【閒聊專區】車次:9<台鐵新車TEMU2000及EMU800 2012年9月報到>-閒聊專列


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4/20 4/22已經有同好在目前常以EMU400擔任的3020次上搭到EMU600 編組可能就是EMU604+608 或者是EMU606+601

另外 有同好也觀察到 4/22的嘉機運用2665次 是由新機的EMU556擔任

4/23也有同好拍到2166次的後聯EMU601的1車EMC601 所以今天2166次編組應為EMU606+601 昨天及大前天的3020次則為EMU604+608

這也代表目前已經至少有2編組的2組8輛EMU600已經來到北部了 分別是EMU601+606及EMU604+608

而照此規律推估 這幾天上來北部的應該會輪到EMU605+603 再來則是EMU607+602 最後則是"孤零零"的EMU609 xd

今天早上12點左右有在桃園附近平交道看到

EMU605+EMU603北上,捲布行先為"基隆"

而且有載客,應該是重返新機了

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今天早上12點左右有在桃園附近平交道看到

EMU605+EMU603北上,捲布行先為"基隆"

而且有載客,應該是重返新機了

你看到的應該是2532次吧

這也表示早上在2622次出現的EMU602+607 應該就是"原味"EMU600在南部的告別演出了

因為即便還在南部的 也只剩這2組和EMU609了 看來今天或明天 這階段的編組轉移就會告一段落

而這9組EMU600(EMU601~609)抵達北部後 依據目前的情形來看

新機會將其中8組會併成2組8輛的編組(共4編組)來行駛 剩下的1組則做為備車或安排單組的成追線運用

近期因編組轉移導致運用混亂或臨時變更運用的班次 應該就會逐步恢復正常

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幸好今天有把握機會再搭一次...

編組據說都是用嘉機派車晚上嘉義到新竹的2456次上去的

2456次用2組600到新竹,然後新竹改用兩組500出來折返2237次

隔天順利2435次回到嘉義

應該是這樣...

依照此方法推估及網友觀察.......EMU602+607應該就是最後一批上來北部的原版EMU600

那麼其實從4/19就開始進行交換了

4/19---EMU604+608

4/20---EMU606+601

4/21---EMU609 or EMU603+605

4/22---EMU603+605 or EMU609

4/23---EMU602+607

只可惜個人這段期間都沒有觀察到 不過現在既然已經更換完畢 應該很快就有機會搭到或觀察到 在北部近半年未見的EMU600

如果是這樣換的話 不必像去年年底改點前的EMU600換EMU700 把新機及嘉機兩個運用從中切開並互換合併進行交換 但交換後還得各自把繼續剩下的運用跑完 這次EMU500換EMU600 換走的EMU500還是得把繼續剩下的運用跑完 但換來的EMU600因為原本運用已"變相結束" 所以就可以直接開始銜接新的運用

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今天4/24的3056、2529次 有同好觀察到均是使用EMU600

而昨天tim0323大中午在桃園看到的EMU600似乎不是出現在2532次 應該是3014次

(同好表示當天3014次是用EMU600)

另4/23的新機宜蘭線運用3054 2714 2715 2742次出現EMU700

而上週在台北站看到的1031次12車的PPD2500型彩繪車 車號是PPD2521 除了將行包裝卸門內改為內嵌式自動門(可由車長聯控車門開啟)外 快遞室內的貨物架也全部移除 改安裝快速裝卸型自行車架 而快遞室與客室間隔間的貫通門也被移除 但相關開關裝置仍在

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今天下午搭3539次去臺南以後都再車站內開始一連串的觀察編組行動

的確今天的毅力滿飽的,可以在車站待這麼久時間看車的運行xd

而今所觀察的車次編組,來做個分類

首先是沙崙線的編組,以下所寫的車次都是今日看到的:

3539次()/3540次/3546次 EMU612

3536次/3541次/3542次/3552次/3557次 EMU613

3538次/3547次/3554次 EMU611

剩下一編組,剛好運用相關車次沒看到,可能當時旅客太多在月台擋住視線

接著還有觀察到一些莒光今天的本務,如下:

24次E228、80次E227、28次E202、82次E214、27次E211

再來就是觀察的重點,西幹線的區間車編組,觀察到的如下:

2643次 EMU561+578

2623次 EMU583+???(後連當時因為1152次進站導致沒看到)

2636次與3167次都是EMU580

2638次新編組是EMU557+569

2645次 EMU581+548(EMU548這個編組又出現了xd)

