chuo 10 發表於 June 17, 2007 檢舉 Share 發表於 June 17, 2007 其實這篇要討論的沒什麼...標題就打完了XD這一個問題當初有被站長問過(:p)，當時沒有細談，我想今天有機會，就提出來讓大家討論吧...另外，這個其實可以談到另一個地方，也就是Airbus和Boeing的賭注~基本上A380和787就是針對兩種不同情形所設計出來的產物..各位仍然相信超大型廣體客機的魅力嗎？亦或是認同「長程，中載運量」的趨勢？ 鏈接文章 分享到其他網站
geniusjl 10 發表於 June 17, 2007 檢舉 Share 發表於 June 17, 2007 以後大型飛機(A380)應該都是用於載貨或是空中旅遊用的(我指的是像郵輪那樣的；為了享受氣氛的旅行)。近距離的話鐵路公路就能解決了。 鏈接文章 分享到其他網站
chuo 10 發表於 June 18, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 June 18, 2007 以後大型飛機(A380)應該都是用於載貨或是空中旅遊用的(我指的是像郵輪那樣的；為了享受氣氛的旅行)。近距離的話鐵路公路就能解決了。嗯，所以呢..........? = =' 這跟我們的問題好像不太一樣吧.... 鏈接文章 分享到其他網站
geniusjl 10 發表於 June 18, 2007 檢舉 Share 發表於 June 18, 2007 嗯，所以呢..........? = =' 這跟我們的問題好像不太一樣吧....我指的是兩種飛機的服務對象不同。我認為Boeing 比較有潛力。 鏈接文章 分享到其他網站
chuo 10 發表於 June 18, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 June 18, 2007 要不要說說服務的對象不同在哪裡呢~?還有，為什麼你認為Boeing比較有潛力?? 鏈接文章 分享到其他網站
chuo 10 發表於 June 18, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 June 18, 2007 樓上的學長有沒有興趣說說看，Airbus的沒有競爭力是哪裡沒有競爭力？是從哪裡看出來的？還有，有沒有人願意就題目的point to point&hub to hub 做一點深入的分析，然後說明你認為哪一種才是趨勢？ 鏈接文章 分享到其他網站
geniusjl 10 發表於 June 18, 2007 檢舉 Share 發表於 June 18, 2007 要不要說說服務的對象不同在哪裡呢~?還有，為什麼你認為Boeing比較有潛力??服務對象就像是我上面說的，A380 是豪華旅行，相對的777 比較像是服務上班族的。 另外因為A380 體積較大，有些機場可能無法讓這種飛機起降。通常能讓這類飛機起降的機場也都是大型國際機場，但也非所有國際機場都能停A380。 如果A380只是載客，那也只能服務某特定人數較多的航線。航空公司不會浪費油錢。我聽說777 的航程比較遠耗油相對減少，這也是另外一個具有競爭力的原因。 鏈接文章 分享到其他網站
vector0721 10 發表於 June 19, 2007 檢舉 Share 發表於 June 19, 2007 A380的設計理念是大型轉運站對大型轉運站像:東京成田(?)到新加坡樟宜B787的設計理念是點對點中運量 高航程所以各有各的好 看航空公司的需求吧:) 鏈接文章 分享到其他網站
elne02 10 發表於 June 19, 2007 檢舉 Share 發表於 June 19, 2007 (汗)請原諒我的無知不過請問有人能解釋一下什麼叫「point to point&hub to hub 」嗎？ 鏈接文章 分享到其他網站
vcharng 10 發表於 June 21, 2007 檢舉 Share 發表於 June 21, 2007 今天的新聞A380目前訂單約200B787 Dreamliner(757後續款)600多架= =試驗機還沒個影咧...覺得380有點大而無當最近Airbus會贏波音就是因為省油現在好像換波音的787主打省油了... 鏈接文章 分享到其他網站
Pumpkin Panda 10 發表於 June 21, 2007 檢舉 Share 發表於 June 21, 2007 Airbus本身公司就比人家沒競爭力了= =是指Boeing本來的747市佔率很高+軍用機市場佔有率造成Boeing比Airbus有競爭力? 鏈接文章 分享到其他網站
beckham31 10 發表於 July 8, 2007 檢舉 Share 發表於 July 8, 2007 我個人覺得boeing比較有繼續發展的潛力我也比較認同長程，中載運量airbus搞出那麼大一架a380雖然也算是個奇談了!!但是我認為以後發展可能會因為a380而多少被阻礙像是之前的a340.a330都覺得還頗成功的也算是超越波音的關鍵吧但是a380一出來感覺有點自討苦吃大部分的航空公司都還在觀望吧而且機場為了a380改建也是個問題每次新聞一提到a380就說他有吧台呀之類的我一直在想,假如有一天飛機要迫降或是遇到晴空亂流那種突發狀況那在吧台的旅客該怎麼辦?!! 鏈接文章 分享到其他網站
porcot07 10 發表於 July 8, 2007 檢舉 Share 發表於 July 8, 2007 A380生產線長得不可思議.政治利害關係下的"跨國合作"根本不符合經濟效益.效率要好也難 鏈接文章 分享到其他網站
唬爛客 10 發表於 July 11, 2007 檢舉 Share 發表於 July 11, 2007 B787在日前已經出廠啦,我是覺得point to point會比較重要啦,因為,很多旅客都在hub轉機,花費了不少的時間,甚至抱怨連連,而現在的旅客越來越講究時間的效率...看最近往日本的包機數量就知道啦...(有夠多的 = =)相對的,像A380大概不會維持多久吧我想,因為他是主打大又豪華,但是他的效率跟功能就有限了吧?以華航當例子,總不能叫華航用A380來飛像是 台北到胡志明市 或是台北到夏威夷吧?不過到洛杉磯或著是到香港倒是挺適合的,但是我很懷疑華航買A380就是了 鏈接文章 分享到其他網站
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