個都太多。台北屏東兩站就好了。

[Cigarette S.J. 10]

都太多.....

高雄.台中.台北三站就好......

[↖~美夢成真~↘ 10]

複選：兩個都太多。台北屏東兩站就好了。

沒有屏東站押(拍桌XD

其實坐到左營還要轉車到高雄也有點小麻煩

[petercpg 10]

沒有屏東站押(拍桌XD

其實坐到左營還要轉車到高雄也有點小麻煩

大部分人的習慣好像就是無論鐵路, 捷運, 飛機,

通通都要弄個站在家門口這樣

等到以後台北捷運走法不是淡水=新店, 北投=南勢角, 說不定又會有一大票人開罵XD

[H.C.Sun 10]

我覺得剛剛好耶...

太多站(都停)就不叫高鐵了..^o)

[形而上學 10]

南港、苗栗、彰化、雲林4站預計於2010年加入營運

[under the moon 10]

　高鐵站要那麼多幹麼

　還是有台鐵啊

　台灣土地那麼小

　交通運輸設施就佔那麼多土地...

[FC 10]

我覺得台北和板橋其中一站是多餘的

板南線都已經通到板橋了 搭捷運就可以了

到南港也是沒什麼必要

或者各站都弄直達車模式

台北-(桃園or新竹or台中or台南)-左營

如果只有台北高雄台中有建高鐵站

會造成三個城市大擴張 其他縣市淪為落後地區的不良現象

目前的方式是有台中直達車或者每站都停

而每站都停的方式就只有苗栗那段能真正達到最高速

所以我認為是太多

[ility芭拉 10]

沒坐過阿

[我怕死]= =+

[neil77128 10]

我覺得台北和板橋其中一站是多餘的

板南線都已經通到板橋了 搭捷運就可以了

到南港也是沒什麼必要

或者各站都弄直達車模式

台北-(桃園or新竹or台中or台南)-左營

如果只有台北高雄台中有建高鐵站

會造成三個城市大擴張 其他縣市淪為落後地區的不良現象

目前的方式是有台中直達車或者每站都停

而每站都停的方式就只有苗栗那段能真正達到最高速

所以我認為是太多

恩 板橋和南港這兩站算是台北站的輔助站

所以會有其必要這樣

[FC 10]

恩 板橋和南港這兩站算是台北站的輔助站

所以會有其必要這樣

再多闡述一點吧= =

[petercpg 10]

或者各站都弄直達車模式

台北-(桃園or新竹or台中or台南)-左營

目前的方式是有台中直達車或者每站都停

而每站都停的方式就只有苗栗那段能真正達到最高速

所以我認為是太多

各站都用直達車這樣會太浪費班次運用跟成本啊 囧

在搭高鐵的人還沒有像公路或台鐵這麼多之前這樣跑下去會虧死的

舉個例子喔, 1908年台灣就已經有縱貫鐵路了

可是當時的普通老百姓事實上並沒有普遍都這麼有錢可以拿它來當作交通工具, 大部分的人還是用兩隻腳或是牛車來代步

如果在未來某一天, 高鐵已經可以被類比成現在的台鐵, 說不定就會出現一堆有的沒的直達車

(不過12站排列組合下來會有幾種班次? XD)

如果不從台北到左營每個縣市都設一站,

說不定到時候又會有立法委員跳出來說高鐵歧視沒被設站的縣市 XD

[幻楓冰羽 10]

高鐵站增設太多

也不過是台灣捷運罷了

速度哪能快???

[gigihh 10]

我覺得北部可以再多攝一個基隆車站，因為他是台灣第二大港都，所以人口也不少。在此設車站能夠便利基隆，也能夠讓更多人來基隆觀光。南部的話我倒是覺得左營站當初就不應該建，應該要和台北那樣把高雄車站地下化，讓高鐵列車可以直接開進台鐵的高雄火車站，再加上高雄捷運，高雄站就能形成一個便利的交通轉運點。其他車站的話我是覺得台中的位置算不錯，離台中市區只要十幾分鐘即可到達。台南車站離台南市區太遠，光是揩車禍是搭公車就要四十幾分鐘。其他車站我沒去過所以不太瞭解轉成的情形。