2477次與2700次是EMU585+562(EMU562+585)

3164次 EMU576

2684次與回永康看到的2689次同EMU574

2644次 EMU571+582

3165次 EMU563+552(同樣又看到552這編組了xd)

2648次 EMU564+570

2651次 EMU586+573

2650次 EMU584+579

而今天觀察到的,居然有讓我驚喜的地方

3161次斗六=高雄區間車居然用EMU607+602xd

原來我昨天搭的2622次不是我最後一次見到跟搭到此未改造EMU600編組

而回程原本是要搭有548那個3168次,因此臨時決定改搭2686次

因為既然剩下這2組600還在我們這,看到就一定要搭

3161次到高雄是繼續當2861次到屏東,2861次到屏東折返2686次

不過我倒覺得今天搭2686次的EMU602+607還是覺得應該是搭最後一次了...T_T

今天看到3161次還出現EMU607+602還滿訝異的...

再來今天又看到一組最近新機來的EMU500...

2655次的編組看到是用EMU549xd

EMU549就真正沒跑過嘉義以南的記錄,EMU549在12/22改點前

我都是在新機派車的2587次/2456次/2600次有搭過它

同樣的也是第一次看到EMU549行先版轉到屏東...

還有今天收假日很多班車都晚很大...

像1023次晚8分、82次晚9分、2700次晚12分、2665次晚18分、3173次晚15分

更誇張的是27次臺南晚到35分= =""= =""

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今天4/24的3056、2529次 有同好觀察到均是使用EMU600

而昨天tim0323大中午在桃園看到的EMU600似乎不是出現在2532次 應該是3014次

(同好表示當天3014次是用EMU600)

另4/23的新機宜蘭線運用3084 2714 2715 2742次出現EMU700

而上週在台北站看到的1031次12車的PPD2500型彩繪車 車號是PPD2521 除了將行包裝卸門內改為內嵌式自動門(可由車長聯控車門開啟)外 快遞室內的貨物架也全部移除 改安裝快速裝卸型自行車架 而快遞室與客室間隔間的貫通門也被移除 但相關開關裝置仍在

3054次中壢=羅東才是新機兩組才對吧

3084次是蘇澳=樹林而且是北機一組

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而今天觀察到的,居然有讓我驚喜的地方

3161次斗六=高雄區間車居然用EMU607+602xd

原來我昨天搭的2622次不是我最後一次見到跟搭到此未改造EMU600編組

而回程原本是要搭有548那個3168次,因此臨時決定改搭2686次

因為既然剩下這2組600還在我們這,看到就一定要搭

3161次到高雄是繼續當2861次到屏東,2861次到屏東折返2686次

不過我倒覺得今天搭2686次的EMU602+607還是覺得應該是搭最後一次了...T_T

今天看到3161次還出現EMU607+602還滿訝異的...

看來EMU607+602要上來北部的話 如果是照板大的推估模式(由2456次運用進行交換)

最快也要到明天4/25深夜 除非是今天深夜到明天凌晨連夜空迴上來

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今天4/25早上 2079次鶯歌通過 本務機E417

至於個人搭的2116次 為EMU730+729(搭乘車廂:8車EMC730)

沿途在樹林站有觀察到交會的到站車2704次 為EMU512 至於其他像是2123、2127次 似乎南下有小誤點的關係 2116次在山佳、板橋站發車後 這些班次才進站 所以就沒看到編組車號

但在華山=台北間隧道交會的2505次 由列車機電聲音判斷 疑似就是個人在北部"許久未見"的EMU600

07:14到台北站時 69次剛好離站 個人有看見後7車編組(7~1車) 為FPK10652+10667+10650+10601+10648+10651+11618

之後於07:16搭上往北投的C371系302+301電車 (搭乘車廂:6車1302)

沿途在中山至劍潭站有觀察到交會編組 分別為往新店的C371-2系425+426電車 往南勢角的C301系023+024電車 往新店的C371系309+310電車 往南勢角的C301系001+002電車(圓山南) 還有往南勢角的C301系035+036電車

15點半提早下課後 於15:45搭303路公車抵達士林站 之後於16:47搭上往新店的C371系337+338 IE9廣告彩繪電車 (搭乘車廂:2車2337)

沿途在民權西路及中山看到交會編組 分別為北投的C301系030+029電車及往淡水的C371系306+305電車

因為當天是花博最後一天+晚上有閉幕活動的關係 圓山站上、下車及候車的旅客蠻多的 圓山站開出時幾乎快把車廂塞滿了 連對向往圓山站的班次 雖然時段仍在離峰 還是把車廂擠得滿滿的

15:59到達台北站後 換搭2199次直接回鶯歌 2199次為EMU707+708(搭乘車廂:1車EMC707) 隨後北上3018次進站 為EMU706+705

沿途在板橋及樹林站 看到交會的20次及2210次 20次本務機E204 2210次則為EMU730+729 在萬華=板橋間交會一班本務為E408的SPK車廂回送

另外 台北站南端的彎道段 西正線旁隧道照明已採取常態開啟 而萬華=板橋間有一大段隧道照明也有全部開啟

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版大說的沒錯 個人也表示贊同 這裡是給志同道合及大家公開討論的論壇 而不是變成少數幾位的"爆料大會"或"變相部落格" 這樣的話 就不會有人來"光顧"了 個人也不想成為那位讓大家不想來的"害群之馬"、"老鼠屎" 甚至變成"人人喊打"的對象

畢竟鐵道這種東西 同樣是得到"成果"........本來就要親自觀察才比較有趣 如果先從自己熟識的管道先知道 那就沒什麼樂趣了

雖然內部消息不只是我 應該還是會有少數幾位同好也知道 但只要自己心裡有個底就好 沒必要"召告天下"、"到處張揚" 等官方正式發布消息後 才是正當發布的時機

個人在數月前經過版大"兩次"道德勸說"後 雖然偶爾還是會不經意的"洩密" 但現在近一、兩個月來 都只發佈自己每日實際觀察的"鐵道記事" 、在不違反版規的情形下 幫網友解答鐵道問題 及縱合討論時 提出完全屬於自己的想法或建議

與其他路局人士的閒聊都自行"封禁"了 現在個人也將進一步避免不經意的"洩密" 只要是不確定是否可發在論壇上的事情 乾脆全都不發布

因為套用某同好所言 每天上論壇發言 如果當天想發佈的內容很多的話 其實也是很累人及費時的 光個人打一個當天搭乘及觀察到的自強、莒光號編組內車廂編號 除了要先設法事先紀錄外 也是要耗費不少時間及心力進行"轉貼"到論壇上的程序

上論壇發言 只要紀錄屬於"自己的"東西即可 其他"不是屬於自己"的東西 能不發布、不能發布的就不發布 能發布的話 盡量"點到為止"

況且發言雖然是好事沒錯 也可以讓大家知道及分享你自己的想法 但如果發言發的"太超過"的話 久而久之反而大家沒人想要聽

剛好大家有在討論而已 個人只是去詢問做一下確認而已 並非真的要透露內幕

其實個人自從版大在"嚴抓"(個人日前已被抓了兩次違規:P 再一次應該就直接"封殺"了)並"明訂規範"後 便沒有再寫出"敏感"資訊

看似幫同好"解惑"的舉動 沒想到還是被其他同好認為是在"洩密" 更引起深藍管理前輩"關切"

個人再次重申 如果留言內容真的有問題、有爭議 二話不說馬上移除 在此也跟深藍管理前輩及版大說聲抱歉

個人也是犯了沒有"先觀察一段時間 再做確認"的動作 反而"沒有觀察 直接先確認" 而且確認也不是透過"正常管道"(局長信箱)來進行 才會被認為是在"透露內幕"

看了回應,該說些啥呢?或許你再與高層的對答當中,搓圓仔湯能力有長足的增加,這是我們有目共睹的部份,導致我講的話你完全沒有打到點。

我第三段文字請問你有沒有看清楚?別再害科長了行不行?你覺得科長只認識你嗎?我想不是這樣吧!那為什麼其他人也不會公佈對話內容?是你比較慈悲大度?還是別人小氣吝嗇?還是我應該要學習您打文章也要到處「」幫你畫重點?國文老師看到這種到處「」的文章應該也會暗自搖頭吧,大家都大學生了,看文章的能力還需要這樣提示才能讓其他人了解,也是滿悲哀了。

我知道,我這篇到最後一定會被搞錯重點,打了跟白打一樣。另外,懇請版主、管理員給我隻警告吧,我知道這是筆戰了,反正這裡搞得如此烏煙瘴氣,還是一樣我行我素,再來這邊看文章也沒有意思。掰掰~

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今天難得去上下課來回都有搭台鐵xd

早上搭3159次區間車去保安,3159次用EMU583+577

到臺南有看到2B月台的3519次編組是EMU611

而今天就這麼早上悠閒的兩堂課,中午就回永康了

中午下課回到車站,想說早上搭EMU500,那回家就搭我喜歡的EMU600xd

到車站不久時候,北上的2628次就即將進站了

2628次編組是EMU564+570

2628次走後不久,接著就是看沙崙線列車交會(3524次交會3527次)

3524次的編組是EMU614,而3527次的編組是EMU612

再來最後下午一點之前,看到2669、2682、2633次三班車編組

首先2669次今天編組奇怪的是居然縮水成一組車了...