[petercpg 10]

南部的話我倒是覺得左營站當初就不應該建，應該要和台北那樣把高雄車站地下化，讓高鐵列車可以直接開進台鐵的高雄火車站，再加上高雄捷運，高雄站就能形成一個便利的交通轉運點。

這樣還要考慮到台鐵的高雄專案, 高雄捷運的施工時程, 跟高鐵的合約上關於通車時程的限制

台北車站能把捷運火車高鐵整合在一起是18年前就蓋好晾著的(當然如果要考慮到規劃的時間、鐵路地下化工程的時間還得更早)

不過高雄火車站周邊發展到現在的確是個很好的交通轉運點

事實上現在台鐵作的高雄計畫也有預留高鐵的空間, 只是未來高鐵會不會把車開進高雄的問題而已了

[gigihh 10]

據我所知連未來要通往高雄捷運地下車站的電扶梯已經完成了，在台鐵新左營車站就能看到了。

[訪客]

沒有屏東站押(拍桌XD

蓋一站啊！

我講台北和屏東是因為這樣距離最遠。

而且高鐵目的是要帶動地方的發展，屏東似乎很鄉下，弄個高鐵站可以幫助發展，變成台北的腹地。

[倩芸 10]

可以在花蓮設站嗎? 囧

(我曾經寫電子郵件問過高鐵網站但回覆是亂碼)

[FC 10]

我還滿好奇它內容是什麼的....

看看有沒有辦法把亂碼還原吧

[gigihh 10]

我是希望高鐵應該多與台鐵共站。如台南歸仁或是台中烏日這些無法開進台南車站或台中車站的，台中烏日已經和台鐵新烏日站共站，可以利用區間車來接駁。台鐵應該再設一站與高鐵台南站共站，這樣台南高鐵站和台南火車站的交通就能節省很多時間。以台中唯例，高鐵台中站到台鐵台中開車、搭公車或計程車需要半小時以上，而搭乘台鐵區間車只要十分鐘，車資也只要十五元。我想多花這十幾元就能到市區應該不會太貴。像我姑姑住新店搭台鐵或高鐵到台北站的車資不算，到捷運新店市公所站也只要幾十元而已。這樣總比花一大堆的錢搭小黃還划算的多。希望高鐵桃園、新竹和嘉義車站都能與台鐵共站，而且也符合高鐵公司「以高鐵為經，以台鐵和區域運輸系統為緯」的理想。

[neil77128 10]

我是希望高鐵應該多與台鐵共站。如台南歸仁或是台中烏日這些無法開進台南車站或台中車站的，台中烏日已經和台鐵新烏日站共站，可以利用區間車來接駁。台鐵應該再設一站與高鐵台南站共站，這樣台南高鐵站和台南火車站的交通就能節省很多時間。以台中唯例，高鐵台中站到台鐵台中開車、搭公車或計程車需要半小時以上，而搭乘台鐵區間車只要十分鐘，車資也只要十五元。我想多花這十幾元就能到市區應該不會太貴。像我姑姑住新店搭台鐵或高鐵到台北站的車資不算，到捷運新店市公所站也只要幾十元而已。這樣總比花一大堆的錢搭小黃還划算的多。希望高鐵桃園、新竹和嘉義車站都能與台鐵共站，而且也符合高鐵公司「以高鐵為經，以台鐵和區域運輸系統為緯」的理想。

重點是台鐵要不要和他共站

以目前來說 兩者比較像競爭關係

如此一來就不可能完全合作

另外 台南共站 已經有沙崙支線要解決 要不要動工看政府和台鐵

新竹的話 六家支線也已經動工 預定三年後完工

嘉義的話 已經有BRT 成效如何 還得觀察

桃園方面 桃園縣政府所規劃的捷運藍線 也可以解決問題

另外 如果要實行「以高鐵為經，以台鐵和區域運輸系統為緯」

台鐵捷運化也是個關鍵

若照現行排班 我還沒等到火車

同時間和我上下車的旅客已經搭小黃抵達市區

這不很囧嘛