2669次的編組是單組EMU581,我看到的第一直覺說:阿後連EMU548怎麼不見了= =""

昨天EMU581+548還在跑2645次的說...

再來是2633次是EMU569

接著我搭的3526次是早上看到的3519次的EMU611

保安交會先前3524次到臺南折返的3529次的EMU614

到永康南有很清楚看到3531次是EMU613

所以今日沙崙線運用編組是EMU611~EMU614

回到永康之後有看到2823次是EMU557

2685次是EMU585+562

2632次是EMU584+579

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在此說明一下,請別筆戰好嗎?

neil前輩雖然我知道你很不滿超哥的回答,但是你在發言上

可以理性方式溝通,就別太激烈用語,這樣感覺真的如你說的筆戰

而超哥你也是應該要去想想neil前輩為何要寫出這一番話讓你明白

我相信你應該知道他所要跟你講的意思是什麼

希望這裡是塊和諧的鐵道文化版,不是變成打口水戰的版了

先言語警告不要再次筆戰囉!要不然要砍文囉!

請好好想想再用理性來發言,好嗎?

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今天4/26早上 往鶯歌站路上 在尖山埔路下坡處看到2199次通過 為EMU713+714

到站內北上第一月台候車時 有一班北上貨列通過 編組E317+R42+敞車(載運列車車軸)+蓬守車*3+篷車+PP客車廂*2+蓬守車 該貨列隨後在樹林站待避2116次

而隨後進站的2116次 為EMU734+733(搭乘車廂:8車EMC734)

沿途在山佳、樹林及板橋站觀察到交會的2123、到站車2704及2127次 為EMU705+706、EMU512及EMU723+724

07:14到台北站時 69次剛好離站 個人有看見後4車編組(4~1車) 為FPK10601+10648+10651+11618

之後於07:15搭上往北投的C301系024+023電車 (搭乘車廂:6車1024) 在台北站交會往南勢角的C301系033+034電車

因花博已於昨天畫下句點 所以捷運"行駛路網圖"上面的"花博會場轉乘資訊"理所當然也消失了 恢復成一般的版面

另原本車窗上方的廣告欄位近期仍為空置 似乎是捷運公司目前仍在重新招商中 抑或是暫時取消廣告設置

14點體育課提前下課後 搭紅5路公車於14:38抵達劍潭站 到月台層時看見往北投的C301系034+033電車進站 之後於14:41搭上往南勢角的C371系333+334電車(搭乘車廂:1車1333) 沿途在雙連站看到交會編組 為往淡水的C371系308+307電車

15:51到達台北站後 個人先搭3015次到樹林 再轉搭3095次回鶯歌

3015次及3095次分別為EMU700原型車(EMU701+702)及早上2116次編組(EMU733+734)(搭乘車廂:1車EMC701、EMC733)

搭上3015次後看見交會的3016次進站 為EMU710+709(車上的錯誤英譯標示不知是否已更新)

最後搭3095次在鶯歌站下車後 回家途中在尖山埔路斜坡看到即將進站的3098次 為EMU724+723

在鶯歌站出站時 在剪收票口遇到一位很陌生、以前從未看過的站員 後來看了名牌寫了"站長"兩字 原來這位就是新任的鶯歌站站長

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今天同樣難得早上搭車去上課,但是今天沒搭3159次

改搭之前搭過的組合(5次莒光到臺南轉3515次去保安)

話說一到車站不久看到2670次是EMU567+574及3183次是EMU557

好久沒搭5次了,今天撘還是幾乎車上旅客都看的出來是通勤居多

而5次本務E214,我搭1車為FPK11507

5次搭到臺南之後看到2B月台的3515次是EMU611

在等3515次開車時候也看到北上的2620次是EMU584+579

3515次搭到保安下車不久也遇到3512次是EMU613

由於下午5,6堂空堂,因此中午搭車去臺南順便觀車再回保安

中午到車站已經北上2628次要來了,可是我是預計搭沙崙線的3526次去臺南

2628次今天編組是新組成編組,而且剛好兩組都是最近來換EMU600的新機EMU500

2628次的編組是EMU551+556xd

同樣的感覺,第一次看到曾經搭過2701次、2714次的EMU551出現在嘉義以南路段...

後來還看到2682次及2633次的編組分別是EMU571+582還有EMU585

而我接著搭的3526次是早上看到的EMU613,在保安交會3529次是EMU612

而在臺南站觀察部分,有觀察到一些車次編組:

2823次-EMU562

3162次-EMU581

2685次-EMU572+575

之後我搭3177次回保安,3177次是EMU586+573

順道一提,今天剩下看到的沙崙線用的編組:

3531次及3547次-EMU611

3524次、3530次-EMU612

3527次、3528次、3533次、3544次、3549次-EMU614

在來今天在臺南站觀察,還看到2632次是EMU602+607xd

看來EMU602+607經過幾天居然不回新機,還想要繼續留嘉機的樣子,那也不錯xd

而3177次搭到保安之後不久等看2820次編組

2820次的編組是EMU552+563(又看到EMU552了...)

下午到車站看到2644次快來了,想說不搭好了,等6點多的EMU600的3546次回家好了xd

2644次編組是下午看到的2685次折返,所以是EMU575+572

2644次走後就看到換3161次到了

3161次也就是今天用EMU600的2632次折返,所以3161次又出現了一次EMU607+602xd

而在接近我搭車時間看到的3165次,為下午2820次到嘉義的折返

所以因此編組是EMU563+552

我記得看到552的車廂內地板都沒像嘉機車一樣有打蠟的光滑感,之前搭的556也是...

後來看到2648次為下午搭的3177次折返,編組是EMU573+586

再來是我搭回永康的3546次是EMU612

到臺南交會2651次同中午看到2682次編組,編組是EMU582+571

回到永康不久也看到2655次為早上看到3183次的EMU557

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今天4/27早上7:41左右 剛到鶯歌站第一月台時 南下有班貨列進站並拐入東副正線停靠 編組E3??+水泥車*10+篷車*3+蓬守車

3006次今天晚2分 編組EMU404+411(搭乘車廂---8車EMC404) 也是個人首度搭到EMU400編組方向目前唯一顛倒的車組(EMU404以前就有搭過 但當時方向都還沒顛倒)

沿途在山佳、板橋、萬華及台北站看到交會的2505、2710、3043及3003次 分別為EMU721+722、EMU514、EMU719+720及EMU723+724(若3043與2505次編組互換 那麼EMU700部分就剛好連號了xd)

08:13到達台北站後 2080次已關門準備起步 本務機為高機的E217

之後於08:14搭上往淡水的C371系312+311電車(搭乘車廂---6車1312) 前往士林站

沿途在中山、雙連及士林站看到交會編組 分別為往南勢角的C301系005+006電車、往新店的C301系003+004電車及往南勢角的C301系029+030電車

15點下課後 搭紅5路公車於15:38抵達劍潭站 到二樓月台層時看見往淡水的C301系334+333電車進站 之後於14:41搭往新店的C371系305+306電車(搭乘車廂:3車3305) 前往台北車站 因花博早已結束的關係 離峰的圓山站又恢復以往的冷清

沿途在雙連及中山站看到交會編組 為往北投的C301系034+033電車及往淡水的C301系028+027電車

15:49到達台北站後 一路直衝到台鐵第三月台搭乘2728次(EMU503)回鶯歌 好險在發車鈴響完 車長準備關門前2、3秒 有迅速奔入車廂(搭乘車廂:先從4車EM503海測第三車門上車 再向前移動到1車EMC503)

在板橋站看到交會的20次 本務機E227 經過樹調時則看見1095次(TEMU1010+1009)駛出

到鶯歌站下車後 看見663次貨列編組後半截編組(蓬車+敞車+蓬守車)停在站內貨列停放線 而南端不遠處則是停有前半截編組(E310+R??[沒看清楚車號]+敞車) 並待命調車

最後回家途中在尖山埔路斜坡看到緩緩進站的3098次 為EMU728+727

另外 我猜EMU607+602尚未換至新機的原因 有可能是嘉機有EMU500車組正在檢修 造成車輛數不足 無備車可換 只好將原有車組繼續使用 等EMU500檢修完成後 再行交換 也有可能是新機待交換的EMU500可能在檢修 尚未準備到位 只好暫緩交換任務(依照版大觀察推估 新機應該還有EMU550、554、555這些車輛仍未移交給嘉機)

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今天下課搭2644次回永康,2644次編組是EMU577+583

2644次到永康正好交會晚點的3165次

3165次編組是新組成編組,而且兩組都剛好是前新機的

編組為EMU549+560xd

EMU560在我高中二年級還三年級那時候就從新機調來嘉機了

想不到560再次與它好久不見的新機500弟兄,能在一起連掛(H)

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今天4/28早上前往鶯歌站路上 2079次鶯歌通過 本務機為2007年大里事故 導致EMU508報廢的"罪魁禍首"E404 7車為莒光原色塗裝的FPK10521

2116次仍為4/26編組(EMU734+733 搭乘車廂:8車EMC734) 在山佳、樹調進廠線、樹林及板橋站觀察到交會的2123、1091、到站車2704及2127次 為EMU717+718、TEMU1010+1009(4/27的1095次編組)EMU501及EMU727+728(4/27的3098次編組)

07:13到台北站後 看到正在離站的69次 編組E217+FPK10667+10650+10601+10648+10651+11618

之後於07:15搭往北投的C301系002+001電車 (搭乘車廂:6車1002)前往劍潭站 同時往南勢角的C371系321+322電車也剛好進站

沿途在中山、雙連及劍潭站有觀察到交會編組 分別為往新店的C301系021+022電車 往南勢角的C371系311+312電車 還有往新店的C371-2系429+430電車

14點40分提前下課之後 與同學到校外搭260區間路公車 在15:21抵達劍潭站 到達二樓月台層沒多久 往淡水的C371系334+333電車進站之後搭15:23往新店的C371-2系419+420電車(搭乘車廂---3車3419) 前往台北車站

15:33到達台北站後 再轉搭2537次 同學一樣是搭到板橋下車 個人則是先搭到樹林 再轉2728次回鶯歌

2537次為EMU711+712(搭乘車廂---1車EMC711) 上車後看見北上的2132次進站 為EMU546+547 到萬華站則是看到正在離站的3018次 疑為EMU726+725或EMU706+705(由車門上張貼的紅色告示判斷)

之後在樹林站準備搭2728次時 站內第5股道(西2副正線)停有即將擔任桃林鐵路客運的DR1031+1032連號編組

而2728次(4/27編組EMU503 搭乘車廂---1車EMC503)進站後 還"禮讓"前述的DRC先行 因此多停了2分鐘才發車

樹林站開出後 看到1095次(TEMU1002+1001)在樹調進場線上 準備進入樹林站

而樹調廠區靠正線第二個車庫 停有即將擔任2715次的編組 個人注意到該組車車端的原廠銘版位置較偏中 上面也有"ROTEM"(韓國軌道車輛公司)的logo 果然就是在北部"半年不見"的EMU600*2 也表示EMU600睽違近半年後 又再度重返宜蘭線 這也是我自去年12月中旬後 再度在北部地區觀察到EMU600的英姿(這段期間先前個人曾兩度想到南部去"堵" 可惜最終都無法如願xd) 希望個人很快就可以再搭到這"熟悉又懷念"的EMU600

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今天早上去上課搭2683次去保安

想不到2683次今天編組用EMU553xd

曾經來過幾次南部的553,現在可以以常態出現了:D

下午下課回永康又跟昨天一樣搭2644次

2644次今天編組居然用嘉機目前可能僅剩的2組未改造EMU600

而當然就是EMU602+607xd

能今天又搭到剩下目前在嘉機的2組未改造EMU600,也是滿幸運的

而2644次因為保安晚5分,導致到保安交會準點的3161次

3161次編組是EMU586+557

之前看到都是586跟573掛在一起,可見最近把573換成557了

因為前天週二3177次搭到的還是EMU586+573

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因為深藍從昨天4/28晚上一直到今天4/29傍晚 疑似遭到駭客攻擊 所以網站一直都進不去

所以就預先打好今天的搭乘紀錄了xd(當時還不知道傍晚網站已恢復)

今天的3006次還是前天4/27的EMU404+411(搭乘車廂---8車EMC404)

沿途在山佳、板橋、萬華交會2509、2710及3043次 分別為EMU727+728ÊMU514及EMU701+702

08:12抵達台北站後 對面的2080次正準備離站 今天2080次在1車後方加掛1A及1B車 2輛加掛車廂均為環島之星彩繪的BCK因此編組共有1+7輛車 個人有看見編組前5輛車 分別為E405+DC10506+BCK10609+BCK10607+BCK10613

個人準備到11車的捷運出入口下樓轉搭捷運時 因有個20人左右的陸客團正好上樓準備要搭08:20台北站發車的1000次前往花蓮旅遊 因此佔據部分的轉接通道及通道口 導致整個動線有點打結 所以花了快2分鐘才順利下樓

之後在08:14搭乘往北投的C301系042+041電車(搭乘車廂---6車1042)前往士林 該班車上靠近車門口的立柱 外面均有覆上橘色塑膠墊 而同時往南勢角的C301系009+010電車也在此時進站

沿途在中山、民權西路、圓山=劍潭間、劍潭及士林站看到交會編組 為往新店的C301系025+026電車、往新店的C371-2系419+420電車、往南勢角的C301系337+338 IE9廣告彩繪電車、往新店的C301系023+024電車以及往南勢角的C301系005+006電車

15點下課後 先搭紅5路公車於15:32抵達劍潭站 到劍潭站後發現列車僅剩50秒就進站 便趕緊進站並迅速由電扶梯衝上二樓月台層候車 在15:33搭上往新店的C371系323+324電車(搭乘車廂---3車3323)前往台北車站

個人注意到車門玻璃上面原本的”請勿將手靠近門縫” 圖文告示 已經換成”請家長留意小孩的手勿靠在門上 以免夾傷”及”小心夾手”的圖文告示(上面還有哭臉:'( 及手被車門夾到而紅腫的圖案) 且貼的位置較原本略低 不過沿途看到的列車 相關告示均還未進行更新

至於沿途在雙連及中山站看到交會編組 為往北投的C301系006+005電車以及往淡水的C371系330+329電車

15:41抵達台北站後 趕緊衝到台鐵台北站第三月台換乘2537次回鶯歌(EMU715+716 搭乘車廂---1車EMC715) 上車時看到對面第四月台停有2132次編組 竟然就是之前在北部”銷聲匿跡半年” 、”感覺熟悉又陌生”的EMU600 這也是個人近數月來再度看到EMU600在北部行駛的英姿

當天2132次為EMU608+604 其中後聯EMU604的方向已變更為順行端 EMU601~609去南部近五個月的”郊遊” 再度回來北部後 還有哪些編組方向有變動 這日後還得再觀察一下

而沿途在板橋、樹林及鶯歌站看到交會的3018、3098及2210次 分別為EMU718+717、EMU720+719及EMU726+725

另外 2537次在樹林站停靠時 月台運轉員從1車EMC725山側第一車門搬下兩箱物品 我從行調電話的對話聽到這批物品是”郵輪式列車的備品” 但不知裡面是裝什麼東西

而經過樹調時則有看見由普快車廂SP32389改造的接線檢查車與兩輛已停用的PBK連掛在一起

至於鶯歌站內的7-11改建工程 原來並不是擴建 而是與旁邊原本的候車室互換位置

今天7-11店內應經在進行重新營業前的整備工作 而原本空間正進行裝潢板及鐵捲門拆卸作業 已接近完工 應該會改成候車室

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今天下課下雨,所以先從學校撘公車去臺南車站再轉3538次回永康

後來到臺南站時候,發現人潮爆多的,週五也不稀奇的畫面

而看到晚8分的2623次跟準點的2638次都即將進站了

2623次今天編組本週也看過的2組前新機編組EMU556+551xd

而2638次的編組是老梗編組的EMU564+570

而因為1032次晚5分關係也導致後方我要搭的3538次晚4分

3538次的編組是EMU613

之後到永康不久有看2477次編組是EMU582+571

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不過昨天觀察下來,都沒看到本線的600型(602+607)出現,

據有別的同好表示,本線的600型昨日早上已做2616回嘉義了,

至於會不會再出來跑,最近是觀察期,希望這僅存的本線600型

能繼續在嘉義以南的鐵道上繼續行駛~@_@

P.S:不過話說回來,

光是昨天的觀察,北部的500型就出現了五編,

分別為EMU548(單編)、EMU549(與EMU560混編)、

EMU551+EMU556(雙編)及EMU552(與EMU563混編),

至於EMU553本周二(4/26)擔當2636後,

到昨天為止就沒再看到EMU553了....@_@"

看來...短時間內要看到EMU553,

得要等一段時間了...@_@

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不過昨天觀察下來,都沒看到本線的600型(602+607)出現,

據有別的同好表示,本線的600型昨日早上已做2616回嘉義了,

至於會不會再出來跑,最近是觀察期,希望這僅存的本線600型

能繼續在嘉義以南的鐵道上繼續行駛~@_@

P.S:不過話說回來,

光是昨天的觀察,北部的500型就出現了五編,

分別為EMU548(單編)、EMU549(與EMU560混編)、

EMU551+EMU556(雙編)及EMU552(與EMU563混編),

至於EMU553本周二(4/26)擔當2636後,

到昨天為止就沒再看到EMU553了....@_@"

看來...短時間內要看到EMU553,

得要等一段時間了...@_@

EMU548的車以後都來了的話

那EMU602+607以後更不可能留在嘉義以南跑

畢竟EMU548~556換EMU601~609已經成定局的事了

EMU601~EMU609每一組都基本上會回新機去

以後要搭EMU600勉強請搭沙崙線編組

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今天4/30 搭公車經過鶯歌站時 有看見剛剛發車的43次 本務機E234 車長在一車車門口進行"瞭望"任務

另外 基隆車站未來台鐵部分是要地下化 還是高架化???

雖然維基百科說法 已"明確"說是要地下化 但先前卻有同好告訴我 是要進行高架化

而鐵工局網站則是提供資訊並不完整 無法判斷

至於EMU602+607如果沒有"照例"跑2644、3161次運用的話 那麼可能暗示近期即將北上新機

目前尚未在南部出現的EMU550、554、555 近日內也有可能就會在南部出現

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今天4/30 搭公車經過鶯歌站時 有看見剛剛發車的43次 本務機E234 車長在一車車門口進行"瞭望"任務

另外 基隆車站未來台鐵部分是要地下化 還是高架化???

雖然維基百科說法 已"明確"說是要地下化 但先前卻有同好告訴我 是要進行高架化

而鐵工局網站則是提供資訊並不完整 無法判斷

至於EMU602+607如果沒有"照例"跑2644、3161次運用的話 那麼可能暗示近期即將北上新機

目前尚未在南部出現的EMU550、554、555 近日內也有可能就會在南部出現

台灣鐵道網留言區有同好證實昨天觀察嘉義派車的2456次嘉義=新竹為EMU602+607

這個意思代表真的EMU601~609全數跟嘉機說掰掰了

我目前滿想要看到EMU555

因為我第一次搭EMU555是國中好像第一次搭2587次

2587次當時行駛區間還是早期的新竹=二水

而我一直記得當天2587次編組是EMU536+555

哈 想不到現在這兩組車 都已經不是新機的了XDD

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今天假日的休閒又去觀察一些車的編組了,不過今天又想到搭車去南科了XDD

下午到車站預計搭3542次去南科再搭2651次去臺南

到了車站買票到了月台不久看到3161次進站,3161次用EMU586+557

在3161次後不久往沙崙的3547次是EMU611

3547次走後不久,3542次拐2B月台到站(EMU613),表定永康待避1036次

1036次今天晚差不多5分通過,導致3542次永康也晚5分開車

是說搭上3542次滿感嘆的,因為現在要搭600,就真的只有沙崙線的車才能搭到T_T

3542次搭到南科之後,停留了10幾分鐘的時間再搭2651次,不過2651次晚了7分

在等2651次這段時間有看到北上的2644次是EMU571+582

其實今天是刻意要搭2651次的,我知道今天會運用到EMU556+551這兩組xd

後來2651次來的時候真的編組是EMU556+551xd

我搭後連551的最後一車是45EMC551

EMU551我曾在宜蘭線的2701次還有2714次都搭過滿多次的,想不到這組車變是嘉機的了

2651次晚點在永康交會2648次(EMU564+570)

而到臺南站之後,接著就是觀車記錄了,以下是今日觀察區間車部分:

2650次 EMU584+579

2655次 EMU548(終於又看到548了,只不過變單組了xd)

2417次 EMU562+576(原本跟562掛的585,似乎換成了576了)

2646次 EMU573+566

2624次 EMU567+574

3168次 EMU560+549

3167次 EMU572

2700次 EMU577+583

3552次/3557次 EMU613

3548次/3553次 EMU611

而晚上從臺南回永康,當然又要搭EMU600回家囉!!!

搭一天之中最後一班以南科終點的3554次,結果3554次編組就是今天看很多次的EMU611

而在3554次進站前,有看到2665次臺南先進站

2665次編組異常(不知道是不是有改過...),從原先一組車變兩組車

而2665次今天用EMU558+581

接著3554次搭到永康之後,等看受1031次晚點影響晚10分的3173次

3173次編組則是用EMU578

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